Bu çizim, NASA’nın Mars InSight iniş aracını Mars yüzeyinde göstermektedir. Kredi bilgileri: NASA
Arazi sahibi enerji tasarrufu için önlemler aldı; mühendisler önümüzdeki hafta normal operasyonlara dönmeyi hedefliyor.
NASAInSight arazi aracı kararlı ve sağlık verileri gönderiyor Mars Güneş panellerine ulaşan güneş ışığını azaltan büyük, bölgesel bir toz fırtınasının ardından 7 Ocak Cuma günü güvenli moda geçtikten sonra Dünya’ya. Güvenli modda, bir uzay aracı, temel işlevleri dışındaki tüm işlevlerini askıya alır.
Misyon ekibi 10 Ocak’ta InSight ile yeniden temas kurdu ve gücünün sabit kaldığını ve düşük olsa da iniş aracının pillerini boşaltma ihtimalinin düşük olduğunu gördü. 2018’de Kızıl Gezegen’i kaplayan destansı bir toz fırtınası serisi sırasında NASA’nın Fırsat gezici aracının sona ermesine, boşalmış pillerin neden olduğuna inanılıyor.
Bu son toz fırtınasından önce bile, InSight’ın güneş panellerinde toz birikiyordu ve bu da arazi aracının güç kaynağını azaltıyordu. InSight’ın ekibi, arazi aracının robotik kolunda bir kepçe kullanarak tek bir paneldeki tozu azaltmanın yenilikçi bir yolunu buldu ve 2021 boyunca birkaç enerji artışı elde etti, ancak mevcut enerji azaldıkça bu faaliyetler giderek zorlaşıyor.
NASA’nın InSight iniş aracının bu özçekimi, 15 Mart ve 11 Nisan 2019’da – 106. ve 133. Mars günleri veya görevin sol’larında – InSight’ın robotik kolunda bulunan Enstrüman Dağıtım Kamerası tarafından çekilen 14 görüntüden oluşan bir mozaiktir.
Kredi: NASA/JPL-Caltech. Kredi: NASA/JPL-Caltech
Toz fırtınaları güneş panellerini iki şekilde etkileyebilir: Toz, atmosferden süzülen güneş ışığını azaltır ve panellerde de birikebilir. Bu fırtınanın güneş panelleri üzerinde ek bir toz tabakası bırakıp bırakmayacağı henüz belli değil.
Mevcut toz fırtınası ilk olarak NASA’nın tüm gezegenin günlük renkli haritalarını oluşturan Mars Keşif Yörünge Aracındaki Mars Renkli Görüntüleyici (MARCI) kamerası tarafından tespit edildi. Bu haritalar, bilim insanlarının toz fırtınalarını izlemesine izin veriyor ve Mars yüzeyindeki uzay araçları için erken uyarı sistemi olarak hizmet edebiliyor. InSight’ın ekibi, bölgesel fırtınanın azaldığını gösteren veriler aldı.
Kasırgalar ve toz fırtınaları, Spirit ve Opportunity Mars gezici görevlerinde olduğu gibi zamanla güneş panellerinin temizlenmesine yardımcı oldu. InSight’ın hava sensörleri geçen birçok kasırga tespit etse de hiçbiri tozu temizlemedi.
InSight’ın mühendisleri, önümüzdeki hafta iniş aracına güvenli moddan çıkması için komut verebileceklerini umuyorlar. Bu, nispeten büyük miktarda enerji gerektiren iletişim, pil şarjını korumak için güvenli modda sınırlandırıldığından, arazi aracının çalıştırılmasında daha fazla esneklik sağlayacaktır.
InSight, kabuğu, mantosu ve çekirdeği de dahil olmak üzere gezegenin iç yapısını incelemek için 26 Kasım 2018’de Mars’a indi. Uzay aracı, bir yıl önce asal görevi sona ermeden önce bilim hedeflerine ulaştı. NASA daha sonra bilim, operasyonlar ve görev yönetimi alanlarında geçmişe sahip uzmanlardan oluşan bağımsız bir inceleme panelinin tavsiyesine dayanarak görevi iki yıla kadar, Aralık 2022’ye kadar uzattı.
Misyon Hakkında Daha Fazla Bilgi
JPL NASA’nın Bilim Misyon Müdürlüğü için InSight’ı yönetir. InSight, ajansın Huntsville, Alabama’daki Marshall Uzay Uçuş Merkezi tarafından yönetilen NASA’nın Keşif Programının bir parçasıdır. Denver’daki Lockheed Martin Space, InSight uzay aracını, seyir aşaması ve iniş aracı da dahil olmak üzere inşa etti ve görev için uzay aracı operasyonlarını destekliyor.
Fransa’daki Centre National d’Études Spatiales (CNES) ve Alman Havacılık ve Uzay Merkezi (DLR) dahil olmak üzere bir dizi Avrupalı ortak InSight misyonunu destekliyor. CNES, IPGP’deki (Institut de Physique du Globe de Paris) baş araştırmacı ile NASA’ya İç Yapı için Sismik Deney (SEIS) aracını sağladı. SEIS’e önemli katkılar IPGP’den geldi; Almanya’daki Max Planck Güneş Sistemi Araştırma Enstitüsü (MPS); İsviçre’deki İsviçre Federal Teknoloji Enstitüsü (ETH Zürih); Imperial College Londra ve Birleşik Krallık’taki Oxford Üniversitesi; ve JPL. DLR, Polonya Bilimler Akademisi ve Polonya’daki Astronika Uzay Araştırma Merkezi’nin (CBK) önemli katkılarıyla Isı Akışı ve Fiziksel Özellikler Paketi (HP3) aracını sağladı. İspanya’daki Centro de Astrobiología (CAB) sıcaklık ve rüzgar sensörlerini sağladı.
