Amerika Birleşik Devletleri Posta Servisi, gazla çalışan yeni bir dağıtım kamyonu filosuna milyarlarca dolar harcama planlarını yeniden değerlendirmeye çağrıldı. Washington Post raporlar. Çevre Koruma Ajansı (EPA) ve Beyaz Saray Çevre Kalitesi Konseyi, bu hafta USPS’ye mektuplar göndererek, ondan 165.000’e varan yeni araçlarının yalnızca yüzde 10’unun benzin yerine elektrikle çalıştığını görebilecek planlarını yeniden gözden geçirmesini istedi.
EPA’nın politikadan sorumlu yardımcı yöneticisi Vicki Arroyo, “Posta Servisi’nin şu anda hazırlanmış olan önerisi, dünyadaki en büyük hükümet filolarından birinin karbon ayak izini daha hızlı bir şekilde azaltmak için çok önemli bir kayıp fırsatı temsil ediyor” diye yazdı. USPS, geçen Şubat ayında Wisconsin merkezli savunma yüklenicisi Oshkosh’tan hem benzinli hem de elektrikli aktarma organlarına sahip yeni araçları satın alma planını duyurdu. Anlaşma, önümüzdeki on yılda yeni kamyonlara 11,3 milyar dolara kadar harcama yaptığını görebilir.
Filonun neden daha fazla elektrikli olmadığı sorulduğunda, Postmaster General Louis DeJoy daha önce ajansın bunu karşılayamayacağını söyledi. USPS’nin şu anda 206.4 milyar dolarlık borcu var. Washington Post, Her ne kadar Meclis’te yaklaşan bir oylama bunun çoğunu rahatlatabilirse de. bir açıklamada WaPoUSPS, daha fazla elektrikli araç edinmenin finansal olarak sürdürülebilir olmayacağını söyledi. Bir sözcü, “Yasa, Posta Hizmetinin kendi kendine yeterli olmasını gerektiriyor” dedi.
EPA, USPS’yi yeni filo hakkında karar verirken yaptığı bazı varsayımlar nedeniyle eleştirdi ve bunun “önyargılı maliyet ve emisyon tahminleri sunduğunu” söyledi. Özellikle analiz, ülkenin gelişmekte olan şarj altyapısının gelecekte nasıl gelişebileceğini hafife alıyor, fişli araçlardan kaynaklanan emisyonları olduğundan fazla tahmin ediyor ve benzin ve pil fiyatlarının onlarca yıl aynı seviyelerde kalacağını varsayıyor.
USPS’nin yeni araçlara ihtiyacı olduğu konusunda yaygın bir anlaşma var. Mevcut teslimat kamyonu Grumman Uzun Ömürlü Araç, 1980’lere kadar uzanıyor ve klima ve hava yastıkları gibi modern sağlık ve güvenlik özelliklerinden yoksun. Bu yaşlanan filo, ajansın her yıl bakım için yüz milyonlarca dolar harcaması gerektiği anlamına geliyor, eski kamyonlarının artık eskimiş olduğu gerçeğinden bahsetmiyorum bile. artan yangın riski.
Ancak yeni araçlarının yaklaşık yüzde 90’ının benzinli olacağını açıklaması, Biden yönetiminin federal hükümetin tüm filosunu elektriklendirme planlarına önemli bir engel teşkil ediyor ve bunların yaklaşık üçte biri USPS teslimat kamyonları. bu Washington Post ayrıca yeni gazla çalışan araçların bile özellikle yakıt açısından verimli görünmediğini, klimayı kullanırken sadece 8,6 mpg elde ettiğini ve filo araçları için endüstri ortalamasının 12 ila 14 mpg olduğunu bildiriyor. USPS yetkilileri başlangıçta bu gazla çalışan kamyonların daha sonra elektrikli araçlara dönüştürülebileceğini belirtse de, daha yakın zamanlarda bunu yapmak için “planı olmadığını” kabul etti.
EPA’ya USPS’yi planlarını değiştirmeye zorlamak için daha katı önlemler alması yönünde çağrılar yapıldı. Uyarı mektupları, USPS’ye gönüllü olarak uyma şansı verir.
