Za Rulem dergisinin genel yayın yönetmeni Maxim Kadakov’un belirttiği gibi AvtoVAZ, bu yıl CVT’li 50 bine kadar Lada Vesta NG arabası satmak istiyor.
Verilerime göre 2024 yılında Vesta’nın CVT’li tüm modifikasyonlarının toplam satışı 40-50 bin araca ulaşabilir. İhtiyaç duyulan miktarda üniteler var ve bu tür makinelere de talep var. Gelecekte CVT’li Vesta modifikasyonlarının payını %50’ye çıkarmak istiyorlar. Nüfusun, iş dünyasının ve devlet kurumlarının potansiyel talebini hesaba katarsak bu tamamen ulaşılabilir bir göstergedir.
Maksim Kadakov
Şu ana kadar CVT’li Lada Vesta NG’nin tüm bayilerde görünmediğini ancak AvtoVAZ’ın otomobillerin yakında showroomlarda görüneceğine söz verdiğini ekledi. Daha önce de belirttiğimiz gibi, arabalar Pragmatika ağının St. Petersburg bayilerine ulaştı ve bayi, yeni Solaris’i AvtoVAZ’ın amiral gemisine rakip olarak görmüyor.
Kadakov, haklı olarak, manuel şanzımanlı ve 106 beygir gücünde bir motora sahip Lada Vesta NG ile CVT’li ve 122 beygir gücünde bir motora sahip yeni versiyon arasındaki farkın sadece 75.000 ruble olduğunu ekliyor: “Bir zamanlar zemin paspaslar bu kadar paraya satılıyordu.”
Fiyat aralığının daha geniş olacağını varsaydım. AvtoVAZ bu anlamda şaşırttı. Her ne kadar en üst versiyondaki bir istasyon vagonu için maksimum fiyatlar hala 2 milyon rubleye gidiyor. Ve bir güzel haber daha. AvtoVAZ’ın bu yılın sonuna kadar fiyatlarını artırması halinde bu sadece çok az bir artış olacak ve büyük olasılıkla resmi enflasyon oranından bile daha düşük olacaktır. Özellikle tesis, uzun yıllardan beri neredeyse ilk defa, bu yılın başından bu yana fiyatlarını artırmadı; oysa bunu daha önce de hep yapmıştı.
Maksim Kadakov
