Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği’ne (ACEA) göre, Avrupa’da elektrikli araç satışları Ekim 2023’te %36,3 artarak toplam 122.000 adede ulaştı. Ancak eski kıtada elektrikli otomobillere olan talebin yavaşlaması beklendiğinden sektörün önümüzdeki aylarda değişim yaşaması bekleniyor.
Elektrikli araç satışları artıyor ama ne kadar sürecek?
Elektrikli araçların pazar payı ilk kez dizel motorlu araçların pazar payının üzerinde olup %12’den %14,2’ye yükseldi. Eylül ayında iki araç türü eşitlendi ancak %100 elektrikli iyi bir performans sergiledi.Hibrit araçlar hâlâ çok popüler ve satışları %38,6 arttı.
Tüm motorlar birleştirildiğinde, Avrupa Birliği içinde satın alınan yeni araç sayısı 855.000 adede ulaşıyor; bu da okul yılının başlangıcına göre %14,6 daha fazla. 2023 yılı otomobil pazarı için toparlanma yılı oldu. Yılın başından bu yana geçen yılın aynı dönemine göre %16,7 artışla 9 milyon araç satıldı. Her şeye rağmen bu rakam, elektrikli otomobillerin pazar payının dizel otomobilleri geçmediği ancak %20 eşiğini aştığı Kovid-19 salgını öncesinde kaydedilen hacimlerden oldukça uzak.
Bu rakamlar tatmin edici olsa da otomobil üreticileri tedbirli olmaya devam ediyor. Tesla, Renault ve Mercedes Benz gerileme bekliyor. Birçok analiz firmasına göre Kasım ayında talepte bir yavaşlama bekleniyor ve önümüzdeki yıl da devam etmesi bekleniyor. Ukrayna’daki savaşla bağlantılı ekonomik belirsizlik bu eğilimi kısmen açıklıyorsa da uzmanlar Avrupalı tüketicilerin kendilerine sunulan elektrikli araçlara ikna olmadığını doğruluyor.
Güvenlik, özerklik ve fiyat açısından ihtiyaçlarını karşılayamayanların büyük çoğunluğu, üreticiler yenilik yaparken birkaç yıl beklemeyi tercih ediyor. Ancak bu araçların fiyatında eski kıtada önemli bir düşüş görülmeyebilir. Geçtiğimiz Eylül ayında Avrupa Komisyonu, Çin’in otomobil endüstrisine verdiği kamu sübvansiyonlarına ilişkin bir soruşturma başlattı.
Şu an için bu araştırmaların elektrikli otomobillerin Avrupa’ya ihracatı üzerinde bir etkisi olmadı. Ancak bu soruşturmanın sonuçları merakla bekleniyor. Avrupa Birliği, elektrikli araç pazarının Çin’in sübvansiyonları nedeniyle çarpıtıldığı kanaatine varırsa, daha yüksek gümrük vergileri uygulayabilir. Şu anda yüzde 10 seviyesinde bulunan gümrük vergileri, AB’nin de ABD’de uygulanan yüzde 27,5’lik gümrük vergisine uyması muhtemel.
