Bu, çevrilebilecek 150 yıllık otomotiv tarihinin bir sayfası. Avrupa Parlamentosu var oy 8 Haziran’da Strasbourg’da, 339 lehte ve 249 aleyhte oyla, 2035’te termik motorlu yeni arabaların satışı sona erdi. Metin kesinlikle önümüzdeki sonbahara yol açabilir.
2035’te artık yanmalı motor (veya neredeyse) yok
8 Haziran’da Avrupa Parlamentosu üyeleri, Temmuz 2021’de Avrupa Komisyonu tarafından sunulan “Yeşil Pakt” projesinin sekiz metni hakkında görüşlerini dile getirdiler. On dört yasadan oluşan bu anlaşma, Eski Kıta’nın karbon emisyonlarını 2030 yılına kadar %55’e düşürmeyi ve 2050’de karbon nötrlüğüne ulaşmak.
Uber Freight ve Waymo Via için gelecek sürücüsüz kamyonlarla döşeli
Metinlerden bazıları seçilmiş yetkililer tarafından reddedildi, ancak termal araba yasağı Parlamento tarafından onaylandı. Bu mevzuatın amacı, otomobil endüstrisinden kaynaklanan sera gazı emisyonlarını 2030’da %50 ve 2035’te %100 azaltmaktır.
? Avrupa Parlamentosu’nda tarihi oylama: Milletvekilleri, 2035’ten itibaren yeni araçlarda termal motorların sona ermesi için oy veriyor ❌
Bu Komisyon önerisi, geçtiğimiz Temmuz ayında, projenin bir parçası olarak sunuldu. #YeşilPakt ?#FitFor55 #EUYeşilAnlaşma #EPlenary
— Avrupa Komisyonu ?? (@UEFrance) 8 Haziran 2022
Bu, hibrit araçlar da dahil olmak üzere içten yanmalı motorun fiilen ortadan kalktığını doğrulamaktadır. 2035’te sadece elektrikli ve muhtemelen hidrojenli araçlar yeni satılabilecek.
Renault, Peugeot, Citroën, Ford, Volkswagen, Hyundai ve diğerleri gibi çoğu otomobil üreticisi tarafından her zaman isteyerek olmasa da beklenen bir önlem. Bugün, yılın ilk beş ayında AB kayıtlarının %8’i elektrikli araçlar içindi, raporlar Dünya. Bu, tüm 2019 satışlarını temsil ediyor.
Metnin raportörü, merkezci Renew grubunun bir üyesi olan Hollandalı MEP Jan Huitema, ” iddialı inceleme “ki diye tanımlıyor” 2050 yılına kadar iklim tarafsızlığına ulaşmanın anahtarı “. Meclis çevre komitesi başkanı meslektaşı Pascal Canfin, Twitter’da bir ” büyük galibiyet “.
2035’te sıfır emisyonlu olmayan arabaların satışını sona erdiren oylamayla, bizi yeni bir iklim nötrlüğü çağına götüren tarihi bir karar alıyoruz. Bu büyük bir zafer! @Rönesans_EU
—Pascal Canfin (@pcanfin) 8 Haziran 2022
Strasbourg’da gün çalkantılı geçti. Solun ve ekolojistlerin Avrupa karbon piyasası reformunun yeterince iddialı olmadığı düşünülen sürpriz bir şekilde reddedilmesinden sonra, bu gerilemeye ilgili iki metin daha dahil oldu.
Avrupa Parlamentosu: sembolik bir adım, ancak yalnızca bir adım
EPP’nin, aşırı sağ tarafından desteklenen Avrupa yanlısı sağın, 2035’te emisyonlarda yalnızca %90’lık bir azalma önerme girişimine rağmen, otomobil yönetmeliğinde durum böyle değildi. Le Monde, bununla birlikte bir istisna olduğunu belirtiyor. “Ferrari” lakaplı bir değişiklik korundu: adından da anlaşılacağı gibi, 1.000’den az birimde üretilen içten yanmalı motorlara sahip lüks araçları yedekliyor.
Parlamento genel kurulunda yapılacak oylama, düzenlemenin kabul edilmesi için önemli bir adım olmakla birlikte, son olmaktan uzaktır. AB Devlet ve Hükümet Başkanlarını bir araya getiren Avrupa Konseyi tarafından kabul edilmelidir. 28 Haziran’da, bir Avrupa Çevre Bakanları Konseyi metnin başarılı olduğunu görebilir. Daha sonra, nihai olarak kabul edilmeden önce, muhtemelen 2022 sonbaharı civarında Konsey, Parlamento ve Komisyon ile üçlü olarak müzakere edilecek.
