İtalya Başbakanı Giorgia Meloni, 2025 ile 2030 yılları arasında ülkenin otomotiv endüstrisini desteklemek için ayrılan fonları yaklaşık 4,6 milyar euro (5 milyar dolar) azaltmayı planlıyor. Bu, gelecek yılın bütçesinde belirtildi ve şimdiden geniş çapta eleştirilere maruz kaldı.
Hareket, kısmen Stellantis de dahil olmak üzere dünya çapındaki otomobil üreticilerini planlarını ayarlamaya zorlayan yeşil teşvikler konusundaki politika farklılıkları nedeniyle elektrikli araç satışlarındaki küresel yavaşlamanın ortasında geldi.
İş dünyası lobi grubu ANFIA yaptığı açıklamada, kesintilerin “hükümetin Avrupa’da sektör adına düzenlemeleri iyileştirmek için yaptığı önemli çalışmalarla açıkça çelişen, kabul edilemez bir sürpriz” olduğunu söyledi.
2022 yılında Meloni’nin selefi Mario Draghi liderliğindeki hükümet, otomotiv sektörünü desteklemek için 2030 yılına kadar 8,7 milyar euro ayırdı. Ancak Ekonomi Bakanı Giancarlo Giorgetti’nin bu ay sunduğu bütçe, hükümetin 2025-2030 dönemi için planlanan 5,8 milyar Euro’nun 4,6 milyar Euro’sunu diğer önlemleri finanse etmek için kullanmak istediğini gösteriyor. Tasarıya göre, kesintilerin büyük kısmı 2028 ile 2030 yılları arasında gerçekleşecek ve bu dönemde yaklaşık 2,4 milyar avroya ulaşacak.
Muhalefetteki Demokrat Parti (PD), bu açıklamayı Sanayi Bakanı Adolfo Urso’nun istifasını talep etmek için kullandı.
Bakan, yaptığı açıklamada, otomotiv endüstrisinin tedarik zincirinin yeşil teknolojiye geçişin zorluklarını karşılamak için gerekli araçlara sahip olmasını sağlamayı planladığını söyledi: “Tüm kaynaklar, bileşenlere odaklanarak üretim yatırımına yönlendirilecek. İtalya’nın gerçek gücü bunlardır.”
Kesintiler Roma ile İtalya’nın tek büyük otomobil üreticisi Stellantis arasındaki gerilimi artırabilir. Grup, İtalya’daki üretiminin düşmesi ve Fiat, Lancia ve Alfa Romeo gibi tarihi İtalyan markalarının bazı modellerinin üretimini yurt dışına taşıması nedeniyle hükümet tarafından ağır bir şekilde eleştirildi.
Stellantis, İtalya’daki üretimi bir milyon adede çıkarmak için hükümetle görüştüğü hedefin, satın alma teşvikleri de dahil olmak üzere hükümet desteğine de bağlı olduğunu söyledi. Bu ayın başlarında İtalyan parlamentosunda yapılan bir duruşmada Stellantis CEO’su Carlos Tavares, İtalya’nın otomotiv endüstrisini desteklemek için diğer büyük AB ülkelerine göre çok daha az fon ayırdığını söyledi.
Avrupa’nın en büyük otomobil üreticisi Volkswagen’in Almanya’daki en az üç fabrikayı kapatarak on binlerce çalışanı işten çıkarmayı planladığını açıkladığını hatırlayın. Porsche çalışanları zaten grevlere katıldı.
