Kaliforniya’da robotaksi genişlemesine karşı çıkan en büyük gruplardan ikisi artık resmi olarak birlikte çalışıyor.
Taşıma görevlileri 856bunlardan birine bağlı olan en uzun süredir devam eden işçi sendikaları ABD’de ve Araç Paylaşımı Drivers United (RDU), uygulama tabanlı çalışanları savunan bir grup, söz konusu Cuma günü “otonom araçlarda sorumlu korkuluklar” oluşturmak için birlikte çalışacaklar [(AVs)] Kamu güvenliğini sağlamak ve sürüş işlerini korumak için.” Gruplar hem yerel olarak hem de eyalet başkenti Sacramento’da savunuculuk yapmayı planlıyor.
Ortaklık yalnızca AV’leri sınırlamakla ilgili değil; Waymo ve Cruise gibi robotaksi şirketleri de rakipleri topluyor. müttefikler, genişledikçe. Özellikle GM destekli Cruise ilgi odağı olmakta zorlandı. Şirket, robotaksilerinden birinin 2 Ekim’de bir yayaya çarpmasının ardından “kamuoyunun güvenini yeniden inşa etmek” amacıyla Perşembe günü tüm ticari sürücüsüz operasyonlarını durdurduğunu söyledi. Olay, bir DMV soruşturmasına yol açtı. Kısa bir süre sonra düzenleyici, şirketin soruşturma kapsamında video görüntülerini sakladığını söyleyerek Cruise’un Kaliforniya izinlerini askıya aldı.
Teamsters ve RDU, robotaksiyi düzenleme çağrılarının yanı sıra araç paylaşımı sürücülerinin ücretlerini ve çalışma koşullarını artıran yasaları savunacaklarını söylüyor. Gruplar, AV’lerin uygulama tabanlı sürücüler, uzun yol kamyoncuları, otobüs ve temizlik çalışanları gibi çok çeşitli işleri tehdit ettiğini savunuyor.
Teamsters Batı Bölgesi başkan yardımcısı Peter Finn, TechCrunch ile yaptığı görüşmede şunları sağlamayı hedeflediklerini söyledi: [transportation] Eyalet düzeyindeki yasalar yerel topluluklara karar verme yeteneği sağlıyor.” Finn şunu ekledi: “Bu kararları halkın seçtiği yetkililer vermeli, eyalet çapında atanmış ve insanların gerçekten istediklerinden kopuk düzenleyiciler değil.”
RDU, 20.000 Kaliforniyalı sürücüyü üye olarak sayarken, Teamsters 856, Kaliforniya’daki 17.000 işçiyi temsil ettiğini söylüyor. Her ikisi de yakın zamanda AV odaklı mitinglere katıldı. San Francisco ve Los Angeles Bölgesi. Teamsters genel başkan yardımcısı Chris Griswold bu hafta TechCrunch’a sendikanın “Amerika Birleşik Devletleri’nin her yerinde” soruna “saldırmak” için daha fazla miting düzenlemeyi planladığını söyledi.
RDU Başkanı Nicole Moore TechCrunch’a şunları söyledi: “Ulaşımı düzenlemek, tüm taşımacılık çalışanları için tam çalışma haklarını sağlamak ve AV felaketini durdurmak için verdiğimiz mücadelede Teamsters’la aynı çizgide olduk.” Moore ekledi: “Birlikte daha fazla çalışacağız ve birçok insanı bizimle birlikte çalışmaya davet edeceğiz.”
E-postayla ulaşılan Cruise sözcüsü Hannah Lindow, “Cruise’un sürücüsüz 5 milyon kilometreyi aşan güvenlik rekoru, benzer insan sürücülerden daha iyi performans göstermeye devam ediyor” dedi. Lindow, firmanın “büyüyen, tamamen elektrikli hizmetimize güç verilmesine ve sürdürülmesine yardımcı olmak için yerel IBEW ve SEIU üyeleriyle sektörde ilk iş anlaşmaları imzalayan tek AV şirketi” olduğunu söyledi.
Waymo sözcüsü Christopher Bonelli, şirketin “politika yapıcılarla ve diğer paydaşlarla şeffaf çalışmaya öncelik verdiğini” belirten daha önceki bir açıklamasına dikkat çekti.
Kaliforniya’daki yerel yasa koyucuların AV’leri düzenlemenin yollarını aradığı doğru.
Geçtiğimiz hafta, Los Angeles Meclis Üyeleri Traci Park ve Bob Blumenfield, konseyin bu alandaki düzenleyici yetkileri hakkında daha fazla bilgi isteyen bir önerge sundular. Ve bu hafta LA Meclis Üyesi Nithya Raman TechCrunch’a ekibinin “şirketle çalıştığını” söyledi. [DOT] onları nasıl daha iyi düzenleyebileceğimizi bulmak için.”
