FAA ve havayollarını planlı orta bant 5G hizmeti başlatmaları konusunda FCC, Verizon ve AT&T ile karşı karşıya getiren devam eden bir savaşta, mobil taşıyıcılar FAA’nın iki haftalık bir gecikme talebini reddediyor.
Bu yılın başlarında, bir FCC müzayedesinde iki taşıyıcıya “C-bandı” denilen frekansları kullanma hakkını yaklaşık 70 milyar $’a sattı. Verizon ve AT&T, yüksek bant milimetre dalga teknolojisini kullanan belirli alanlarda ultra hızlı 5G bağlantısı ve düşük bant frekansları üzerinden çok daha yavaş 5G sunmanın yanı sıra, yeni spektrumun arada performans sağlayacak şekilde piyasaya sürmeye isteklidir. çok daha geniş alanlarda. T-Mobile şu anda C bandında olmayan orta bant spektrumunu kullanıyor.
Çok şükür: Daha fazla gecikme yok #5G C-bandında! Güvenli kablosuz ve güvenli uçuşlar yapabiliriz. Mantıklı insanlar, ABD kablosuz endüstrisinin Fransa’dan daha fazla C-Bandı sınırlaması olmadığını kabul etmelidir.
AT&T ve Verizon CEO’ları ABD’nin 5G dağıtım gecikmesi talebini reddetti https://t.co/AJVZoCofuq
– Mike O’Rielly (@MPORielly) 2 Ocak 2022
Cuma günü, ABD Ulaştırma Bakanı Pete Buttigieg ve FAA Yöneticisi Steve Dickson, AT&T CEO’su John Stankey ve Verizon CEO’su Hans Vestberg’e 5 Ocak’ta ticari dağıtıma başlama planlarını geri çekmelerini isteyen bir mektup gönderdi. Hava yolculuğu düzenleyicileri, bu zamanı öncelikli havaalanlarını belirlemek, uçuşları bilgilendirmek ve alternatif uyumluluk yöntemlerini sıralamak için kullanacaklarını söyledi.
Bloomberg ve Reuters Bugün iki CEO’dan gelen bir yanıt mektubunda, 30 günlük bir gecikme talebinden vazgeçen ve sinyallerinin gücünü azaltmayı kabul eden şirketlerin hayır dediğini bildirdi. 5G hizmetlerini genişletmek için C-bant spektrumunu kullanmaya başlamayı teklif ediyorlar, ancak benzer bir sistemin Fransa’da zaten mevcut olduğunu söyleyerek, belirli havaalanlarında altı ay boyunca dağıtımdan kaçınma taahhüdüyle. Bununla birlikte, bu taahhüt “FAA ve havacılık endüstrisinin, diğer yerlerde olduğu gibi, asılsız olan şikayetlerini artırmadan aynı şeyi yapma taahhüdüne” dayanır.
Mektupta (aşağıda yer almaktadır) şöyle derler:
“Şimdi, Yılbaşı Gecesi akşamı, C-Band spektrumunun konuşlandırılmasından sadece beş gün önce, milyonlarca tüketici, ticari ve devlet müşterimizin zararına olacak şekilde daha da gönüllü adımlar atmamızı isteyen mektubunuzu aldık. – hiçbir zaman bir başlangıç olarak kabul etmediğimiz bu maliyetli 30 günlük gecikme süresinde sorunları çözemedikten sonra havacılık endüstrisine ve FAA’ya bir kez daha yardımcı olmak.”
“Özünde, önerilen çerçeveniz, şirketlerimizin ABD nüfusunun aslan payını temsil eden 50 isimsiz metropol alanındaki multi milyar dolarlık yatırımının gözetimini belirsiz bir ay veya yıl boyunca FAA’ya devretmeyi kabul etmemizi istiyor. Daha da kötüsü, teklif, açık artırmaya çıkarılan ve verilen lisansların şartlarından bağımsız olarak ve FCC’nin kapsamındaki diğer tüm şirket ve endüstriler hariç olmak üzere yalnızca iki şirkete yöneliktir.”
“…aynı altı aylık dönem boyunca C-Bandı spektrumu kullanımımızı değiştirmek için işbirliği ve iyi niyet ruhuyla tekrar gönüllü olacağız (biz ve FAA bu gönüllü sınırların daha erken gevşetilmesi gerektiğine karar vermedikçe). ). Özellikle, altı ay boyunca, 5 Temmuz 2022’ye kadar, Fransa’da halihazırda kullanımda olan aynı C-Band radyo dışlama bölgelerini, C-bandının ABD’de nasıl konuşlandırıldığına ilişkin mütevazı teknik farklılıkları yansıtmak için küçük bir uyarlamayla benimseyeceğiz. iki ülke. Dünyanın en muhafazakar yaklaşımlarından biri olan bu yaklaşım, belirli havalimanlarındaki pistlerin çevresinde kapsamlı yasak bölgeleri içerecektir. Bunun etkisi, pistte veya son yaklaşmanın son milinde ve kalkıştan sonraki ilk mil sırasında C-bant sinyal seviyelerini en az 10 kat daha da azaltmak olacaktır.”
FCC komiseri Mike O’Reilly tweetlendi Mektupla ilgili olarak, “Güvenli kablosuz ve güvenli uçuşlar yapabiliriz. Mantıklı insanlar, ABD kablosuz endüstrisinin Fransa’dan daha fazla C-Bandı sınırlaması olmadığını kabul etmelidir.”
FAA’ya göre, söz konusu olan, uçaklar için güdümlü iniş sistemlerinin “5G sinyalinin, başka hafifletmeler yapılmadan bir uçağın radyo altimetresinin doğruluğuna müdahale edebileceği endişeleri nedeniyle sınırlı olabileceği” fikridir. C-bandı 5G ve bu radyo altimetreleri aslında aynı bantta çalışmıyor, ancak bantlar korku yaratacak kadar yakın.
Reuters ticaret grubu olduğuna dikkat çekiyor. Amerika için havayolları American Airlines, JetBlue, Delta, FedEx ve UPS’i temsil eden şirket, FCC’nin 5G’nin piyasaya sürülmesi konusunda harekete geçmemesi durumunda Pazartesi günü mahkemeye gitmekle tehdit etti.
Şimdiye kadar, FAA’nın mektuba yanıtı şu oldu: “Kablosuz şirketlerinden 5G C-bant iletimlerinden kaynaklanan parazitin nasıl azaltılacağına ilişkin en son mektubu inceliyoruz. ABD havacılık güvenliği standartları sonraki eylemlerimize rehberlik edecek.”
2 Ocak 18:07 ET güncellemesi: Verizon ve AT&T’nin CEO’larından gelen mektup eklendi.
