Alfa Romeo, İtalyan otomobillerinin tamamen yeni bir tarzını gösteren Milano crossover’ı resmi olarak tanıttı: Şirketin gelecek modelleri de aynı şekilde tasarlanacak.
Milano kompakt bir crossover’dır. Önde ve arkada kısa çıkıntılar, geniş çamurluklar ve yüksek bel çizgisi vardır; bunların hepsi araca kaslı bir görünüm kazandırır. Tasarımcılar radyatör ızgarasının iki versiyonunu ortaya çıkardılar: Hibrit modelde klasik Alfa Romeo yazısı ile geleneksel bir görünüme sahipken, elektrikli otomobilde logo plastiğe oyulmuş gibi görünüyor. Her iki durumda da V şeklindeki ızgara, kendi adı olan “3+3” farların arasında bulunur. Tabanda 18 inç tekerlekler bulunurken, en üst Performans versiyonunda 20 inç tekerlekler bulunur.
4170 x 1780 x 1500 mm boyutlarıyla Avrupa B segmentine mükemmel uyum sağlayan Alfa Romeo Milano, Jeep Avenger’dan 86 mm daha uzun ve Peugeot 2008’den 134 mm daha kısaydı.
Salon orijinaldir. Çoğu otomobil üreticisinin aksine, tasarımcılar yüksek çıkıntılı ayrı bir “tablet” içeren bir tasarım kullanmadılar; bunun yerine ön panele 10,25 inçlik diyagonal medya sistemi ekranı yerleştirildi. Dijital gösterge paneli aynı köşegen ekrana sahip ancak tasarımcılar klasik “kuyuları” taklit etmeye çalıştı.
Opsiyonel spor paketinde Alcantara koltuk bulunurken diğer donanım seviyelerinde deri direksiyon ile birlikte vinil ve kumaş döşemeler yer alıyor. Bagaj hacmi 400 litreydi.
Milano üç versiyonda sunulmaktadır: Ellettrica, Ellettrica Veloce ve Ibrida. Milano Ellettrica Veloce, 240 hp üreten tek bir elektrik motoruyla donatılmış, esasen amiral gemisi bir modeldir. ön aksta. Ayrıca diğer Milano modellerine kıyasla 25 mm alçaltılmış, ön ve arka viraj denge çubuklarıyla tamamlanan bir spor süspansiyon da bulunuyor. Ek olarak ön frenlerde daha büyük 380 mm diskler ve dört pistonlu kaliperler bulunur. Alfa Romeo, üst düzey Milano’nun, üretimi durdurulan Giulietta ve Mito hatchback modellerine benzer, sınıfında lider sürüş dinamikleri sunacağını iddia ediyor. Milano Ellettrica’nın 154 beygir gücünde bir elektrik motoru var.
Her iki elektrikli versiyon da 54 kWh kapasiteli çekiş aküleriyle donatılmıştır, beyan edilen menzil 410 km’ye kadardır (WLTP metodolojisine göre). 100 kW’a kadar şarj desteklenmektedir.
Milano Ibrida, 1,2 litrelik turbo motora dayanan ve 28,5 hp üreten bir elektrik motoruyla tamamlanan bir hibrittir. (6 vitesli bir “robot” içine yerleştirilmiştir). Toplam sistem gücü 136 hp’dir, tahrik önden çekişli veya dört tekerlekten çekişli olabilir.
Alfa Romeo Milano’nun maliyeti 30 bin avronun altında başlıyor. Geçiş tüm Avrupa ülkelerinde ayda yalnızca 200 avro karşılığında kiralanabiliyor. MiTo veya Giulietta’yı Milano ile değiştirmek isteyenlere de bonus ve indirimler vaat ediliyor.
