American Airlines, süpersonik ve süper hızlı uçuşu ticarileştirmeyi amaçlayan bir uçak üreticisi olan Boom Supersonic’ten 20’ye kadar jet satın alacak.
Boom’un Overture dört motorlu jetleri, su üzerinde Mach 1.7’ye varan hızlar vaat ediyor; bu, günümüzün en hızlı ticari uçaklarının iki katı hızdır – yani jet, Miami’den Londra’ya standart dokuz saat yerine beş saatin hemen altında uçabilir.
Yaklaşık bir yıl önce, United Airlines ayrıca 15 Boom jeti satın almayı kabul etti ve 2016’da, Virgin Atlantic, Boom ile ortak oldu tarihsel olarak pahalı uçuşları daha uygun hale getirmek için uçaklar inşa etmek ve test etmek.
American Airlines anlaşmasıyla, Boom’un doldurması gereken 130 uçaklık bir sipariş var, buna seçenekler de dahil – American’ın yaklaşık 26 milyar dolar değerinde 40 jet daha satın alma seçeneği var, Reuters raporları. 65 ila 80 yolcu taşıyabilen Boom’s Overture jetlerinin 2025’te Boom’s Greensboro, Kuzey Karolina üretim hattından inmeye başlaması ve ardından 2026’da test uçuşları yapması bekleniyor. Boom, jetlerinin 2029’da ilk yolcularını taşımasını bekliyor, ancak Boom diğer jeti XB-1 için test uçuşlarının yürütülmesinde zaten ertelendi, bu nedenle Overture için teslimat da gecikebilir.
Boom’un jetleri inanılmaz hızlı olsa da, Mach 2.04 hızında uçan efsanevi Concorde’lar kadar hızlı değil. İlk süpersonik uçuşunu 1976’da New York’tan Londra’ya üç saatte yapan Concorde, jetlerle ilgili bir takım sorunlar nedeniyle Concorde’un son ticari uçuşunu yaptığı 2003 yılına kadar göklerdeydi. Birincisi, uçuşların işletilmesi pahalıydı ve çok fazla yakıt tüketiyordu, bu da bir bilet için binlerce dolara mal olacağı anlamına geliyordu. Concorde jetleri de “sonik patlamaları” nedeniyle inanılmaz derecede gürültülüydü – aslında o kadar gürültülüydü ki, Federal Havacılık İdaresi (FAA) karadan süpersonik ticari uçuşları yasakladı.
Boom’s Overture, karada ses altı uçuşlardan yaklaşık %20 daha hızlı uçacak, ancak Overture’un en uygun olacağı 600’den fazla okyanus ötesi rotadaki kadar hızlı olmayacak.
Geçen yıl Ocak ayında FAA, süpersonik ticari uçuşun yeniden başlatılmasının önünü açmak için yeni nihai kurallar yayınladı. Boom’un yanı sıra diğer şirketler bu teknolojiyi hayata döndürmenin yollarını araştırıyor. Virgin Galactic, 2020’de süpersonik bir jet geliştirmek için Rolls-Royce ile bir araya geldi ve NASA ve Lockheed Martin de daha sessiz bir sonik patlama ile ses bariyerini kırabilecek bir jet tasarlamak istiyor.
Boom, TechCrunch’a Overture’ın motor güncellemeleri ve süpersonik kalkışın günümüzün ses altı jetlerinden daha yüksek sesle olmamasını sağlayacak ve Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü’nün gerektirdiği gürültü seviyelerini karşılayan otomatik bir gürültü azaltma sistemi gibi gürültü azaltıcı özelliklere sahip olduğunu söyledi.
American Airlines ve Boom henüz bilet fiyatları için bir basketbol sahası bulmadı, ancak Boom, Overture’ı havayollarının işletmesi için Concorde’dan %75 daha ucuz ve business class’a benzer ücretlerde havayolları için karlı olacak şekilde tasarladığını söyledi. Overture jet, sürdürülebilir havacılık yakıtı veya bir karışımla çalışacak şekilde tasarlanmıştır, bu nedenle, süpersonik jetler yolcu başına normal ticari uçaklardan çok daha fazla yakıt yaktığından, bunun çevresel maliyetleri azaltacağını umuyoruz.
