Bu tatil sezonunda, Amazon olacağını söylüyor ödemek bir müşteri Alexa akıllı hoparlörüne şoförüne teşekkür etmesini söylediğinde, teslimat çalışanları ekstra 5 dolar kazanıyor. Amazon’un yıllarca aynı sürücülerin çoğuna yönelik ipuçlarını yönlendirmek veya çalmak için harcadığını iddia edene kadar kulağa hoş bir jest gibi geliyor.
Bahşiş çalma iddiaları, yeni bir davanın ana iddiası. dava Washington DC Avukat G tarafından dosyalandıŞirketin FLEX teslimat sürücülerinden bahşiş saklamak ve bu süreçte tüketicileri kandırmak için “yasadışı bir plan” yaptığını iddia eden general Karl A. Racine. Racine’e göre, saklanan bu bahşişler daha sonra şirketin kendi işgücü maliyetlerini sübvanse etmek için kullanıldı.
Racine’in iddiaları, Amazon’un FLEX bahşiş politikasındaki köklü bir değişikliğe dayanıyor. 2015 yılında, serbest teslimat programı başlatıldığında, tüketiciler kasada sürücülerine varsayılan olarak sunulan bahşiş miktarı üzerinden bahşiş vermeye teşvik edildi. O zamanlar, Amazon kullanıcılarına bu ipuçlarının %100’ünün sürücülerinin cebine gireceği söylendi. Kulağa yeterince basit geliyor, ancak, sözde büyük işlerle ilgili çoğu ekonomi gibi, Amazon da bahşiş sistemini karmaşıklıkla örtmek üzereydi.
Şikayete göre 2016 yılında Amazon’un bahşiş verme modelini değiştirdiği ve böylece sürücülerin bahşişlerini doğrudan almadığı iddia ediliyor. Bunun yerine, bir sürücünün bahşişinin bir kısmı doğrudan Amazon’a geri dönecek ve Amazon bu fonları Amazon’un çalışanlarına ödemeyi vaat ettiği önceden bahşiş verilmiş ücretin bir kısmını ödemek için kullanacaktı. Şikayete göre Amazon, bu ipuçlarının bir kısmını “sürücü tazminatını gerçekten artırmadan kendi işçilik maliyetlerini sübvanse etmek” için yönlendirdi. Şikayet, Amazon’un müşterilere bahşişlerinin %100’ünün sürücülere gittiğini söylediğini iddia ediyor.
Amazon, bahşiş manipülasyonunu 2021’de ele aldı yerleşme Federal Ticaret Komisyonu ile. Bu durumda Amazon, dolandırılan fonların hesabını vermesi için ajansa 61,7 milyon dolar ödemeyi kabul etti. FTC, etkilenen sürücülere geçen yıl 139.507 çek ve 1.621 PayPay ödemesi yoluyla ödeme yapmaya başladı. Etkilenen ortalama sürücüler, anlaşmanın bir parçası olarak 422 $ aldı ve yaklaşık 20.000 sürücü 600 $ ‘ı aşan ödemeler aldı. O sırada bir Amazon sözcüsü Gizmodo’ya, bahşişlerinin belirsiz olduğunu öne süren iddialara katılmadıklarını ancak yine de “bu konuyu geride bırakmaktan memnun olduklarını” söyledi.
Racine’e göre bu ödemeler, multi-trilyon dolarlık şirket “şimdiye kadar diğer sonuçlardan kurtulduğu” için yeterli değildi. Yeni davayla Racine, Amazon’u sürücülere tazminat ödemenin ötesine zorlamak ve bunun yerine müşterilerini kandırdığı ve DC’nin Tüketiciyi Koruma Prosedürleri Yasasını ihlal ettiği için para cezası vermek istiyor. Bu tüketici korumaları, şirketlerin tüketicileri yanıltmasını veya yanlış beyanda bulunmasını yasaklar. Ek olarak, dava, Amazon’un bu tür uygulamalara katılmasını yasaklayan bir mahkeme kararı gerektiriyor. gelecekte.
Davada, “Bir şirket çalışanlarından çalarken yakalandığında, şirketin çalınan miktarı geri ödemesi yeterli değildir” diyor. “İşçilerden çalmak hırsızlıktır ve bu yasa dışı davranışı şiddetle caydırmak için önemli cezalar gereklidir.”
Amazon sözcüsü Maria Boschetti, Gizmodo’ya gönderdiği bir açıklamada davayı kabul etti.
Boschetti, “Bizim için hiçbir şey müşteri güveninden daha önemli değil,” dedi. “Bu dava üç yıl önce değiştirdiğimiz bir uygulamayı içeriyor ve haksız. Söz konusu tüm müşteri bahşişleri, geçen yıl FTC ile yapılan anlaşmanın bir parçası olarak sürücülere zaten ödenmişti.”
Bunların hepsi doğru olabilir, ancak Amazon’un açıklaması, Racine’in şirketin bahşiş hakkındaki gerçeği müşterilerinden ve çalışanlarından gizlemek için bir kampanya yürüttüğü yönündeki iddiasını hâlâ çözemiyor.
Racine yaptığı açıklamada, “Bu dava, işçilere borçlu oldukları bahşişleri vermek ve tüketicilere gerçeği söylemekle ilgili. “Dünyanın en zengin şirketlerinden biri olan Amazon’un kesinlikle işçilere ait bahşişleri alması gerekmiyor. Amazon daha iyisini yapabilir ve yapmalıdır.”
