American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines ve Southwest Airlines dahil olmak üzere büyük ABD havayollarının CEO’ları, Çarşamba günü yaklaşan yeni 5G spektrumunun dağıtımının yarından itibaren ülke genelindeki uçuşlarda “felaket aksamasına” neden olabileceği konusunda uyardı. UPS Airlines ve FedEx Express gibi nakliye şirketleri tarafından da imzalanan uyarı, CEO’lardan gelen bir mektupta yayınlandı. tarafından görüldü Reuters, hem ticari hem de kargo uçuşlarının etkilenebileceğini söyledi.
Mektup, Ulaştırma Bakanı Pete Buttigieg, Federal İletişim Komisyonu (FCC) Başkanı Jessica Rosenworcel, FAA Yöneticisi Steve Dickson ve Beyaz Saray Ulusal Ekonomik Konseyi direktörü Brian Deese’e gönderildi. Reuters raporlar.
Söz konusu 5G spektrumu C-bandı olarak biliniyor ve AT&T ve Verizon’un dağıtımları, daha önce birçok gecikme yaşadıktan sonra 19 Ocak Çarşamba günü yayınlanacak. Meslektaşım Russell Brandom, bu ayın başlarında açıkladığı gibi, sorunun özünde bu yeni C-bant hava dalgalarının belirli uçaklardaki hassas radar altimetrelerine müdahale edebileceğine dair korkular yatıyor. Altimetreler, özellikle görüş mesafesinin sınırlı olduğu ve bu sistemdeki arızaların ölümcül bir kazayla bağlantılı olduğu durumlarda inişler için kritik öneme sahiptir. 2009 Türk Hava Yolları kazası.
Havayolları mektuplarında, yeni 5G dağıtımlarının bir sonucu olarak, “Uçak üreticileri, faaliyet gösteren filonun süresiz olarak topraklanması gerekebilecek çok büyük bölümleri olduğu konusunda bizi bilgilendirdi” diye yazdı. “Kaosa” yol açabilecek ve “denizaşırı on binlerce Amerikalıyı” mahsur bırakabilecek “hava yolcuları, nakliyeciler, tedarik zinciri ve gerekli tıbbi malzemelerin teslimatında önemli operasyonel kesintileri önlemek için acil müdahale gerekiyor”.
United Airlines, “Pistlerin yanına yerleştirildiğinde, 5G sinyalleri, pilotların kötü havalarda kalkış ve iniş için güvendiği kilit güvenlik ekipmanlarına müdahale edebilir” dedi. Sınır. Daha fazla güvenlik önlemi olmadan, bu 5G spektrumunun kullanıma sunulması “büyük şehirlerde 787’ler, 777’ler, 737’ler ve bölgesel uçaklarda önemli kısıtlamalara neden olabilir” ve “2022’de sektördeki müşteriler için yüz binlerce uçuş iptaline ve kesintiye neden olabilir. [and] ayrıca bu yerlere kargo uçuşlarının askıya alınması.”
Uçağın ekipmanı tarafından kullanılan spektrum ile yeni 5G spektrumu arasında teknik olarak 220 MHz’lik bir boşluk olmasına rağmen, havayolları bazı uçaklarda bulunan eski ekipmanların hala etkilenebileceğinden endişe ediyor. Hava güvenliği endişeleri, geçen Aralık ayından bu haftaya kadar C-bandının kullanıma sunulmasını zaten erteledi.
United, 5G’nin “etkilenen havalimanlarındaki yaklaşık 2 mil havaalanı pisti dışında, 19 Ocak’ta ülkenin her yerinde” uygulanması çağrısında bulunuyor. Federal Havacılık Otoritesi (FAA) tarafından daha fazla analiz yapıldıktan sonra bu tamponun boyutunun azaltılabileceğini gösterir. 3 Ocak’ta Verizon ve AT&T, altı ay boyunca yaklaşık 50 havalimanına tampon bölge yerleştirmek de dahil olmak üzere havacılık üzerindeki potansiyel etkiyi azaltmak için adımlar atmayı daha önce kabul etmişti.
C-bant spektrumu zaten piyasaya sürüldü yaklaşık 40 ülke Bir teknoloji ticaret grubuna göre altimetre arızalarına neden olmadan ve United, doğru hükümet politikalarının ABD’de güvenli bir dağıtıma izin verebileceğini söylüyor.
AT&T ve Verizon, geçen yıl bir müzayedede 65 milyar dolar ödedikleri bu yeni spektrumda çok şey kullanıyorlar. Her ikisi de, özellikle AT&T’nin önümüzdeki ay 3G ağını kapatma planları göz önüne alındığında, 5G’nin trafik taleplerini karşılamak için ekstra spektruma ihtiyaç duyuyor.
