Apeks Alanı Startup’ın Salı günü ilk aracının yörüngede sağlıklı olduğunu duyurmasıyla, uydu otobüsü üretimini altüst etme hedefine bir adım daha yaklaştı.
Şirket, Apex sınıfının ilki olan ve “Aries” adını verdiği ilk uydusunu Pazartesi günü SpaceX’in Transporter-10 araç paylaşımı görevinde fırlattı. Apex CEO’su Ian Cinnamon yakın tarihli bir röportajda, Apex’in görev operatörlerinin, uzay aracı yörüngeye yerleştirildikten kısa bir süre sonra onunla temas kurabildiğini, çünkü aracın bir yer istasyonunun üzerinde uçtuğunu söyledi.
Şirket ilk olarak, uzay aracının sağlık durumuyla ilgili veri paketleri ileten UHF işaretçisi (esasen bir tür yedek radyo sinyali) adı verilen şeyi aldı. Görev operatörleri, S-bant radyosuna geçmeden önce bu sağlık durumu paketlerinden birkaçını indirmeyi başardılar. Bu, uzay aracının daha yüksek oranda veri göndermesini ve en önemlisi yer istasyonlarıyla çift yönlü iletişimi mümkün kıldı.
Bu veriler, uzay aracının canlı ve yörüngede olduğunu doğruladı ve bildikleri kadarıyla, yörüngedeki en hızlı temiz sayfa tasarımından üretime kadar uzay aracı için bir yıllık yeni bir rekora işaret ediyor.
Los Angeles merkezli Apex, platformu müşterilere devretmeden önce araç ve alt sistemleri üzerinde bir dizi test başlatmaya hazırlanıyor. İsimleri verilmeyen bu müşteriler, yüklerini yaklaşık altı ay boyunca çalıştıracak.
Cinnamon, başlangıçta bir teknoloji göstericisi olarak tasarlanan bu ilk görevde müşteri yüklerini uçurmanın her zaman planın bir parçası olmadığını söyledi.
“Fakat uyduların tamamını kendilerine satın almak isteyen müşterilerle konuşmaya başladığımızda, […] Seni tanımanın bir yolu olarak buraya küçük bir yük koyup birkaç ay boyunca bir şeyi test etmen için neden sana para ödemiyoruz? Bu daha sonra şunu dememize neden oldu: Peki, neden olmasın? Bu konuda yerimiz var, bu bizim için iyi bir pratik. Biraz para kazanıyoruz ve bu iyi bir ilişki kurucu.”
Müşteriler hedeflerini tamamladıktan sonra Aries SN1 uydusu, Apex’in uçuş yazılımını ve rehberlik, navigasyon ve kontrol sistemlerini test etmek için kullanacağı yörüngede devam eden bir yazılım test ortamı haline gelecek. Uydu, uzayda beş yıl daha görev yapacak şekilde tasarlandı.
Cinnamon, “Uydu yörüngede kaldığı sürece bu, önümüzdeki uzun yıllar boyunca inanılmaz derecede değerli olacak” dedi.
Destekçileri arasında Andreessen Horowitz ve Shield Capital’in de yer aldığı Apex, sorunu çözmek için ürünleştirilmiş uydu otobüsleri inşa ediyor. uydu otobüsü “darboğaz” uzay endüstrisiyle karşı karşıyayız. Şirket, 100 kilograma kadar taşıma yüklerini destekleyebilen ESPA sınıfı bir uzay aracı otobüsü olan Aries’e ek olarak Nova ve Comet adında iki daha büyük otobüs ürün grubu da geliştiriyor. Apex, 2025 yılında bunların üretimine başlamayı hedefliyor.
