2018’de Togo’da bir sürüş selamlama hizmeti olarak lansmanından bu yana, Gozem Fransızca konuşulan Batı Afrika’da sürekli genişledi ve süper bir uygulama olmaya çalışırken çok çeşitli hizmetleri entegre etti. Şirket şimdi Togo, Benin, Gabon ve Kamerun’da sürüş selamlama, ticaret, araç finansmanı ve dijital bankacılık sunuyor.
Şimdi, ekosistemini ölçeklendirmek için Gozem, B Serisi finansman turunda 30 milyon dolar topladı – SAS Shipping Agences Services ve Al Mada Ventures tarafından yönetilen 15 milyon dolarlık özkaynak ve 15 milyon dolar borç. Şirket, araç finansman hizmetini desteklemek ve yeni pazarlara giriş yapmak için fonları kullanacak.
Başlangıç’ın kurucularına göre Gregory Costamagna Ve Raphael DanaGozem, sürücülerinin finansal olarak güvenli olduğundan ve kariyer büyüme fırsatlarına erişebileceğinden emin olarak diğer sürüş selamlama ve araç finansman platformlarından ayrılır.
Gozem’in sürüş selamlama hizmeti motosikletleri, üç tekerlekli araçları ve arabaları kapsarken, araç finansman ürünü sürücülerinin araç satın almasına yardımcı olmayı amaçlıyor. Ayrıca, platformundaki işçilerin e-ticaret işinin bir parçası olarak yiyecek ve bakkal teslimatları yapmalarını sağlar.
“Ana müşterimiz profesyonel sürücüdür,” dedi Costamagna TechCrunch’a. “Sürücülerin hayatlarında daha fazla para kazanmasına ve gelişmesine yardımcı olmak için bir ekosistem inşa ediyoruz. Eğer başarılı olurlarsa, tüm işimiz başarılı. ”
Gozem’in 2021’de 5 milyon dolarlık A Serisi’ni ele aldığımızda, araç finansman modelini pilot olarak kullandı, yerel bankalarla ortaklık kurdu ve o yıl 1.500’den fazla araç konuşlandırdı. O zamandan beri, şirket uluslararası borç verenler ve International Finance Corporation (IFC) ile işbirliği yaptı ve şu anda yaklaşık 7.000 aracı finanse etti.
Şirket, sürücüleri platformuna çekmek için, borç ve özkaynak karışımı kullanarak araç satın alır ve sürücüler bu araçlar için taksitler halinde ödeme yapabilir. Gozem, önceden mevduat istemek yerine, sürücülerin günlük kazançlarından küçük kesintiler yoluyla maliyetleri telafi eder. Uber destekli Moove, Asaak ve Max ayrıca farklı pazarlardaki sürücülere araç finansman ürünleri sunuyor.
Gozem, programının ödemelerin sürücünün ortalama kazançlarına göre uygun olmasını sağladığını söyledi.
Costamagna, “Tüm sürücülerimize bunun uzun vadeli bir yolculuk olduğunu açıklıyoruz” dedi. “Motosikletlerini finanse ediyoruz, [but then they can upgrade to a [three-wheeler]sonra bir araba, sonunda tam araç sahipleri haline geliyor. ”
Kurucular, toplanan borcun önemli bir kısmının Gozem’in araç finansmanı için dikey olduğunu söyledi. Şirket ayrıca önümüzdeki iki yıl içinde Francophone Afrika’daki genişlemesini desteklemek için önümüzdeki aylarda 20 milyon dolar daha toplamak için çalışıyor.
Süper Uygulama Oyunu
Birçok fintech ve mobilite platformu, farklı hizmetleri tek bir süper uygulama altında entegre etmeye çalıştı, ancak model her zaman başarılı olamadı. Sahra altı Afrika’da, örneğin, SoftBank destekli süper uygulamalara dönüşmeye çalışan ödeme uygulamaları Opayçok az başarı gördüm.
Ancak Gozem, Güneydoğu Asya teslimatına ve yolculuk hail Giants Grab ve Gojek’e benzer bir yaklaşım sayesinde çekiş görüyor. Bond destekli Yassir ve MNT-Halan gibi bazı rakipleri de Maghreb bölgesi ve Mısır’daki Afrika’da benzer modelleri biraz başarıya araştırdı.
Şu anda, şirketin yaklaşık 10.000 kayıtlı sürücüsü var ve şimdiye kadar bir milyondan fazla kullanıcı platformunu kullandı. Aylık kullanıcılarının yüz binlerce numarasını söylüyor.
Temel hizmetlerine ek olarak Gozem, ticaret bölümünün bir parçası olan dijital biletlemede bir miktar büyüme gördü. Şirket, pazarlarında etkinlik biletlerini satıyor ve büyük konserler ve etkinlikler için sadece Togo’da 50.000’den fazla bilet işlediğini söylüyor.
Şirket ayrıca dijital bankacılık (Gozem Money) Moneex’in satın alınması Şu anda Togo’da yaşayan hizmet, kullanıcıların mobil ödeme yapmasına izin veriyor ve şirkete göre günde milyonlarca dolar işliyor.
Bu son B serisinden önce Gozem, üç ürün sektöründe 50 milyon dolarlık koşu oranı brüt mal değeri kaydetti. Dana, şirketin 2025 yılında büyümesini yeni başkentle üç katına çıkarmayı veya dört katına çıkarmayı beklediğini söyledi.
B. Seri Fonlama Turunun, Cap masasına katılan endüstriyel ve finansal hizmetler yatırımcılarının karışımı göz önüne alındığında Gozem’in modelini doğruladığını belirtti. SAS Nakliye Ajansları Hizmetleri, Afrika’nın en büyük konteyner terminal operatörlerinden biri olan MSC Group’un bir parçası, Al Mada Ventures ise Pan-Afrika Finansal Hizmetler Holding Al Mada’nın girişim koludur.
Dana, “Bu doğrulama çünkü faaliyet gösterdiğimiz pazarlarda yerde faaliyet gösteren yatırımcılarımız var” dedi.
