Dar bir Thaler için e-mobilite yapmanızı sağlayan yeni, ucuz VW ID.1 için tamamen sıcak olduğunuzu düşünün. Pazarlık avcıları bu noktada düşünecekler: Kesinlikle Skoda veya koltukta daha ucuz bir türev olarak mevcut olacak!? Şey … muhtemelen hayır! ID.1, görünüşe göre diğer grup markalarında değil, yalnızca gerçek bir Volkswagen olarak mevcut olacak.
Volkswagen ID.1’i özelleştirir
Bu biraz sürpriz. Çünkü aslında Skoda ve koltuktaki küçük, ucuz elektrikli arabalardan da sürgünler olduğu gerçeğine alışkınız. Sadece Skoda’da Citigo e IV ve bayilerin sergi alanlarında koltukta Mii Electric olarak bulunan VW E-up! ID.1 ile her şey biraz farklı olmalıdır.
VW’nin stratejiyi bu kadar radikal olarak değiştirmesi, eşit derecede basit ve belirleyici bir nedeni var. Otomotiv grubu geçmişten öğrendi. E-up! Ve klon kardeşleri VW için büyük bir kayıp kaybıydı. Haber dergisi “Spiegel” ‘de satılan her arabada satılan her araba ile markalar yaklaşık 10.000 avro ödedi.
Böylece bu ID.1’de bir daha gerçekleşmez, Volkswagen 2027’de duyurulan e-araba küçük otomobilinde biraz farklı bir yaklaşım izler. Gemide bir ABD ortağı var, yani e-araba üreticisi Rivian. İşbirliği, ID.1’in modern, aynı zamanda ucuz bir elektronik mimarisine de konulmasını sağlamalıdır. Diğer şeylerin yanı sıra, daha az kontrol cihazı yeni elektrikli otomobil maliyetlerine basmaya yardımcı olmalıdır.
Skoda ve koltuk korku kayıpları
Skoda ve koltuk ise fiyat sürücüsü ile oynamak istemez (veya olmalıdır). Kardeş markaların sadece kimlik ile ödeyecekleri endişeleri var. Skoda bu nedenle kendi, biraz daha pahalı elektrikli otomobillerini geliştirmeye karar verdi. Skoda Elroq ile yeni bir kompakt SUV zaten başlangıç bloklarında. Ve koltuk yaklaşık 25.000 Euro piyasadaki e-araba denemek istiyor.
VW ID.1 muhtemelen büyük Volkswagen grubunda bir tür yalnız kalacaktır. Ama belki bu iyi bir şey. Ana olan şey, uygun fiyatlı elektrikli otomobilin sonunda bir flop haline gelmemesi ve VW’nin en azından küçük bir kazanç sağlamasıdır. Çünkü her durumda olmalı. Bununla birlikte, bugünün bakış açısından, satılan araç başına sadece birkaç yüz Euro olmalıdır. ID.1 muhtemelen daha az olacak.
