AngellFransız akıllı elektrikli bisiklet girişimi, müşterilere gönderdiği bir e-postada şirketin iflas ilan ettiğini ve adli tasfiye talebinde bulunmak için mahkemeye başvurduğunu duyurdu.
Şirketin kurucu ortağı “Angell için her şey bitti” dedi ve CEO Marc Simoncini Instagram’da. (“Shark Tank”ın Fransızca versiyonunda da jüri üyeliği yapıyor.) “Tüm çabalarımıza ve tüm çalışanlarımızın inanılmaz çalışmalarına rağmen bir donanım sorunu maceraya son verdi.”
İlk olarak 2019’da kurulan Angell, çeşitli akıllı ve bağlantılı özelliklere sahip bir elektrikli bisiklet yaratmak için yola çıktı. Orijinal motosikleti, ilgili bilgileri görüntülemek ve adım adım yol tarifleri vermek için gidonun ortasında küçük, renkli bir dokunmatik ekrana sahipti. Ayrıca Bluetooth kullanarak telefonunuza da bağlanabilir.
Entegre kilit ve alarm sistemi, dahili GPS çipi ve hücresel modemi ile Angell bisikleti, Cowboy ve VanMoof gibi diğer Avrupalı akıllı bisiklet üreticileriyle rekabet ediyordu. Ayrıca VanMoof’un 2023 yılında Hollanda’da iflas başvurusunda bulunmak zorunda kaldığını da belirtmekte fayda var. Şimdi yeni bir sahip, markayı yeniden piyasaya sürmeye çalışıyor.
Hepsi bir arada paketiyle Angell, güvenilirlik sorunları yaşadı. Müşterilere gönderilen bir e-postada şirket, birinci nesil bisikletiyle ilgili son sorunun, bardağı taşıran son damla olduğunu açıkladı.
Şirket, “Bisikletin çerçevesinin kırılganlığı kırılma riskini temsil ediyor” diye yazdı. “Bunun, çerçevelerin üretim süreciyle, daha doğrusu boruların birbirine kaynaklanmasıyla bağlantılı bir kusur olduğunu anlıyoruz.”
Angell kendi bisikletini üretmiyor. Bunun yerine üretim sürecini dış kaynak kullanmak için All-Clad, Krups, Moulinex, Rowenta ve Tefal’in arkasındaki Fransız sanayi şirketi SEB ile ortaklık kurdu. Benzer şekilde üçüncü taraf bir tasarım şirketi olan Kickmaker ile de çalıştı.
E-postanın geri kalanında Angell, bu ciddi tasarım kusurlarının suçunu bu iki ortağa atmaya çalışıyor. Bununla birlikte, bu bisikletleri satan şirket olduğu için Angell bu hatalı bisikletlerden mali olarak sorumludur. Ya 7.000’e kadar bisikleti geri çağırabilir ya da müşterilerine geri ödeme yapabilir.
Ancak şirket iflas sürecini tercih ettiğinden bu iki seçenek startup için çok maliyetli görünüyor. Angell, SEB ve Kickmaker arasındaki üretim sorunlarından kimin sorumlu olduğunu belirlemek için muhtemelen başka davalar da olacak.
Angell bisiklet sahiplerine gelince, birinci nesil bisiklet sahipleri artık sürüşü güvenli olmayan bir bisikletle baş başa kalıyor. Şirketin sunucularını bir noktada kapatabileceğini söylemesi nedeniyle yeni Angell bisikletlerine sahip müşteriler de etkilenecek. Umarız bu durum elektrikli desteği ve akıllı kilidi etkilemez.
