Elektrikli otomobillerde beni en çok ne rahatsız ediyor diye sorsanız hemen aklıma iki şey gelir. Hızlı şarj istasyonunda yavaş şarj performansı ve kısa menzil. Özellikle kış aylarında elektrikli otomobilde bu konuda sorunların ortaya çıkabileceği sıklıkla gözlemleniyor. Ve Norveç’ten yapılan yeni bir kış testi artık bu gözlemleri doğruluyor. Norveç otomobil derneği NAF ve ticaret dergisi Motor, kış aylarında -9 ila 1 santigrat derece arasındaki popüler elektrikli arabaları gerçekten inceledi.
Kışın elektrikli otomobiller: Peugeot E-3008 testi kaybetti
Sonuç: Elektrikli arabalara takılan piller için gerçek bir dayanıklılık testi! Polestar 3 ve BYD Tang gibi bazı modeller soğukkanlılığını koruyarak üreticinin vaat ettiği WLTP serisine neredeyse hiç sorun yaşamadan hakim olurken, diğer modeller önemli bir menzil kaybına uğradı. Örneğin Peugeot E-3008 kışın vaat edilen menzilin neredeyse üçte birini kaybetti. Volvo EX30, BMW i5 Touring ve hatta Tesla Model 3 de birçok şeyden vazgeçti.
Nedenmiş? Oldukça basit: Soğuk, pilin en büyük düşmanıdır. Isıtıcı açık, camların buzları çözülmüş; tüm bunlar enerjiye mal oluyor. Pil hala soğuksa daha yavaş şarj olur. Ancak dikkatli olun: tüm elektrikli arabalar şarj olurken aynı şekilde davranmaz. Peugeot E-3008 uzun süre şarj istasyonunda beklerken, Lotus Emeya rekor sürede şarj oldu. Elektrikli araba almak istiyorsanız mutlaka kış aralığına dikkat etmelisiniz. En azından uzun mesafeleri daha sık sürmeniz gerekiyorsa.
Polestar 3 ve Tesla Model 3 en uzağa geliyor – ancak Tesla çok daha fazlasını vaat ediyor
Bu arada, Norveçliler bu tür kış testlerini altıncı kez gerçekleştirdiler. Yani onlar bu disiplinde gerçek uzmanlardır. Test edilen tüm arabalar bir dakika arayla aynı rotayı takip etti ve zirve noktasında 531 kilometreye kadar yol kat etti. Polestar 3 Uzun Menzilli Çift Motor Performansı ve Tesla Model 3 Uzun Menzilli RWD ile yapılan testte rekor menzile ulaşıldı. Polestar için 560 kilometre, Tesla için ise 702 kilometrelik WLTP menzili vaat edildi. Polestar modeli üreticinin bilgilerinden yalnızca yüzde 5 saparken, Tesla yüzde 24 saptı.
Bu konuda ne düşünüyorsun? Elektrikli otomobilinizin kış aylarındaki menziliyle ilgili herhangi bir deneyiminiz oldu mu? Yorumlara bunu bize yazın!
