Rivian ve Volkswagen Grubu, yazılım geliştirmek için milyarlarca dolarlık bir ortak girişimi sonuçlandırdı ve bu, Alman otomobil devinin önümüzdeki yıllarda EV girişiminin daha teknik işlerinden yararlanmasına olanak tanımanın önünü açtı. Volkswagen, 2027 yılına kadar 5,8 milyar dolara kadar yatırım yapacak; bu, anlaşmanın ilk açıklandığı Haziran ayındaki yatırımdan yaklaşık %16 daha fazla.
Volkswagen Grubu halihazırda dönüştürülebilir senet şeklinde 1 milyar dolarlık bir başlangıç yatırımı yaptı.
Yeni ortak girişim – Rivian ve Volkswagen Group Technologies – bağımsız bir şirket olarak 13 Kasım’da resmi olarak faaliyete geçecek. Başarılı olursa bu her iki şirket için de bir nimet olabilir. Rivian ihtiyaç duyduğu sermaye enjeksiyonunu ve işini çeşitlendirme fırsatını elde ederken, VW Group da daha iyi rekabet etmesine yardımcı olacak yeni nesil elektrik mimarisi ve EV yazılımına sahip oluyor. Her iki şirket de ortak girişimin geliştirme maliyetlerini azaltacağını ve yeni teknolojilerin daha hızlı ölçeklenmesine yardımcı olacağını savunuyor.
Şirketler ortak girişimi, hem Rivian hem de Volkswagen Grubuna rapor verecek olan eş CEO’larla yüzde 50-50 ortaklık olarak tasarladı. Rivian’ın yazılım başkanı Wassym Bensaid ve Volkswagen Grubu’nun baş teknik mühendisi Carsten Helbing ortak girişime liderlik edecek. Rivian ve VW’ye göre her iki şirketten geliştiriciler ve yazılım mühendisleri ortak girişime katılacak. Ekip başlangıçta Palo Alto, Kaliforniya’da bulunacak. Şirketler Salı günü yaptığı açıklamada, Kuzey Amerika ve Avrupa’da üç tesisin daha geliştirilmekte olduğunu söyledi.
VW ve daha spesifik olarak onun yazılım kolu Cariad, son yıllarda sektördeki bazı kişilerin “yazılım tanımlı araç” olarak adlandırdığı şeyi sunmakta zorlandı. Bazen SDV olarak kısaltılan bu endüstri jargonu terimi, yazılım aracılığıyla zaman içinde yükseltilebilen (veya hatta yeni işlevler eklenebilen) yeteneklere sahip herhangi bir araba, kamyon veya SUV anlamına gelir. Otomobil üreticileri, yazılım tanımlı olarak adlandırılan bu araçları, araç içi eğlence ve hizmetler yoluyla para kazanmanın yeni bir yolu olarak görüyor; Tesla ile rekabet etmeyi amaçlayan otomobil üreticileri için de gerekli görülüyor.
Bu yılın başlarında Rivian, yeni bir elektrik mimarisi ve bilgi işlem platformu da dahil olmak üzere araçlarının bağırsaklarını yeniden işleyen bir yükseltme olan R1T kamyonetinin ve R1S SUV’unun yeni neslini üretmeye başladı. Bu yeni elektrik mimarisi, şirket içinde Rivian’da önemli bir yenilik olarak görülüyor ve şirketin yazılımı kablosuz olarak güncellemesine olanak tanıyor.
Rivian-VW ortak girişiminin Alman otomobil üreticisinin yeni nesil EV’leri için yazılım geliştirmeyi yönlendirmesiyle Cariad’ın geleceği belirsiz. VW Grubu CEO’su Oliver Blume Salı günü yaptığı açıklamada, Cariad’ın Volkswagen Grubu’ndaki küresel yazılım stratejisinde “merkezi bir rol” oynamaya devam edeceğini ve yazılım kolunun önümüzdeki on yılda günümüz araçlarının mevcut yazılım platformundan sorumlu olacağını söyledi. Cariad ayrıca otonom sürüş, veri yönetimi ve bulut hizmetlerini kapsayan yazılım yönetiminden de sorumludur.
Haziran ayındaki ilk duyurudan önce Cariad, SDV Hub adı verilen Silikon Vadisi karakolunu desteklemek için son birkaç ay içinde Rivian’ın en iyi 23 çalışanını işe almıştı. SDV merkezi, Cariad’ın “yazılım 2.0” olarak bilinen yeni nesil yazılım mimarisinin sıfır noktasıdır.
Artık Rivian ortak girişime daha da fazla yetenek katacak. Rivian’ın kurucusu ve CEO’su RJ Scaringe Salı öğleden sonra düzenlediği basın toplantısında “Rivian, ekibin önemli bir kısmına katkıda bulunacak” dedi.
Ortak girişim ekibi, Rivian’ın R2 orta boy SUV’sinin 2026’nın ilk yarısında piyasaya sürülmesini sağlamak için mevcut Rivian elektrik mimarisini ve yazılım teknolojisi yığınını kullanmayı ve Volkswagen Grubu’nun ilk modellerinin 2027 gibi erken bir tarihte beklenen lansmanını desteklemeyi planlıyor. söz konusu.
Geçtiğimiz ay Disrupt 2024’te Bensaid, ortak girişimi Rivian’ın yazılımını VW yan ürünü Scout da dahil olmak üzere birden fazla markaya getirme fırsatı olarak tanımladı. Ortak girişimin yazılımını kullanan her markanın “kendi kimliğinin yanı sıra kendi özelliklerine sahip olmaya devam edeceğini” söyledi.
O zamanlar Bensaid, “Rekabeti mümkün kılıyoruz” demişti.
Scout, araçlarının Volkswagen Grubu-Rivian ortak girişimi tarafından inşa edilen yeni bölgesel mimariyi ilk kullananlar arasında olacağını doğruladı.
