Prognos’un yeni bir araştırmasına göre elektrifikasyona geçiş, Alman otomotiv sektöründeki işçi sayısını 2035 yılına kadar 2019 seviyelerine göre 186.000 azaltacak.
İş gücü kesintileri büyük ölçüde elektrikli araç “tahrik sistemlerinin” önceki içten yanmalı motorlara göre daha az bileşen gerektirmesinin bir sonucudur; bu da hem otomobil üreticisi çalışanlarının hem de tedarik zincirinde çalışanların işlerini kaybetme riskiyle karşı karşıya olduğu anlamına gelir.
Rapor, kaynak ve metal işlemenin yanı sıra işletme yönetimi ve idari işler alanındaki işlerin de azalacağını, ancak otomobil üreticilerinin BT, elektrik ve makine mühendisliği alanlarında daha fazla kişiyi işe almak zorunda kalacağını belirtiyor. Ancak genel olarak, yaratılandan daha fazla iş kaybedilecek, dolayısıyla risk altındaki çalışanların yeniden eğitilmesi akıllıca olacaktır.
Prognos raporu, Alman otomobil üreticilerindeki değişen iş yapısının birkaç yıldır devam ettiğini, ancak önümüzdeki 10 yıl içinde ivme kazanacağını söyledi. Ve bu değişiklik hiçbir yerde, geçen hafta çalışanlarından ücret kesintisi yapmasını isteyen Volkswagen’deki kadar belirgin değil.
VW markasının insan kaynakları başkanı Arne Meiswinkel, “Rekabet gücümüzü korumak için acilen işçilik maliyetlerini düşürmemiz gerekiyor” dedi.
Avrupa’nın en büyük otomobil üreticisi Volkswagen’in Almanya’daki en az üç fabrikayı kapatarak on binlerce çalışanı işten çıkarmayı planladığını açıkladığını hatırlayın. Porsche çalışanları zaten grevlere katıldı.