Çok uzak olmayan bir gelecekte, elektrikli aracınız elektronları yudumlarken siz de kahvenizi yudumlayabileceksiniz. Bunun nedeni, Volvo’nun ABD’nin beş eyaletindeki Starbucks lokasyonlarında bir elektrikli araç şarj cihazı ağı oluşturmak için ChargePoint ile birlikte çalışmasıdır.
Şirketler, Seattle’dan Denver’a uzanan 1.350 millik bir rota boyunca Starbucks’ta 15 DC hızlı şarj istasyonu kurmayı planlıyor. Her istasyon dört fişe sahip olacak ve bu da onu toplam 60 şarj cihazı yapacak. Ayrıca Volvo’nun markasını taşıyacaklar ve bu da onu Tesla’nın Supercharger ağının yanı sıra bir otomobil üreticisinin logosuna sahip ABD’deki birkaç EV şarj istasyonundan biri haline getirecek.
Şirketler, şarj cihazlarının 2022’nin sonuna kadar tamamen kurulacağını söyledi. Volvo EV sahipleri şarj cihazlarını ücretsiz olarak kullanabilecekler, Volvo olmayanlar ise ücret ödemek zorunda kalacak.
Volvo, şirketin Express Plus ve Express 250 üniteleri de dahil olmak üzere ChargePoint’ten bir dizi şarj cihazı kullanıyor ve bunlardan birincisi 350kW’a kadar güç sağlayabiliyor. Volvo, otomobil üreticisinin C40 Recharge crossover modellerinden birine 40 dakikada yüzde 20’den yüzde 90’a yeniden güç vereceğini söylüyor.
Volvo
Sözcü ayrıca Volvo’nun projeye yaptığı yatırımın büyüklüğüne ilişkin bir rakam vermeyi de reddetti. 50kW enerji çıkışından 350kW’ın üzerine kadar değişebilen DC hızlı şarj cihazları, kurulumu en pahalı EV şarj cihazı türleri arasındadır. ABD’deki ChargePoint şarj cihazlarının büyük çoğunluğunu oluşturan halka açık bir Seviye 2 şarj cihazı kutudan çıktığında 2.000 dolara mal olabilir, ancak 150kW veya daha fazla DC hızlı şarj cihazının fiyatı 100.000 ila 250.000 dolar arasında olabilir.
Elektrikli bir aracı şarj etmek, benzinli bir arabaya yakıt ikmali yapmaktan çok farklıdır. Bir benzin deposunu doldurmak beş dakikadan az sürerken, şarj cihazının enerji çıkışına bağlı olarak bir EV pilini yeniden şarj etmek saatler alabilir. Bu nedenle Volvo ve ChargePoint, şarj cihazlarını Starbucks’a yerleştiriyor. EV sahiplerinin beklerken arabalarında oturmak yerine bir kahve dükkanında latte içip dinlenmeyi tercih edebileceklerinin üstü kapalı bir kabulüdür.
Diğer otomobil üreticilerinin de benzer fikirleri var. Elektrikli araç şarj şirketi Electrify America’nın sahibi olan Volkswagen, şarj cihazlarının çoğunu Walmart ve Target gibi büyük marketlerin otoparklarına kuruyor. Ve 2018’de Tesla, Santa Monica’da bir restoran ve sinema salonu bulunan 62 duraklı devasa bir Supercharger istasyonu inşa etme planlarını sundu.
Amerika Birleşik Devletleri’nde 100.000’den fazla satış noktasına sahip yaklaşık 41.000 halka açık şarj istasyonu bulunmaktadır. Ancak gerçekten çalışan veya kapalı bir otoparkta kilitli olmayan bir tane bulmak, birçok EV sahibi için biraz çöpçü avı olabilir.
ABD’deki şarj deneyimi, özellikle Tesla’ya sahip olmayan kişiler için son derece parçalıdır. Tesla’nın Supercharger ağı, kusursuz kullanıcı deneyimi ve hızlı şarj etme yeteneği nedeniyle övülürken, hemen hemen herkes için bunun tam tersi geçerli gibi görünüyor.
Biden yönetimi geçtiğimiz günlerde, geçen yıl imzalanan iki taraflı altyapı yasasının bir parçası olarak onaylanan fonlardan yararlanarak, ülkenin düzensiz elektrikli araç şarj ağını desteklemek için beş yıllık, 5 milyar dolarlık bir plan duyurdu.
Kentsel politika ve elektrifikasyon uzmanları şunları söyledi: ülke çapında bir elektrikli araç şarj cihazı ağı için yetkilendirilen paranın Amerikalıların araba satın alma tercihleri üzerinde ölçülebilir bir etkisi olacağını söyledi. Daha güvenilir bir şarj ağı, önümüzdeki on yılda ABD’de elektrikli araç satışlarının artmasına yardımcı olacaktır.
Bununla birlikte, inşa edilen şarj cihazlarının türlerinin, yönetimin Amerikalıları hızlı bir şekilde EV’lere geçirme arzusu hakkında soruları gündeme getirmesi muhtemeldir. Bu kadar çok şarj cihazının üretilmesi sadece biraz zaman almakla kalmayacak, aynı zamanda üretilenlerin çoğu muhtemelen Seviye 2 türünden olacak ve bu da saatte yaklaşık 25 mil pil kapasitesini yenileyebilecek. Bu, ABD’deki EV alıcılarının, dışarıdayken elektronları yudumlama ve şarj işlemlerinin çoğunu evde yapma fikrine alışmaları gerektiği anlamına geliyor.
