Uber, İngiltere doğumlu girişimin daha önce duyurulan 1,05 milyar dolarlık Seri C turunun bir uzantısı olarak Wayve’e stratejik bir yatırım yapıyor. Bu ortaklık ayrıca iki şirketin otomobil üreticileriyle birlikte Wayve’in yapay zekasını, bir gün yolculuk çağırma devinin platformunda çalışacak tüketici araçlarına entegre etmek için çalışmasını sağlayacak.
Bu ortaklık, Uber’in Cruise’un robotaksisinin 2025’te Uber uygulamasına katılacağını duyurmasından bir hafta sonra geldi. Bu, Uber’in son birkaç yılda güvence altına aldığı bir dizi otonom sürüş teknolojisi ortaklığının en sonuncusu.
Uber’in Wayve ile ortaklığına dair detaylar yetersiz, ancak girişim 2017’de Cambridge’de piyasaya sürüldüğünden beri büyük ilgi gördü. Wayve, son iki yılda SoftBank Group, Nvidia ve Microsoft gibi destekçilerden 1,3 milyar doların üzerinde para topladı.
Girişim, otonom sürüş için kural tabanlı bir sistem yerine kendi kendine öğrenen bir sistem geliştiriyor – Tesla’nın yapay zekasına benzer. Ayrıca Tesla gibi Wayve de lidar sensörlerine güvenmiyor. Yapay zekasının etrafındaki dünyayı algılamasına yardımcı olmak için kameralar ve radar kullanıyor. Tesla’nın aksine Wayve, yapay zekasını diğer otomobil üreticilerinin tüketici araçlarını Seviye 2+ gelişmiş sürücü destek sistemi ve Seviye 3 ve Seviye 4 otonom sürüş yetenekleriyle donatabilmeleri için oluşturuyor.
SAE tanımlıyor Seviye 3 ve 4 otonom sürüş sistemleri, belirli koşullar altında otonom olarak çalışabilen sistemlerdir. Sürücünün hala bir Seviye 3 sistemini devralmaya hazır olması gerekir, ancak bir Seviye 4 sistemiyle değil. Wayve, şu anda Jaguar I-Paces ve Ford E-Transit’lerde L2+ teknolojisini hala direksiyon başında güvenlik sürücüleri ile test ediyor ve bir Wayve sözcüsüne göre L3 ve L4’ü test etmeye başlamadı.
Wayve, Uber ile yaptığı anlaşmanın niteliğine ilişkin daha fazla ayrıntı vermedi. Şirket, yaptığı açıklamada, ortaklığın “gelecekteki Wayve destekli otonom araçların Uber’in ağında kullanıma sunulmasını öngördüğünü” söyledi.
Ne Wayve ne de Uber, Wayve destekli araçların Uber’in uygulamasına katılması için bir zaman çizelgesi paylaşmadı; bu araçların tamamen otonom mu olacağı yoksa sadece gelişmiş sürüş destek teknolojisiyle mi donatılacağı; ayrıca Uber’in yatırımının büyüklüğü hakkında bilgi vermedi.
Wayve’in CEO’su ve kurucu ortağı Alex Kendall, yaptığı açıklamada, ortaklığın “AI filomuzun öğrenmesini büyük ölçüde artırmaya, AV teknolojimizin güvenli olmasını ve Uber’in ağında küresel dağıtıma hazır olmasını sağlamaya” yardımcı olacağını söyledi.
Kendall ayrıca Wayve ve Uber’in birlikte “otonom sürüş teknolojilerini tüketicilere daha erken ulaştırmak için otomotiv OEM’leriyle birlikte çalışacaklarını” belirtti.
Uber CEO’su Dara Khosrowshahi, yaptığı açıklamada Wayve’in yapay zekaya yönelik yaklaşımının, şirketin “modern araçların paylaşımlı, elektrikli ve otonom olduğu bir dünya” için çalışırken “çok fazla umut vadettiğini” söyledi.
Khosrowshahi, “Uber’i otonom araçlar için en iyi ağ haline getirme yolunda otomobil üreticileriyle birlikte çalışmak üzere Wayve’i ortak olarak aramızda görmekten heyecan duyuyoruz” dedi.
Son haftalarda Uber, ticarileştirmeyi hedefleyen otonom sürüşlü girişimler için ideal ortak olarak kendini konumlandırıyor. Waymo’nun robotaksisi geçen yıl Phoenix’te Uber platformuna katıldı. Uber ayrıca Serve Robotics, Cartken ve Hindistan cevizi – ve Waabi ve Aurora gibi otonom yük taşımacılığı girişimleriyle Uber Eats ve Uber Freight’e otonom sürüş yetenekleri kazandırmak.