Veriler, e-perakendecilerin depolarını kurduğu bölgelerde hava kirliliğinin önemli ölçüde arttığını ve en çok etkilenen mahallelerde daha fazla renkli insanın yaşadığını gösteriyor.
E-ticaretin yükselişiyle birlikte ABD genelinde depolar mantar gibi çoğaldı ve Amerikalıların evlerine yaklaşarak ofis binalarından daha yaygın. Kapılarımıza havadan gelen paketleri depolamak, ayırmak ve göndermek için oradalar. Gerçekte, bu yoğun faaliyet, kamyon filolarını ve teslimat araçlarını topluluklara gönderiyor ve depolara en yakın mahalleleri en çok etkiliyor.
“Bunun çok anlamlı ve etkili bir miktar olduğunu iddia ediyorum.”
Türünün ilk ulusal araştırması, depolardan gelen kamyon trafiğini nitrojen dioksit adı verilen bir hava kirleticisindeki artışa bağladı. Nitrojen dioksit, Smogun temel bileşeni ve kendi başına, solunum yolu hastalıklarını kötüleştirmekastım dahil. Depoların rüzgar altı tarafındaki mahalleler, yaklaşık 5 milden (yaklaşık 7 kilometre) daha az uzaklıkta, depoların rüzgar üstü tarafındaki mahallelere kıyasla NO2 kirliliğinde yaklaşık yüzde 20’lik bir artış yaşadı.
“Bunun çok anlamlı ve etkili bir miktar olduğunu iddia ediyorum [of NO2 pollution]” diyor George Washington Üniversitesi Milken Halk Sağlığı Enstitüsü Okulu’nda yardımcı araştırma profesörü olan baş çalışma yazarı Gaige Kerr. Kerr’e göre kirlilikteki artış, esasen Temiz Hava Yasası kapsamında hava kalitesini iyileştirmeye yönelik birkaç yıllık çabaların boşa gitmesine eşdeğer. (Kerr ayrıca kâr amacı gütmeyen Çevre Savunma Fonu, Adalet Bakanlığı ve California Hava Kaynakları Kurulu için danışman olarak görev yapıyor.)
Çalışma, dergide yayınlandı Doğa İletişimleriticari bir veritabanından toplanan bitişik ABD’deki yaklaşık 150.000 büyük deponun yerlerini kapsar. 2010 ile 2021 arasında inşa edilen yeni depoların toplam sayısında %117’lik bir artış buldular. Ve eski depolarla karşılaştırıldığında, yeni inşa edilen tesisler daha büyüktür – daha fazla yükleme rıhtımı ve günün her saati daha fazla aracı barındıracak park alanı vardır. Depo kümeleri de daha yaygın hale geldi – bazı kasabalardaki sakinleri kalabalıklaştırdı, Sınır Daha önce bildirildiği gibi, kamyon trafiği ve NO2 kirliliği, yükleme rıhtımları ve park alanlarının sayısıyla birlikte arttı.
Araştırmacılar, renkli toplulukların depo trafiğinden kaynaklanan hava kirliliğine karşı özellikle savunmasız olduğunu buldu. Asyalı ve Hispanik sakinlerin oranı, ülke genelindeki ortalamaya kıyasla en fazla depoya sahip bölgelerde sırasıyla %290 ve %240 daha yüksekti. Dikkat çekici bir şekilde, Kaliforniya, Teksas, Illinois, Florida, Arizona ve Ohio’daki sadece 10 ilçe tüm depoların %20’sine ev sahipliği yapıyordu.
Uydu uzaktan algılamada büyük bir atılım, bu çalışma için nitrojen dioksite daha yakından bakmamızı sağladı. ABD’de, bloktan bloğa kirlilik seviyelerindeki farklılıkları yakalamak için yeterli NO2 yer sensörü yok. Ancak çalışma yazarları, 2021’de Avrupa Uzay Ajansı’ndan (ESA) nitrojen dioksit hakkında veri toplayabildiler. uydu enstrümanı gezegenin etrafında dönerken günlük ölçümler alıyor.
Bu, bilim insanlarına ve sağlık savunucularına depoları çevreleyen egzoz kirliliğine dair benzeri görülmemiş bir bakış açısı sağlıyor. Ancak yine de sorunun hafife alınmasına yol açabilir, diyor çalışma. Uydu, yerel saatle öğleden sonra günde bir kez ölçüm yapıyor. Ancak depo trafiği sabah saatlerinde zirveye ulaşma eğiliminde. Araştırmacılar, geçen yıl hava kirliliğini izlemek için fırlatılan NASA’nın yeni bir uydu cihazının daha da kesin veriler sağlayabileceğini umuyor. ESA uydusunun aksine, NASA’nın enstrüman Kuzey Amerika üzerinde saatlik ölçümler almak için jeostasyon yörüngesinde kalacak. (NASA bugün yayınlanan çalışmayı finanse etti.)
Mahalle aktivistleri kavga etti Yıllardır depoların evlere çok yakın inşa edilmesini engellemek için çabalıyorlar ve e-perakendecileri kirliliği azaltmak için elektrikli araçlara geçmeye çağırıyorlar. Ayrıca bazı yerel düzenleyiciler depoların yakınındaki emisyonları fabrikalara veya bacalı diğer endüstriyel tesislere benzer şekilde düzenlemeyi düşünmek. Depolar geçmişte birçok düzenleyici için kör nokta olmuştur çünkü binaların kendileri kirlilik yaratmaz — kamyonlardan, trenlerden ve kargo uçaklarından gelen kirliliği çekerler. Ancak bu çalışma gibi giderek artan bir araştırma grubu, e-ticaretin potansiyel çevresel ve sağlık maliyetlerini daha açık hale getirmeye yardımcı oluyor.