Uber’in yük taşıma işi, Aurora’nın sürücüsüz kamyonlarını Dallas ile Houston arasındaki güzergahlarda, yeni bir “uzun vadeli” anlaşmanın parçası olarak kullanacak. üç yaşındaki ticari pilot.
Uber Freight, Aurora’nın bu yılın sonlarında hizmete girecek Teksas rotasındaki ilk müşterilerinden biri olacak. 2017 yılında piyasaya sürülen Uber Freight, tıpkı şirketin araç çağırma uygulamasının sürücüleri araç arayanlarla eşleştirmesi gibi, kamyon sürücülerini nakliyecilerle buluşturuyor.
Google, Uber ve Tesla’nın eski yöneticileri tarafından kurulan Aurora, bu yıl 20 adet tamamen otonom kamyonu devreye almayı planladığını söyledi. Bu gerçekleştiğinde, bu kamyonlar Uber Freight müşterileri için mal taşıyacak.
Uber Freight, Aurora’nın ilk müşterilerinden biri olacak
İki şirket aynı zamanda, operatörlere, şirketin sürücüsüz teknolojisini tanımlamak için kullandığı marka olan Aurora Driver’a erişim için “erken ve akıcı” bir yol sağlayan Premier Autonomy adlı bir programı da başlatıyor. Aurora, kendi kamyon filosuna sahip olmaya ve işletmeye çalışmak yerine, müşterilerine Aurora Driver teknolojisine abonelik yoluyla erişim olanağı sunuyor.
Premier Autonomy üyeleri ayrıca “2030’a kadar 1 milyardan fazla sürücüsüz mil erişimine” ve Aurora Sürücüsünün Uber Freight platformuna “kusursuz entegrasyonuna” sahip olacak. Aurora başkanı Ossa Fisher, yaptığı açıklamada programın “yüzlerce” nakliyeciye sürücüsüz kamyonlara erişme olanağı sağlayacağını söyledi.
Elbette Uber ve Aurora’nın çok sayıda bağlantısı var. Uber’in özerklik ve algı ekibinin eski başkanı Drew Bagnell, Aurora’nın üç kurucu ortağından biriydi. Araç çağırma şirketi, otonom teknolojiye yaptığı daha büyük yatırımın bir parçası olarak kendi sürücüsüz kamyonunu geliştiriyordu ancak daha sonra onu Aurora’ya boşaltmak zorunda kaldı. Balon maliyetleri ve Arizona’da Uber’in sürücüsüz aracının bir yayaya çarpıp onu öldürmesiyle yaşanan trajedi, Uber’i AV projesinin fişini çekmeye zorladı.
Daha önce Uber Freight, sürücüsüz kamyonların dağıtımı konusunda Alphabet’in Waymo’su ile çalışacağını açıklamıştı ancak Google yan kuruluşu o zamandan beri kamyon taşımacılığı bölümünü küçülttü ve artık hedeflerine öncülük etmek için Daimler gibi üretim ortaklarına güveniyor. Aurora ayrıca Volvo ve Continental dahil diğer birçok ortakla da çalışıyor.
Aurora, çoğunlukla radarın altında kalarak robotaksi meslektaşlarının olumsuz baskılarının çoğundan kaçındı. Yine de şirket mali durumunu düzeltmekte zorlanıyor. Aurora, 2024’ün ilk çeyreğinde 165 milyon dolarlık net zarar bildirdi; bu, bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 16’lık bir iyileşme.