Geleceğin Lada Niva Sport’u hakkında teknik ayrıntılar ortaya çıktı: İyileştirmelerin hacmi o kadar büyük olacak ki, bu arabanın piyasaya sürülmesi, 47 yıllık montaj hattı ömrü boyunca klasik üç kapılı Niva’nın en büyük güncellemesi olarak adlandırılabilir.
En büyük yenilik ise Granta Sport’un 122 hp güç üretecek 1,6 litrelik 16 valfli motorudur. Motor 90° döndürülecek ve emme ve egzoz sistemleri yeniden yapılandırılacak. Bu arada, seri Niva Sport’ta şnorkel olmayacak – bu bir seçenek haline gelecek.
Ancak dikkat edilmesi gereken başka noktalar da var. Böylece frenler kökten değişecek: Ön tarafa Lada Vesta NG’den 300 mm fren diskleri takılacak, arka frenler ise Lada Granta Sport’tan gelecek. Bu yükseltme sistemin verimliliğini önemli ölçüde artıracak: fren mesafesi 15 metre kısalacak.
Lada Niva Sport, Niva Travel’dan bir transfer kutusu ve iki yerine dört uydulu orijinal çapraz tekerlek diferansiyellerine sahip güçlendirilmiş bir şanzıman alacak. Tekerlek göbekleri bile değişecek. Kardan milleri CV mafsalları kullanılarak bağlanacaktır.
Süspansiyon kökten değişecek: yaylar uzayacak, yeni amortisörler ortaya çıkacak. Artık arkada Panhard çubuk aksı olmayacak, A kolları olacak. Arkadaki zemin bile yeniden yapılacak! Ancak böyle bir askıya alma henüz prototipte bile uygulanmadı.
Şu anda kimse fiyatları söylemiyor, ancak değişikliklerin kapsamı geniş ve doğal olarak Niva daha pahalı hale gelecek. Niva Sport’un maliyeti Niva Bronto seviyesinde olmalıdır – yani mevcut Niva tabanına göre fiyat yaklaşık% 50 artacaktır.
