GM’in sürücüsüz aracı Cruise yan kuruluşu Perşembe günü yaptığı açıklamada, federal savcıların ve menkul kıymetler düzenleyicilerinin 2 Ekim’de bir yayanın robotaksilerinden birinin altında sıkışıp daha sonra sürüklenmesine neden olan olayla ilgili soruşturma başlattığını söyledi.
Adalet Bakanlığı ve Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu tarafından yürütülen soruşturmalar ortaya çıktı Perşembe günü yayınlanan bir iç raporun parçası olarak, Kaliforniya Motorlu Araçlar Departmanı, Kaliforniya Kamu Hizmetleri Komisyonu ve Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi de dahil olmak üzere hükümetin neredeyse her düzeyindeki çok sayıda başka soruşturmaya katılın.
2 Ekim olayı ve takip eden günlerde Cruise liderliğinin aldığı kararlar şirketin geleceğini riske attı. Cruise, Kaliforniya eyaletinde ticari faaliyet gösterme izinlerini kaybetti ve o zamandan beri filosunu başka bir yere indirdi. Kurucu ortağı ve CEO’su Kyle Vogt istifa etti ve olayın ardından işgücünün yaklaşık %24’ü işten çıkarıldı.
Cruise ile ilgili sorunlar, şirketin San Francisco’da robotaksi hizmetini ticari olarak işletmek için gereken son izni almasının hemen ardından başladı. Ancak şirketi serbest düşüşe sokan 2 Ekim oldu.
O gün, bir yayaya insan güdümlü bir araba çarptı ve Cruise robotaksisinin yoluna inip üzerinden geçti. Ancak günler sonra medya ve bazı düzenleyiciler, durdurulan robotaksinin daha sonra yayaları 20 feet sürükleyerek kenara çekmeye çalıştığını öğrendi. Cruise’un düzenleyicilerle zaten geçici olan ilişkisini tırmandıran şey, robotaksi’nin tehlikeli bir manevra yapma kararıyla birlikte, bu açıklama eksikliğiydi.
Şimdi, Quinn Emanuel tarafından hazırlanan bir şirket içi rapor, muhakeme eksikliğinin ve liderliğin yanlış adımlarının, düzenleyicilerle “biz-onlar” ilişkisinin ve sapkınlığın nasıl olduğunu gösteriyor 195 sayfalık rapora göre, kazaya Nissan’ın değil Cruise AV’nin yol açtığı yönündeki yanlış medya söyleminin düzeltilmesi, Cruise’un sorunlarına katkıda bulunan faktörlerdi.
“Bu miyop odaklanma, Cruise’un Kazaya neden olan Nissan vur-kaç sürücüsünün bilgilerini medyaya, düzenleyicilere ve diğer hükümet yetkililerine iletmesine, ancak Kazayla ilgili diğer önemli bilgileri atlamasına yol açtı. Cruise, Videonun Tamamını aldıktan sonra bile kamuya açık anlatıyı düzeltmedi, bunun yerine Kazayla ilgili eksik gerçekleri ve videoları medya ve kamuoyuyla paylaşmaya devam etti. Bu davranış, hem düzenleyicilerin hem de medyanın Cruise’u kendilerini yanıltmakla suçlamasına neden oldu.”
Bu hikaye gelişiyor…