Toyota, Tokyo Otomobil Fuarı’nda güçlü bir turboşarjlı motor, yükseltilmiş sürücü koltuğu, kalıcı dört tekerlekten çekiş, daha sert bir gövde, güçlendirilmiş süspansiyon ve yeni bir otomatik şanzıman alan yeni bir “şarjlı” Toyota GR Yaris hatchback’i sundu.
Hyundai’nin i30 N’de olduğu gibi, GR Yaris de başlangıçta yalnızca altı ileri manuel şanzımanla sunuluyordu ve şimdi ürün yelpazesine tamamen yeni bir sekiz ileri otomatik şanzıman eklendi. Toyota, Hyundai’den farklı olarak çift kavramalı sistemi tercih etmedi, bunun yerine Gazoo Racing Direct Otomatik Şanzıman adını verdiği yeni bir tek kavramalı şanzıman geliştirdi.
Yeni otomatik şanzımana sahip otomobiller özel bir radyatörle donatılmıştır ve direksiyon simidinin arkasına bir çift plastik vites değiştirici takılmıştır. Otomatik şanzıman GR Yaris’e yaklaşık 18 kg ağırlık eklese de, otomobilin ilk kalkıştan itibaren daha da hızlı olmasına yardımcı olacak.
Toyota, GR Yaris’in 1.6 litrelik üç silindirli turboşarjlı motorunda da bir takım modifikasyonların yapıldığını söyledi. Otomobil üreticisi enjeksiyon basıncını artırdı, yeni bir emme havası basınç sensörü ve yeni hafif pistonlar taktı ve başka bir emme havası basınç sensörü ekledi. Motor 300 hp üretiyor. 6500 dev/dak’da ve 3250 ila 4600 dev/dak arasında 400 Nm torkta, bu da önceki 268 bg’lik modelden önemli ölçüde daha yüksek. ve 370 Nm.
GR Yaris’in tasarımı da değişti. Değişiklikler, ayırt edici hava girişlerine sahip yeni bir tamponun bulunduğu ön kısımda başlıyor; arka tarafta ise ışık şeritli farklı LED arka lambalar bulunuyor.
Kabinde de değişiklikler var; en bariz olanı, GR Corolla ile aynı 12,3 inçlik dijital gösterge kümesini içeren yeni sürücü odaklı gösterge panelidir. Bilgi-eğlence ekranı sürücüye doğru 15 derece hareket ettirildi ve eğildi. Sürücü koltuğu eskisinden 25 mm daha alçak. Toyota GR Yaris’in gövde uzunluğu 3995 mm, genişlik – 1805 mm, yükseklik – 1455 mm ve dingil mesafesi 2560 mm’dir.
Yeni GR Yaris, 2024 yazından itibaren İngiltere ve Avrupa genelinde satışa sunulacak.