İki Cuma önce, MacBook Air’i görmek için Silikon Vadisi’ndeki tek katlı bodur bir ofis binasına gittim. Demo odamda güvenlik görevlisi yoktu, rozet takmaya gerek yoktu, hatta halkla ilişkiler sorumlusu bile yoktu. Bunun nedeni, duyurulmamış bir dizüstü bilgisayar için Apple genel merkezini ziyaret etmememdi. Bunun yerine San Jose’ye bir kadını görmeye gittim. mevcut MacBook — egzotik soğutma teknolojisinin ne kadar ileri gittiğini kanıtlamak için cerrahi olarak değiştirilmiş bir MacBook.

Frore Systems, 116 milyon dolarlık finansmana sahip bir girişim ve size daha önce ilk ürününü göstermiştim: AirJet Mini, yalnızca dokuz gram ağırlığında ve iki ABD çeyreğinden daha ince olan bir piezoelektrik soğutma çipidir. Her biri nominal olarak bir watt tüketir ve ilave 4,25 watt ısıyı ortadan kaldırabilir. Soru şu: Frore bu AirJets’leri normalde hiç fanı olmayan bir dizüstü bilgisayarı soğutmak için kullansaydı ne olurdu?

Şirketin keşfettiği ve benim de ilk elden gördüğüm şey, Frore’un teknolojisi sayesinde Apple’ın M2 çipinin daha hızlı ve daha uzun süre çalışabileceğiydi. O olmadan, 15 inçlik M2 MacBook Air, nefesi tükenmeden süresiz koşamayan bir koşucuya benziyordu. Ancak üç AirJet Mini ile aynı dizüstü bilgisayar kalıcı olarak ikinci bir rüzgar aldı.

Sonuç olarak şu: Frore’un değiştirilmiş ve değiştirilmemiş 15 inç MacBook Air çifti üzerinde yoğun bir kıyaslama ne kadar uzun süre çalıştırırsam, farkın o kadar büyük olduğunu gördüm.

Cinebench R23 veya gibi çok dakikalık bir kıyaslamanın ilk aşamasında bile Tomb Raider’ın GölgesiAirJet sürümü biraz öne çıktı, ancak belki de hata payı dahilinde, örneğin AirJet ile saniyede 29 kareye karşılık AirJet olmadan saniyede 28 kare. Xcode karşılaştırması AirJet ile 172,7 saniyede, ilk sefer olmadan ise 178,2 saniyede tamamlandı.

15 inç M2 MacBook Pro’nun içinde üç AirJet Mini ve özel bir soğutma bloğu.
Fotoğraf: Sean Hollister / The Verge

Bu soğutucunun tam tersi; AirJets, Apple’ın mantık kartına vidalanan özel bir ısı yayıcının üzerindeki bir dizi bakır kanatçık aracılığıyla havayı güçlü bir şekilde emer.
Fotoğraf: Sean Hollister / The Verge

Ama yarım saat arka arkaya çalıştıktan sonra Tomb Raider’ın Gölgesi Oyun tezgahlarında puanlar, standart Mac’te oynanamayan 22 fps’ye, AirJet versiyonunda ise 27 fps’ye düşmüştü. Frore’un AirJets’i hızla ilerlemeye devam ederken, 40. dakikada stok Mac’te büyük bir kekemelik görmeye başladım.

Bir video düzenleme standardı olan Cinebench R23 ile, çok çekirdekli puanlar, birkaç tekrarlı testten sonra ciddi şekilde düştü; AirJet ile 8775’ten, AirJet olmadan 8380’e. Frore tarafından sağlanan ve şahin gibi izlediğim bir katmana göre, stok Mac aynı CPU saatlerini koruyamadı. Muhtemelen fansız bir bilgisayarın kendisini soğutmanın başka iyi bir yolu olmaması nedeniyle hem saat hızı hem de voltaj zaman zaman düştü.

Burada olup bitenler oldukça iyi anlaşılmıştır: günümüzün işlemcileri ancak bu kadar hızlıdır. soğutulabildikleri için, en ince bilgisayarların yalnızca kısa bir süre için koruyabildiği birçok reklam “turbo” moduyla. Örneğin: Frore, Apple’s Air’in M2 çipini 3,2 GHz hızında çalıştırabildiğini ancak 30 dakikalık Cinebench R23 kullanımından sonra hızın 2,8 GHz’e düştüğünü söylüyor.

Frore’dan Apple M2’nin megahertz ve işlemci gücünün sürekli görevler sırasında nasıl düşüşe geçebileceğini gösteren bir grafik.
Resim: Frore

Ancak AirJet’lerin Apple’ın M2’sine ikinci bir rüzgar verdiğini görmek ne kadar güzel olsa da, biraz da bunalmış bir şekilde oradan ayrıldım. Mezar yağmacısı kekemelik bir yana, çoğunlukla zaten yetenekli bir bilgisayarın en yoğun görevleri yerine getirmesi biraz daha uzun sürüyor, daha az zorlu kıyaslamalar (aynı puanları gördüğüm tek çekirdekli Cinebench gibi) çipi bir başarı elde edecek kadar zorlamıyor. gerçek fark.

Daha da önemlisi, biz çoktan Hava akışını eklediğinizde Apple’ın M2 çipinin neler yapabileceğini öğrenin; buna 13 inç MacBook Pro denir!

Birkaç yıl önce bildirdiğim gibi (Apple ürünlerini etik olarak kapsayabildiğim zamanlar), 13 inç MacBook Pro ile 13 inç MacBook Air arasındaki en büyük fark tam anlamıyla bir hayran. O zamandan bu yana, kendi M2 MacBook Air ve MacBook Pro karşılaştırmalarımızda performansın, fan olmadan 30 dakikadan fazla bir süre boyunca bozulma eğiliminde olduğunu açıkça gördük.

Frore bunu biliyor ve Airs’in yanında test etmem için bana 13 inçlik bir M2 MacBook Pro getirdi; 15 inç Daha geniş bir kasaya ve daha fazla termal kapasiteye sahip MacBook Air. Öyle olsa bile, Frore’un modifiye edilmiş 15 inçlik Air’i, 13 inç Pro’yu düzenli olarak yenmek yerine çoğunlukla başa baş durumdaydı. (Pro’nun bir Xcode çalıştırmasını tamamlaması dört saniye daha uzun sürdü.)

Frore, 15 inç MacBook Air’in kapağında biraz daha fazla yer ayırdı.
Fotoğraf: Sean Hollister / The Verge

Ancak Frore’un 15 inç MacBook Air’i seçmesinin iyi bir nedeni var: 0,45 inç (11,5 mm) kalınlığıyla şimdiye kadar yapılmış en ince dizüstü bilgisayarlardan biri. Belli değil Apple abilir 13 inç MacBook Pro’nun fanını veya herhangi bir fanı buraya yerleştirin. Frore bile AirJets’in işini yapması için yeterince büyük bir hava boşluğu sağlamak amacıyla dizüstü bilgisayarın kapağından 0,3 mm’lik bir kısmı titizlikle frezelemek zorunda kaldı ve şirket, hoparlörleri, Wi-Fi antenini ve hatta Mac’in dahili klavye konektörünü bile çıkarmak zorunda kaldı. yol.

Ancak Frore bunu yaptı ve mühendislik şefi Prabhu Sathyamurthy bana dizüstü bilgisayarların AirJet düşünülerek tasarlanırsa daha da incelebileceğini söyledi; şirketin iddiasına göre, daha ince bir klavye ve ince bir OLED ekran yerine yalnızca 9,5 mm kalınlığa ulaşabilirler.

Geliştirmek için tıklayın ve belki bu sayıları okunabilecek kadar büyütebiliriz.
Resim: Frore

Ancak Frore’un teklifinde hesaba katılmadığım ve Frore’un ofislerinde tatmin edici bir şekilde test edemediğim bir şey var: çok önemli olan pil.

Frore, AirJet Mini yongalarının her birinin bir watt güç gerektirdiğini söylese de, üçünün MacBook’un USB-C bağlantı noktasından beş watt’tan fazla güç tükettiğini ve AirJet donanımlı MacBook Air’in (belli ki) gücü kısılandan çok daha hızlı tükendiğini gördüm. testlerim sırasında fansız olanı yaptı.

Unutmayın, Frore başından beri çiplerinin en iyi şekilde çalışabilmesi için bir cihaza entegre edilmesi gerektiği konusunda netti ve MacBook demosu güç söz konusu olduğunda hiçbir şey ifade etmiyor. Sathyamurthy, tüm sistemin AirJet kısmının boştayken 0,1 W veya 0,2 W kadar az güç çekmesini bekleyebileceğinizi, AirJet Mini’lerin ise patlamaları gerekmediği sürece kapalı kalacağını söylüyor. Ortalama bir kullanıcının yüzde 10 ila 15 oranında bunları kullandığını ve “e-postalar ve internette gezinmek” için hiç kullanmadığını düşünüyor. Bir Zoom görüşmesinden veya daha kötüsünden bahsediyoruz.

Yalnızca demo amaçlıdır: AirJets için, eskiden MacBook’un hoparlörünün bulunduğu yere bir USB-C güç kablosu.
Fotoğraf: Sean Hollister / The Verge

Ve üfledikleri zaman, bir fandan çok daha sessiz üflediklerini doğrulayabilirim. Bunları duyabilmek için dizüstü bilgisayarın yanına eğilmek zorunda kaldım. Değiştirilen dizüstü bilgisayar ayrıca Apple’ın fansız MacBook Air’inden biraz daha havalı görünüyor; termal kamera bana çipin yakınındaki bir sıcak nokta yerine daha geniş, daha soğuk bir bölge gösterdi.

Bu demonun beni Frore’un fanı modası geçmiş hale getirebileceğine ikna ettiğini söyleyemem. Çoğunlukla fan performansını daha dar alanda daha az gürültüyle karşıladığını gördüm. Ancak bu, taşınabilirlik konusunda sınırları zorlamaya çalışan doğru şirket için çok şey ifade edebilir veya – oldukça lütfen! — bu alan tasarrufunu ek piller için kullanmak.

Acaba herhangi bir dizüstü bilgisayar üreticisi bunu deneyecek mi? Şu ana kadar Frore’un onaylanmış tek tasarım zaferi, her zaman duvara takılan bu Zotac mini bilgisayar oldu, ancak prototip 4K web kameralarına, kapı zili kameralarına, LED ampullere ve daha fazlasına sahip. Sabrent, Phison ve OWC denedi deneysel AirJet soğutmalı SSD’ler. Frore AirJets’in Steam Deck’e sığabileceğini düşünüyor gibi görünüyorfazla.

Pille çalışan bir sistemi denemeyi çok isterim. tamamen AirJet yolunun daha iyi olduğunu görün. Ve bunu yapar yapmaz sana haber vereceğim. Frore, AirJet Mini’nin şu anda seri üretimde olduğunu, daha büyük ve daha küçük versiyonlarının da geliştirilme aşamasında olduğunu söylüyor.



genel-2