Salı günü Maine sakinleri ezici bir çoğunlukla yeni yasa lehine oy kullandı otomotiv onarım hakkı oylama girişimi otomobil üreticilerini, yetkili tamir atölyelerine verdikleri teşhisin aynısını bağımsız tamircilere ve teknisyenlere de sunmaya zorluyor. Heyelan oylaması Biden Yönetiminden aylar sonra geldi kısa süreli bir duvar örme çabasında geri adım attı benzer bir yasa Massachusetts’te yürürlüğe giriyor. Artık Maine’in, kendi faturalarını onarma haklarını göz önünde bulundurarak bayrağı diğer eyaletlere devretmesi için yol iyi hazırlanmış görünüyor.
Onarım hakkı meselesi Maine seçmenlerine şu şekilde sunuldu: oylama girişiminin 4. sorusu. Seçmenler Salı günü sandık başına gittiklerinde, üreticilerin “araç içi teşhis sistemlerini standartlaştırmasını ve sahiplerine bu sistemlere ve mekanik verilere uzaktan erişim sağlamasını” isteyip istemedikleri soruldu. Şaşırtıcı bir şekilde %84’ü “evet” yanıtını verdi buna göre bir New York Times takipçisi.
Oylama girişimi, bağımsız oto tamirhanesi sahiplerinden oluşan bir grup tarafından düzenlenen tabandan gelen bir dilekçeden ortaya çıktı. O dilekçe alındığı bildirildi Sonunda Maine Dışişleri Bakanı’na gönderilmeden önce 70.000’den fazla imza. Girişimin bir parçası olarak üreticilerin, daha önce dışarıda bırakılmış olabilecek yazılımları, araçları, parçaları ve çeşitli bileşenleri bağımsız tamir atölyelerine teslim etmeleri gerekecek. Bağımsız mağazalar, özellikle otomobillerin daha fazla parçasının yazılım tarafından kontrol edilmesi ve otomobil üreticilerinin harici erişimi engellemeye çalışması nedeniyle, bu açık standardın kendi işletmeleri için kritik öneme sahip olduğuna inanıyor.
Maine Otomotiv Onarım Hakkı Komitesi Direktörü Tommy Hickey bir konuşmasında şunları söyledi: “Mainers, 4. Soruya evet oyu vererek, otomotiv Onarım Hakkı yasalarını modern bağlantılı otomobil çağına göre güncellemeye yönelik büyüyen ulusal harekette Massachusetts’e katıldı.” ifade NBC Haber Merkezi Maine’e gönderildi. Hickey, oylama girişimini destekleyen önde gelen seslerden biriydi. “Otomobil üreticileri, araba ve kamyon onarımı piyasasını tekeline almaya çalışıyor, ancak müşterileri, yani seçmenler, ezici bir çoğunlukla onları frenlemek için harekete geçiyor.”
Bu arada otomobil imalatçılarını temsil eden sektör grupları tahmin edilebileceği üzere daha az heyecanlandı.
Alliance for Automotive Innovation CEO’su ve başkanı John Bozzella, “Soru 4’ün sonuçları hayal kırıklığı yaratıyor ancak pek de şaşırtıcı değil” dedi. röportaj Portland Press Herald’la birlikte. Hem Maine’de hem de ülke genelinde otomotiv tamir hakkının muhalifleri, sistemlerini açmanın bazı tamir teknisyenlerinin tüketicilere zarar verebilecek belirli güvenlik veya hırsızlık önleme özelliklerini devre dışı bırakmasına yol açabileceğini savundu. Tüketici elektroniği ve tarım gibi diğer sektörlerdeki onarım hakkı karşıtı figürler, hareketi bastırma çabalarında benzer şekilde şüpheli güvenlik argümanları öne sürdüler.
Gazdaki Hareket Çarpmalarını Tamir Hakkı
Maine’in oyu, Biden yönetiminin bu girişimden geri adım atmasından sadece birkaç ay sonra geldi. Benzer bir Massachusetts onarım hakkına su dökün Kanun 2020’de kabul edildi. Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), onarım hakkını destekleyen kamuya açık açıklamalarda bulunmasına rağmen, avukatlarından biri otomobil üreticilerine yazdığı mektupta birçok kişiyi şaşırttı. kanunlara uymamalarını rica ediyorumTeşkilat bunun arabaları bilgisayar korsanlarına karşı daha savunmasız hale getirebileceği konusunda uyardı. Ancak NHTSA hızla rotayı tersine çevirdi ve bir takip mektubu gönderdi Massachusetts Başsavcısı Andrea Campbell’e federal hükümetin “onarım hakkını güçlü bir şekilde desteklediğine” dair güvence verdi.
Onarım hakkı, hem otomotiv endüstrisinde hem de ötesinde, çağını yaşıyor. Massachusetts ve Maine dışında en az 20 diğer eyalet teşhis verilerini bağımsız tamirciler ve teknisyenlerin kullanımına sunacak bir tür mevzuat üzerinde çalışıyorlar. İşlerin tüketici teknolojisi tarafında Kaliforniya yakın zamanda ülke çapında bir yasa tasarısını kabul etti Bu, dizüstü bilgisayarlardan bulaşık makinelerine kadar her şeyin imalatçılarını, satıldıktan sonraki yedi yıla kadar cihazlar için onarım kaynağı sağlamaya zorlayacak. Apple gibi onarım hakkı hareketine resmi olarak karşı çıkan sektörün ağır topları bile tutumlarını değiştirmeye başlıyor. Bu durumda, onarım hakkının en ikonik kötü adamlarından biri yakın zamanda 180 derecelik bir dönüş yaptı ve kapsamlı bir federal onarım hakkı yasasını destekleyeceğini duyurdu.
