Konu hakkında bilgisi olan iki kişi, Xiaomi’nin Çin’in elektrikli araçlar (EV’ler) üretmeye yönelik devlet planlayıcısının onayını kazandığını ve akıllı telefon üreticisinin gelecek yılın başlarında araba üretme hedefine doğru büyük bir adım attığını söyledi.
Kaynaklar, Çin’in otomotiv endüstrisindeki yeni yatırımları ve üretim kapasitesini düzenleyen Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu’nun (NDRC), bu ayın başlarında Pekin merkezli Xiaomi’ye EV üretimi için onay verdiğini söyledi. Xiaomi’nin girişimi, 2017’nin sonundan bu yana NDRC onayını kazanan dördüncü girişim oldu.
NDRC’nin onayı, Xiaomi’yi, planlarını ilk açıklamasından iki yıldan fazla bir süre sonra seri üretime yaklaştırsa da, girişimin hala yeni otomobil üreticilerini ve modellerini teknik ve güvenlik gereklilikleri açısından değerlendiren Sanayi ve Bilgi Bakanlığı’ndan (MIIT) izne ihtiyacı var.
Ve dünyanın en büyük otomobil pazarının, kapasite fazlası ve yavaşlayan talep de dahil olmak üzere, can yakıcı bir fiyat savaşını körükleyen ve tedarikçi marjlarını vuran bir dizi sorunla boğuştuğu bir dönemde, Çin’in otomobil imalat sektörüne girecek.
Xiaomi, otomobil işinde on yıl boyunca 10 milyar dolarlık (yaklaşık 82.700 milyar Rupi) yatırım sözü vermişti ve ilk otomobillerini 2024’ün ilk yarısında seri üretme hedefini belirlemişti. Ancak zaman çizelgesinin şu ana kadar karşılanıp karşılanamayacağı konusunda şüpheler vardı. NDRC, sektördeki kapasite fazlası ve talebin yavaşlaması ile ilgili endişeler nedeniyle şirketlerin yeni EV üretim planlarını onaylama konusunda temkinli davrandı.
Reuters’in Haziran ayında bildirdiğine göre, Tesla’nın Şangay tesisini genişletme planı henüz devam etmek için onay alamamıştı. Sektör kaynakları daha önce Reuters’e ABD’li lüks EV üreticisi Lucid Group’un Çin’de otomobil üretmeye istekli olduğunu ancak bu olasılığın düşük olduğu yönünde bilgi vermişti.
Reuters, NDRC’nin neden Xiaomi’ye onay verdiğini hemen belirleyemedi. Elektrikli araç tesisi, Pekin belediyesi tarafından önemli bir endüstriyel iyileştirme projesi olarak işaretlendi.
Sevkiyat bazında dünyanın üçüncü büyük akıllı telefon markasının sahibi olan Xiaomi, yorum talebine hemen yanıt vermedi. NDRC ve MIIT ayrıca faksla gönderilen yorum taleplerine de hemen yanıt vermedi. Kaynaklar, konunun özel olması nedeniyle isim vermekten kaçındı.
Devlet tarafından işletilen Beijing Daily gazetesinin Temmuz ayında yayınlanan bir haberine göre, Xiaomi, onayları beklerken, Pekin’de yıllık 200.000 EV üretebilecek fabrika tesislerinin inşaatını tamamlayarak girişimde ilerleme kaydetti.
Kaynaklardan biri, Xiaomi’nin gelecek yıl yaklaşık 100.000 elektrikli araç üretmeyi planladığını söyledi. Konunun hassasiyeti nedeniyle ismini vermek istemeyen iki Xiaomi çalışanı Reuters’e verdiği demeçte, şirketin Aralık ayında üretim artışına hazırlanırken geçen haftadan bu yana elektrikli araç fabrikası için işçi alımını da hızlandırdığını söyledi.
Zorlu Zamanlar
Xiaomi’nin karşılaştığı zorlukların ciddiyeti, Çin’deki otomobil fabrikası kullanım oranlarında açıkça görülüyor.
Çin Binek Otomobil Birliği verilerine göre, içten yanmalı motorlu otomobil üretenler de dahil olmak üzere Çin fabrikaları, 2022 yılı sonunda yılda 43 milyon adet üretim kapasitesine sahipti ancak kullanım oranları 2017’deki yüzde 66,6’dan yalnızca yüzde 54,5’e düştü.
Ancak Mayıs ayında son üç aylık gelirinde yüzde 18,9’luk bir düşüş bildiren Xiaomi’nin elektrikli araçlara yönelme konusunda kendi zorunlulukları var.
Cihazlara olan talebin düştüğü bir ortamda, ana akıllı telefon işinden uzaklaşmaya yöneliyor. Danışmanlık Counterpoint’e göre, Çin’in akıllı telefon satışları 2023’ün ikinci çeyreğinde yıllık bazda yüzde 4 düşerek 2014’ten bu yana en düşük ikinci çeyrek satış rakamına ulaştı.
Reuters’in daha önce bildirdiğine göre Xiaomi, sahip olduğu binlerce mağazayı elektrikli otomobilleri için showroom olarak kullanmayı planlıyor.
Xiaomi’nin elektrikli araçlara girişinin son büyük girişimcilik projesi olacağını söyleyen CEO Lei Jun, Cumartesi günü kişisel Weibo sosyal medya hesabında ‘Xiaomi Auto için Mücadele Ediyoruz’ yazan bir pankart tutan insanların fotoğraflarını yayınladı.
© Thomson Reuters 2023
(Bu hikaye NDTV personeli tarafından düzenlenmemiştir ve ortak yayından otomatik olarak oluşturulmuştur.)
