Bu hikaye ilk olarak tarafından yayınlandı Grist. Grist’s’e kaydolun haftalık haber burada.
Kaliforniya, hava kalitesini iyileştirme ve aynı zamanda karbon emisyonlarını azaltma çabasının bir parçası olarak, ulaşımdan kaynaklanan kirliliğe iki büyük hamleyle son verdi.
Cuma günü, Kaliforniya Hava Kaynakları Kurulu oybirliğiyle bir kuralı onayladı bu, 2036 yılına kadar eyalette dizel büyük kulelerin satışını yasaklayacak. 1,8 milyon kamyon – Amazon, UPS ve ABD Posta Servisi tarafından işletilenler dahil – bildirildiğine göre dünyada ilk kamyonların içten yanmalı motorları terk etmesini zorunlu kılmak. Haber, Kaliforniya’nın standartları benimseyen ilk eyalet olmasından bir gün sonra geldi. trenlerden kaynaklanan kirliliği sınırlamak.
Düzenlemeler, hava kalitesini iyileştirmeyi ve ulaşımdan kaynaklanan karbon emisyonlarını azaltmayı amaçlamaktadır. eyaletin sera gazlarının yaklaşık yarısı. Kamyonlar ve trenler, kansere neden olan 40’tan fazla madde içeren kurumla dolu dizel egzozu yayar ve bu da tahmini bir ölümden sorumludur. yüzde 70 Kaliforniyalıların hava kirliliğinden kaynaklanan kanser riski.
Kamyon taşımacılığı kuralı, okul otobüslerinin ve çöp kamyonlarının dört yıl içinde emisyonsuz olmasını şart koşuyor. 2042’ye kadar, tüm kamyonların “sıfır emisyonlu” olması gerekecek, yani egzozlarından kirlilik çıkmayacak. Yükleri limanlardan ve demiryollarından depolara taşıyan, tipik olarak daha az pil menzili gerektiren kısa yollara sahip olan yük taşıma kamyonları için son teslim tarihi daha erken gelir. Yeni nakliye kamyonları, 2035’te yollardaki tüm nakliye kamyonları için geçerli olan kuralla birlikte, gelecek yıldan itibaren “sıfır emisyonlu” olmalıdır.
Şu anda, orta ve ağır hizmet taşıtları, eyalet çapındaki sera gazı emisyonlarının beşte birini oluşturuyor. Ağustos ayında Kaliforniya, bir planla binek araçlardan kaynaklanan kirliliği kıstı. 2035 yılına kadar eyalette yeni gazla çalışan araba satışını sonlandırın.
Otoyollardan ve depo merkezlerinden kaynaklanan kirliliği soluyan insanlar, uzun süredir daha sıkı hava standartları talep ediyor. Long Beach ve Los Angeles liman kentlerinde her gün yaklaşık 6.000 kamyon geçiyor ve bu da bölge sakinlerini yüksek düzeylerde kimyasal maddelere maruz bırakıyor. ozon ve partikül madde, solunum koşulları ve kardiyovasküler hastalık dahil olmak üzere bir dizi sorunla bağlantılı kirleticiler. Limanlara ve otoyollara en yakın yerlerde yaşayan Long Beach sakinlerinin yaşam beklentisi yaklaşık 14 yıl daha kısa daha uzakta yaşayan insanlara kıyasla.
Sonrakini Oku: Kaliforniya kamyonları elektriklendirmek için yarışıyor. Sektör ayak uydurabilecek mi?
Ancak kamyon taşımacılığı endüstrisi, Kaliforniya’nın kamyon taşımacılığını çok hızlı elektriklendirmek için hareket etmekve devletin katı kurallarının küçük işletmecileri işsiz bırakabileceğini. Pille çalışan kamyonlar, vergiler ve ücretler dahil yarım milyon dolara kadar mal olabilir; bu, bir dizel kamyonun maliyetinin iki katından fazladır. federal vergi kredileri Ve devlet indirimleri elektrikli büyük kuleler için darbeyi yumuşatır. Demiryolu işletmecileri ayrıca tren kirliliğine ilişkin düzenlemelerin çok erken geldiğini ve malların fiyatlarının yükselmesine neden olabileceğini söylüyor. sanayi savunarak “sıfır emisyonlu lokomotiflere giden net bir yol yok.”
Yeni kurallara göre devlet, 2030 yılına kadar 23 yaşından büyük lokomotif motorlarını yasaklıyor. otomatik olarak kapanabilen motor.
Kural için sahne, Biden yönetiminin önerdiği tek bir satırla belirlendi. otomatik emisyon kurallarıÇevre Koruma Ajansı’nın eyaletlerin lokomotifleri düzenlemesine izin vermeyi düşündüğünü söylediği . Yine de, California’nın yeni kuralları, eyaletin bu tür kapsamlı değişiklikler yapma yetkisine sahip olmadığını savunan demiryolu endüstrisi ile yasal bir savaşa yol açabilir.
Demiryolları sadece yaklaşık olarak hesaba katsa da yüzde 2 ülkenin ulaşımdan kaynaklanan karbon emisyonlarının, Piller veya hidrojen yakıt hücreleri ile çalışan trenlere geçiş iklim değişikliği ile mücadele çabalarında bazı faydalar sağlayacaktır. Halk sağlığı kazanımları daha da büyük olacaktır: California Hava Kaynakları Kurulu, Perşembe günü kabul edilen trenler için yeni kurallarının, demiryollarının yakınındaki mahallelerde kanser riskini 2020 yılına kadar azaltacağını tahmin ediyor. yüzde 90’dan fazla.
Hava kalitesi kurulu başkanı Liane Randolph, “Bu, havamızı temizlemek ve iklim değişikliğini azaltmak için kesinlikle dönüştürücü bir kuraldır” dedi. Cuma günü kamyon taşımacılığı kurallarına ilişkin oylama öncesinde söyledi. “Hepimiz birçok zorluk olduğunu biliyoruz, ancak ilerlemediğimiz sürece bu zorlukların üstesinden gelinmeyecek… şimdi değilse, ne zaman?”
Yeni yönergeler, çoğu çevreci grubun küresel ısınmayı ve hava kalitesini ayrı çözümler gerektiren ayrı sorunlar olarak ele aldığı yirmi yıl öncesinden Kaliforniya’nın iklim politikasına yaklaşımında büyük bir değişikliği temsil ediyor. O zamanlar, devletin iklim politikaları aslında kaynakları yönlendirdi uzak yerel kirliliği ele almaktan karbon emisyonlarını sınırlamaya kadar.
Kaliforniya’daki çevresel adalet savunucuları, ilk “iklim kirliliği” ifadesini kullanın iki sorunun aynı olduğunu iddia eden ilk kişilerden bazılarıydı. ayrılmaz bir şekilde bağlı ve birlikte ele alınması gerekiyordu. Ulaşımdan kaynaklanan kirliliği sınırlayan yeni kurallar, devletin onların bakış açısını benimsemeye başladığının bir işareti.
Bu makale ilk olarak yayınlandı Grist de https://grist.org/transportation/electrify-everything-california-regulations-trucks-trains/. Grist, kendini iklim çözümleri ve adil bir gelecek hakkında hikayeler anlatmaya adamış, kar amacı gütmeyen, bağımsız bir medya kuruluşudur. adresinde daha fazla bilgi edinin Grist.org
