Hintli elektrikli mobilite girişimi Magenta Mobility, Morgan Stanley India Infrastructure ve BP Ventures’tan her biri 11 milyon $ ile desteklenen 22 milyon $’lık A1 Serisi turunu tamamladı. Magenta, tüm öz sermaye yatırımını mevcut lojistik ve son mil teslimat filosu operasyonlarını artırmak için kullanacak.
Navi Mumbai merkezli girişimin, ülke çapındaki yedi şehirde, özellikle Bengaluru, Delhi, Mumbai, Mysuru, Haydarabad, Gurugram ve Noida olmak üzere mal teslim ettiği 800 adet üç tekerlekli elektrikli kargo kamyonu filosu var. Magenta, önümüzdeki iki yıl içinde sekiz yeni şehre yayılmak için en son sermaye infüzyonunu kullanmayı ve gelecek yıl filosunu 4.000 adet üç ve dört tekerlekli EV’ye çıkarmayı hedefliyor. Şirket, filosuna tedarik sağlamak için diğerleri arasında Tata Motors, Mahindra, Piago, Omega Seiki ve Euler gibi yerel ve küresel OEM’lerle ortaklık yapıyor.
Magenta’nın şu anda aralarında Flipkart, BigBasket, Udaan ve Amazon gibi e-ticaret ve market alışverişi dağıtım şirketlerinin de bulunduğu yaklaşık 35 müşterisi var. Girişim, ülkede ticari EV’lerin benimsenmesiyle birlikte gıda, tahıl ve hatta su ve şilte teslimatlarını da ele almaya başladı. Magenta, 6,4 milyon kilometreyi kapsayan yaklaşık 70 milyon teslimat gerçekleştirdiğini ve bunların %60’ının e-ticaretten geldiğini söylüyor.
Magenta’nın kurucusu ve genel müdürü Maxson Lewis, şirketin gelirleriyle ilgili ayrıntıları paylaşmadı, ancak girişimin her yıl 5 kat büyüdüğünü söyledi. Firmanın dört şehirdeki ofislerinde oturan 200 kişilik bir ekibi var.
BP Ventures’ın yatırımı, finansal bir ortaklıktan daha fazlasıdır. BP, stratejik ortak ağına erişimin yanı sıra önceki 14 mobilite yatırımından ve bugüne kadar Hindistan’a yaptığı 27 milyon dolarlık yatırımdan elde ettiği zengin bilgiyi masaya getiriyor. Magenta Mobility, BP Ventures’ın geçen yıl elektrikli araç çağırma girişimi BluSmart’a yaptığı yatırımın ardından ülkedeki ikinci yatırımı oldu.
Ortaklık ayrıca Magenta’ya, startup’ın filosu için özel EV şarj ortağı olarak BP ile Hindistan’ın Reliance Industries arasındaki ortak girişim olan Jio-BP’ye erişim sağlıyor. Jio-BP, ülke çapında çeşitli şehirlerde ve ana otoyollarda yüzlerce kamuya açık şarj noktasının yanı sıra bir dizi büyük EV filosu şarj merkezine sahiptir. Başlangıç, stratejik ortaklıklarını büyütmek için BP Ventures’ın ağından da yararlanabilecek.
İlk hamle avantajı
Hindistan, hükümete göre 15 Mart itibarıyla kayıtlı 2,64 milyon EV ile hızla büyüyen bir EV pazarı haline geldi. veri Geçen hafta Meclis’te gündeme geldi. Pazara büyük ölçüde elektrikli iki tekerlekli araçlar hakim olsa da, ülke 1,39 milyondan fazla elektrikli üç tekerlekli araç. Ülkede e-ticaretin devam eden genişlemesi ve Yeni Delhi’nin Hindistan’ın karbon ayak izini azaltma hedefi 2030 yılına kadar 2005 seviyelerinin altında %33-35 oranında hissedarlar arasında e-mobilite talebini artırması bekleniyor.
“Hindistan’da elektrikli araçların, özellikle ‘son mil’ teslimatındaki büyüme hızı olağanüstü ve şehirlerin karbondan arındırılmasında önemli bir rol oynuyor. BP Ventures’ın başkan yardımcısı Gareth Burns yaptığı açıklamada, BP’nin Hindistan’ın son mil teslimat pazarına girişim liderliğindeki ilk girişini ve Hindistan mobilite sektöründeki ikinci girişini yapmaktan gurur duyuyoruz” dedi.
Lewis kurdu Macenta Hareketlilik Otomobil sektöründe beş yıl, elektrik sektöründe 15 yıl ve Bosch ve Accenture gibi çok uluslu firmalarda yıllar geçirdikten sonra Şubat 2018’de. Başlangıç, pazar henüz bir elektrikli mobilite ekosistemi geliştirmediği için EV şarj alanı sorununu çözme yolculuğuna başladı.
Magneta Mobility’nin kurucusu ve genel müdürü Lewis, EV alanına erken geçişin Magenta Mobility’nin biraz dikkat çekmesine ve 2018’de Başbakanlık ofisi tarafından fark edildikten sonra Hindistan hükümetinin Hindustan Petroleum Corporation’dan (HPCL) tohum fonu çekmesine yardımcı oldu. röportaj.
Bununla birlikte, pazara katılan çok sayıda yeni oyuncunun eklenmesiyle ekosistem devreye girdiğinden, Magenta Mobility yalnızca şarj altyapısını sunmanın ötesine geçti ve tamamen EV filosunu kullanarak son mil mobilitesini yönetmeye başladı.
“Son kilometre mobilitesine odaklanmak istediğimizin her zaman farkındaydık, burada bu şarj altyapısını sabit bir hizmet olarak oluşturduk. Etkili bir şekilde, şarj altyapımız son mil hareketliliğimiz tarafından kullanılıyor,” dedi Lewis.
Elektrikli bir son mil teslimat ekosistemi kurma planında Magenta, yatırımcıları arasında LetsVenture, JITO Angel Network ve Hintli-Amerikalı hayırsever Dr. Kiran Patel ile toplam 33,7 milyon dolar topladı.
