Bir yıl önce Las Vegas’taki CES’te Stellantis dünyaya bir Chrysler EV’nin nasıl görünebileceğini gösterdi – bu, tamamen elektrikli bir marka olduğunda 2028’de gerçekleşecek bir dönüşüm.
Şimdi, şirketin gelecekteki araba kabinleri vizyonuna bir göz atıyoruz. Sonuç? Küresel otomobil üreticisi Stellantis’in 97 yıllık markası Chrysler, araç içi teknolojisinin “gerçek hayatı” kolaylaştırmasını istiyor.
Marka, CES 2023’te araç içi teknolojinin ve sürücülerin ve yolcuların bunu nasıl kullanabileceğinin iki koltuklu bir gösterimi olan Chrysler Synthesis ile vizyonunu sergiliyor. Gösterinin bir parçası olarak şirket, biyometrik tanıma kullanan sanal bir kişisel asistan, sürücünün görüntülü aramalar yapmasına olanak tanıyan otomatik sürüş ve arabuluculuk, oyunlar ve karaoke gibi eğlence ve sağlıklı yaşam deneyimlerini içeren bu geleceğin araba hayatında tipik bir gün yarattı. Müşterilerin kendi müziklerini yaratmalarına ve sentezlemelerine izin veren bir özellik bile var.
Bu, tüketicileri ve hissedarları heyecanlandırmayı amaçlayan bir tasarım alıştırması olsa da, temel teknoloji Stellantis’in stratejisinin gerçek bir parçasıdır. Stellantis, 2025 yılına kadar yazılım ve elektrifikasyona 33,7 milyar dolardan fazla yatırım yapacağını söyledi. Nihai hedef, 2030 yılına kadar Stellantis’in tüketicilere satıldıktan sonra yıllarca gelir elde edebileceği 34 milyon bağlantılı araca sahip olmaktır.
Bu yüce hedefe ulaşmak için Stellantis, STLA Brain adlı temel elektrik ve yazılım mimarisinden başlayarak gelecekteki ürünlere entegre edilecek üç bileşen geliştiriyor. Bu temel sistem, araç içindeki elektronik kontrol birimlerini yüksek hızlı bir veri yolu aracılığıyla aracın merkezi yüksek performanslı bilgisayarına bağlayan bulutla entegre edilmiştir. Şirketin yazılımları “kablosuz” veya kablosuz olarak araçlara yükseltmesine izin verecek.
Stellantis, bu “beynin” üstüne, sürücüye navigasyon, sesli yardım, e-ticaret pazar yeri ve ödeme hizmetleri gibi uygulamalar sunacak olan Foxconn ile ortaklaşa oluşturulmuş bir platform olan “SmartCockpit”i ekleyecek. BMW ile birlikte geliştirilen “AutoDrive” adlı üçüncü otomatik sürüş platformu, otomobil üreticisinin yazılım planını tamamlayacak.
Bu platformların üçü de 2024 yılına kadar yeni Stellantis araçlarında olacak.
CES 2023 ziyaretçileri, her iki ön sırada oturan yolcu için 37,2 inç oyulmuş siyah cam bilgi-eğlence ekranı içeren Chrysler Synthesis konsepti aracılığıyla “beyin”, “akıllı kokpit” ve “otomatik sürüşü” iş başında görebilirler. Geçen yıl tanıtılan ve markanın gelecekteki tasarım yönünü temsil eden Chrysler Airflow Concept’ten ilham alan iki koltuklu kokpit, sürdürülebilir malzemelerle donatıldı. Kroma izin verilmez.
Görsel Kaynakları: Stellantis
Askıya alınmış vegan koltuklar, arktik ileri dönüşümlü krom içermeyen yumuşak döşeme ile kaplanmıştır, gösterge paneli %100 post-endüstriyel plastiklerden ve okyanus plastiklerinden yapılmıştır ve döşeme “sorumlu bir şekilde tedarik edilen” cevizdir. LED aydınlatma görünümü tamamlar.
Ancak, Chrysler Sentezi’nde sergilenen gerçek mallar yazılımdır.
Chrysler Synthesis’teki yazılım – ve teorik olarak gelecekteki Chrysler araçları – sanal bir kişisel asistan, sahibinin davranışlarını ve tercihlerini öğrenme yeteneği ve yeni ve taze içerik sağlamak için sık sık kablosuz yazılım güncellemelerini içerir.
Asistan, program ve rota planlaması için güncellemeleri yüklemek ve takvimlerle senkronize etmek, otonom sürüş sırasında çoklu görevlere izin vermek, park etme ve şarj seçenekleri önermek, e-ticaret hizmetlerine yardımcı olmak, cihazlara ve akıllı evlere bağlanmak gibi günlük hayatı kolaylaştırmak için tasarlanmıştır. (Tesla araçlarının, MBUX bilgi-eğlence sistemine sahip yeni Mercedes modellerinin ve diğer araç modellerinin bu ‘akıllı’ özelliklerden bazılarına sahip olduğunu belirtmek gerekir).
Chrysler ayrıca daha otomatik bir sürüş geleceği tasavvur ediyor. Chrysler Sentezi, sürücünün ellerini direksiyondan ve gözlerini yoldan ayırmasına izin veren Seviye 3 otomatikleştirilmiş sürüşü gösteriyor.
