Şirketler Pazartesi günü yaptığı açıklamada, otonom kamyon teknolojisi şirketi TuSimple ve kamyon üreticisi Navistar’ın kendi kendine giden kamyonları ortak geliştirmek için yaptıkları anlaşmayı iptal ettiğini söyledi.
Ortaklığı sona erdirme hamlesi, Cheng Lu’nun daha önce görevden alındıktan sonra TuSimple’ın CEO’su olarak görevine dönmesinden bir aydan kısa bir süre sonra geldi. Lu’nun dönüşü, şirketin selefi ve TuSimple’ın kurucu ortağı Xiaodi Hou’yu bazı çalışanların Çin destekli hidrojenle çalışan bir kamyon şirketi olan Hydron ile bağları olduğunu ve bilgi paylaştığını gösteren dahili bir soruşturmanın ardından kovmasından günler sonra geldi.
Konuya aşina bir kişiye göre, TuSimple ve Navistar’ın anlaşmalarını sona erdirmelerinin bir nedeni, eski şirketin bir yönetici değişikliği ve birkaç düzenleyici soruşturmasının ardından “evini düzene sokması” gerektiğiydi.
TuSimple, ABD’de Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu ve Yabancı Yatırım Komitesi (CFIUS) tarafından eş zamanlı soruşturmalarla karşı karşıyadır. Şubat ayında sona eren ikinci soruşturma, Sina Corporation’ın bir yan kuruluşu olan Sun Dream’in büyük bir yatırımıyla ilgiliydi. Çin’in en büyük mikroblog platformu Sina Weibo’yu yöneten şirket. CFIUS, yatırımın ABD ulusal güvenliği için bir tehdit oluşturup oluşturmadığını sorguladı ve şirketin ikinci çeyrek kazanç çağrısına göre TuSimple’ı Çin iş birimini satmayı düşünmeye sevk etti.
TuSimple o zamandan beri TechCrunch’a Çin operasyonlarını elden çıkaracağını onayladı.
TuSimple ve Navistar arasında 2024 yılına kadar amaca yönelik otonom yarı kamyonları ortaklaşa geliştirmek ve üretmek için yapılan ortaklık iki yıl önce başladı. Anlaşma, TuSimple’ın mevcut kamyonları otonom sensörler ve teknoloji ile yenilemekten uzaklaşmasına yardımcı oldu. Navistar, o sırada TuSimple’da açıklanmayan bir hisse satın aldı ve halen şirketin hissedarı.
TuSimple’ın Navistar ile ilişkisi hiçbir zaman ayrıcalıklı olmadı ve konuya aşina olan biri TechCrunch’a verdiği demeçte şirket bir süredir başka bir OEM ortağı bulmak istiyor. Şirket, Navistar kamyonları için DHL Supply Chain, Schneider ve US Xpress gibi müşterilerden 7.000’e yakın rezervasyon aldı. Bu müşterilerden bazıları depozitoları için geri ödeme alırken, diğerleri TuSimple’a beklemekten ve şirketin yakında başka bir OEM anlaşmasını kilitleyip kilitleyemeyeceğini görmekten mutlu olduklarını söylediler.
Navistar ve TuSimple’ın gelecekte tekrar bağlantı kurması da tamamen mümkündür. Şirketlerden yapılan açıklamada, “Geliştirme anlaşmasını sona erdirme kararı, şirketlerin gelecekte birlikte çalışmasına engel değildir” denildi.
TuSimple, Ekim ayında 2023’te ticari uygulanabilirliğe ulaşmayı planladığını belirtti. Bilgi sahibi bir kaynak, geçen yılki dramaların tozu yatışırken, TuSimple’ın otonom sürücüsünün güvenliğini artırmaya ve otonominin mil başına işletme maliyetini düşürmeye odaklanacağını söyledi. TuSimple’ın planları arasında.
Bu arada TuSimple, 80’e yakın yenilenmiş Navistar kamyon filosunu kullanan müşterilerle devam eden pilot programları yürütmeye devam edecek.
Bu makale, konuya aşina bir kaynaktan alınan bilgilerle güncellendi.
