Berlin merkezli onomotion mikro mobilite destekli şehir lojistiği yapmanın ölçeklenebilir bir yolunu bulmuştu – elemanlardan ve takılabilir konteynerlerden dahili örtüye sahip e-kargo e-bisikletleri. Bugün, Onomotion’un UPS, DPD ve Hermes gibi lojistik ortaklarıyla birlikte Almanya’da yollarda birkaç yüz aracı var. Önümüzdeki birkaç yıl içinde şirket, Avrupa ve Kuzey Amerika’da birkaç bin aracı genişletmek istiyor.
Onomotion, Seri A’yı 6 milyon € (6,3 milyon $) öz sermaye ve 15 milyon € (15,7 milyon $) borçla kapattı. Öz sermaye Proeza Ventures, Zu na mi GmbH, Avrupa İnovasyon Konseyi ve mevcut yatırımcılardan gelmektedir; ve senet niteliğindeki borç GLS Bank’tan gelmektedir. Kurucu ortak ve CEO Beres Seelbach’a göre Onomotion, GLS’ye yıllık %5,5’lik faiz oranı da dahil olmak üzere yedi yıl sonra geri ödeme yapacak. Yönetici, Onomotion’un bu borcu operasyonları ölçeklendirmek için daha fazla araç satın almak için kullanacağını söyledi.
Finansman, daha fazla şehir ve lojistik şirketi, yoğun şehir merkezlerinde paket teslimi için hem daha sürdürülebilir hem de verimli çözümler bulmaya doğru ilerledikçe gelir.
TechCrunch’a konuşan Seelbach, “Paris veya Brüksel gibi Avrupa’daki uluslararası pazarlara ve ardından Kuzey Amerika, Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada’ya gitmek istiyoruz” dedi. “Aracı geliştirmek, yeni özellikler ekleyerek ve belki farklı modüllerle yeni versiyonlar oluşturarak daha da iyi hale getirmek istiyoruz. Ve tabii ki pazarlama ve satış ekibine de yatırım yapmak isteriz.”
Onomotion’ın hizmet olarak araç iş modeli, müşterilerin araçlar, konteynerler, şarj cihazları, bakım ve servis için aylık ücret ödemesini içerir. Seelbach, girişim aynı zamanda bir filo yönetim programı sunuyor ve kablosuz yazılım güncellemeleri sağlıyor, böylece araç mekaniği sürekli gelişebilir.
Şirket büyük ölçüde dikey olarak entegre olduğundan – Onomotion kendi araçlarını tasarlar ve bunları Berlin’de monte eder – Onomotion, konteynerleri farklı müşteri ihtiyaçları için özelleştirebilir. Seelbach, örneğin bir BT müşterisinin dizüstü bilgisayarları ve diğer aygıtları güvenli bir şekilde tutmak için özel bölmelerle oluşturulmuş bir kap kullandığını söyledi.
Onomotion’ın müşterilerinin çoğunun kendi teslimat sürücüleri vardır, ancak girişim, bir lojistik operasyon ekibi sunan başka bir iş birimini yavaş yavaş büyütmektedir.
Seelbach, “Bu yılki ciromuzun %15 ila %20’si hizmet olarak lojistikten gelecek” dedi. “Müşterilerimizin çoğu sürücü bulmanın zor olduğunu söyledi. Son mil lojistiğini organize etmek büyük bir baş ağrısı… Bu nedenle, bazı müşterilerimiz için araçları vermekten sürücülere kadar her şeyi yapıyoruz.”
Seelbach, Onomotion’ın bu hizmeti şu anda sunulduğu Almanya’daki Berlin ve Hamburg dışındaki şehirlere genişletmeyi hedeflediğini söyledi.
“Bu iş bölümü için yeni müşterilerden oluşan bir boru hattımız var” dedi.
