Yerel hava taşımacılığı için silahlanan ve bu yılın başlarında bir dizi lansman ortağını açıklayan Boundary Layer, bugün bazı yüksek performanslı kişisel deniz taşıtlarıyla stratejide bir değişiklik duyurdu. Alçaktan uçan SeaDoo’yu düşünün ve doğru fikre sahipsiniz.
Yeni ürünün adı Valo ve birkaç yolcu taşıyabilecek. 108 hp’lik bir elektrik motoruyla çalışan tekne, su yüzeyinin iki fit yukarısında, 58 mil (50 deniz mili) azami hızda, onu dünyanın en hızlı üretim folyolama teknesi yapacak. Elinize sağlık, o hızlarda araçtan inmiyorsunuz; bu çok rahatsız edici olurdu.
Valo’nun arkasındaki şirketin kurucusu ve CEO’su Ed Kearney, Boundary Layer Technologies kuru bir sesle, “50 deniz milinde düşmemenizi tavsiye ediyoruz,” dedi.
şirket diyor ki hidrofiller tamamen geri çekilebilir olacak ve bu da geleneksel bir tekne römorkunda römork çekmeyi mümkün kılacaktır.
“Valo, kişisel deniz taşıtlarında tam bir devrim olacak. İlk Jet Ski, bu yıl 50 yıl önce piyasadaydı ve büyük bir yükseltme zamanı geldi” dedi Kearney. “Hızlı, çevik ve son derece heyecan verici olacak, aynı zamanda neredeyse sessiz olacak ve sıfır iz bırakacak. Bir dublör uçağı uçurmak gibi olacak ama su üzerinde. Bunu tamamen yeni bir su bazlı hareketlilik biçimi olarak görüyoruz.”
Daha önce yolcu feribotlarını ticari olarak engellemeye odaklanan şirket için ilginç bir eksen. Hafif, yüksek hızlı nakliyeden bir gezi teknesine geçmek, Y Combinator destekli şirket için kolay bir seçim olamazdı ve bu şirket, ABD’den 4,8 milyon dolar topladığını açıkladı. Düşük Karbon Sermayesi, Elli yıl ve Soma Başkenti. O sırada şirket, 220 koltuklu elektrikli yolcu gemileri için feribot operatörlerinden 90 milyon dolar değerinde ön sipariş aldığını iddia etmişti.
“Diğer projeler askıda. Elektrikli folyolama, feribotlar ve konteyner gemilerinin korkunun yerini alması için büyük bir fırsat görüyoruz. Bizim için soru ‘nereden başlayacağız?’, dedi Kearney bir röportajda. “Çoğunlukla yolcu feribotları olmak üzere bu araçlar için niyet mektuplarımız vardı. Müşteriler, teknik ilerlemenin bir sonraki adımını arıyorlardı. Ancak petrol fiyatları açısından küresel ortam ve jeopolitik çalkantılar arasında onlar için çok zorlu bir dönem oldu. Gemilerini alabilecekleri bir sonraki aşamaya geçmemizi sabırsızlıkla bekliyor olacaklar.”
Bu nedenle, orijinal müşteri grubunun şimdilik biraz sabırlı olması gerekecek – ama neden kişisel deniz taşıtına dönelim?
“Pek çok yelkenli teknede bulundum, ancak hiçbir şey teknede teknede tam potansiyele sahip olamaz. Yokuş aşağı kayak yapmak, derin tozu oymak veya virajlara yaslanarak yokuş aşağı inen bir yol bisikleti gibi olmalı. Bu, deneyime getirebileceğimiz türden bir şey,” diye gülüyor Kearney. “Bugün bu yok. San Francisco Yat Limanı’ndan Sausalito’ya sekiz dakikada gitmeyi gerçekten istiyorum.”
Şirketin kurucusu, pivotun daha çok odak değişikliği ile ilgili olduğunu söylüyor.
Kearney, “’Önce büyük’ten ‘önce hızlı’ya geçtik” diyor. “Valo hakkında sevdiğimiz şey, pazara ne kadar hızlı girebildiğimiz. Devasa konteyner gemileri ve feribotlar için geliştirdiğimiz tüm teknolojiyi getiriyoruz ve onu harika bir eğlence ürünü sunmak için kullanıyoruz.”
Şirket, bu teknenin ilk prototipinin tasarımının ve yapımının “neredeyse tamamlandığını” ve şirketin ilk müşteri demolarını 2023’ün 1. çeyreğinde sunmaya başlamayı beklediğini iddia ediyor. Şirket, az sayıda sınırlı sayıda “Founders Edition” üretecek. Üretim aracını 2024’te piyasaya sürmeden önce, 59.000 $’lık beklenen bir fiyat etiketi ile 2023’ün ortasına kadar üretin.
