Honda, eller serbest otoban sürücü destek teknolojisini on yılın sonuna kadar ABD’ye getirecek ve bu da onu, müşterilerine kısmen otonom sürüş teknolojisi sunan en son otomobil üreticisi yapacak.
Şirketin Seviye 2 gelişmiş sürücü destek sistemi (ADAS) olan Honda Sensing, bu özelliği araçlarına eklemeyi seçen araç sahiplerinin kullanımına şimdiden açıldı. Yükseltilmiş iki sistem, Honda Sensing 360 ve Honda Sensing Elite, otomobil üreticisi tarafından geliştirilen daha yetenekli sensörler ve gelişmiş AI yazılımı sayesinde yeni özellikler ekleyecek.
Çin’deki Honda sahipleri, bu yılın sonlarında yükseltilmiş Honda Sensing 360 sistemini satın alabilecekler. ABD’li müşteriler 2020’lerin sonunda satın alabilirler ve 2030’a kadar sistem tüm Honda araçlarında standart hale gelecektir.
ABD’li müşteriler 2020’lerin sonunda satın alabilirler ve 2030’a kadar sistem tüm Honda araçlarında standart hale gelecektir.
Otonom araç teknolojisi uzayan zaman çizelgesinde devam ederken, otomobil üreticileri ileri teknolojiyi müşterilerin eline geçirmek ve bu süreçte pahalı seçeneklerden veya aboneliklerden gelir elde etmek için ADAS gibi sözde “güvenlik” özelliklerine giriyor. – er ya da geç. Ford ve General Motors, son yıllarda eller serbest sistemlerini piyasaya sürerken, bu sistemleri yakın gelecekte denetimsiz sürüş seçeneklerini içerecek şekilde yükseltme sözü verdi.
Honda, Seviye 3 denetimsiz bir sistem sunan birkaç otomobil üreticisinden biridir. Bu yılın başlarında şirket, en üst düzey Honda Sensing Elite sürücü destek teknolojileri paketiyle donatılmış Legend Hybrid EX’i Japonya’da kiralamaya başladı. Fakat göre Otomotiv Haberleri, Aracı test eden sistem, “yepyeni bir stres düzeyi getiriyor.” Japonya’daki bir test sürüşü, çoğunlukla sistemin yeteneklerinden çok sınırlamalarını gösterdi.
Orijinal Sensing ADAS sistemi, 2015 CR-V’de tanıtıldı ancak o zamandan beri standart bir özellik haline geldi. Yaya tespiti, otomatik acil frenleme ve sürücü dikkat izleme dahil olmak üzere çarpışmaları önlemek veya azaltmak için tasarlanmış birçok uyarı sunar.
Honda Sensing 360, eller serbest otoyol sürüşü ve otomatik şerit değiştirmeyi içerecek. Honda Sensing Elite, yalnızca Japonya’da mevcut olan, Seviye 3 denetimsiz bir sistem olacaktır. Otomobil üreticisi şu anda henüz ek pazarlar açıklamadı.
Honda, otonom araçlar söz konusu olduğunda daha temkinli otomobil üreticilerinden biri olmuştur. A otonom teknolojide lider şirketlerin son sıralaması dünyanın en büyük altıncı otomobil şirketi olan Japon otomobil üreticisini bile içermiyor. Honda, ABD’deki en iyi AV operatörlerinden bazılarıyla görüşmelerde bulunuyor ancak henüz kendi kendine sürüş programını açıklamadı. Şirket daha önce 2025’te Seviye 4 özellikli sürücüsüz arabaları piyasaya sürmeyi hedeflediğini söylemişti.
Ancak Waymo ve Cruise dahil çoğu şirket, Seviye 3’ü atladıklarını ve yalnızca Seviye 4 teknolojisi üzerinde çalıştıklarını söylediler. Bunun nedeni, araç sürüş görevlerinin çoğunu yerine getirmesine rağmen sürücülerin dikkatli olmaları gerektiği göz önüne alındığında Seviye 3’ün potansiyel olarak tehlikeli görülmesidir.