Bu hafta Tesla, tüm ultrasonik sensörlerin (USS) sonunda “Tesla Vision” teknolojisi ile değiştirilen yeni arabalarından kaldırıldığını duyurdu. Sensörleri terk etmek ve yalnızca kameralı sürücü yardımına güvenmek, kameralar ve sensörlerin bir kombinasyonu olan otomotiv endüstrisinde tipik olarak kullanılandan bir sapmadır.
ZDNET tarafından sorgulanan Strateji Analitiği araştırmacısı Mark Fitzgerald, “Tesla, sensör karışımına (kamera/ultrason/radar/LiDAR) daha fazla sensör eklemeye yönelik endüstri trendini yakalamaya devam ediyor” dedi. İkincisi için bu, Tesla’yı “sektördeki hemen hemen herkesten” ayıracaktır. Hatırlatma olarak, ultrasonik sensörler genellikle araçlar tarafından çarpışmadan kaçınma sistemlerini desteklemek, yakındaki nesneleri tespit etmeye ve park etmeyi kolaylaştırmaya yardımcı olmak için kullanılır. Tesla, tüketicilere bu sensörleri çıkarmanın güvenliklerini etkilemeyeceğini garanti ediyor.
Tesla, “Radar donanımlı araçlarla karşılaştırıldığında, Tesla Vision’a sahip Model 3 ve Model Y, Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa’daki aktif güvenlik derecelerini korudu veya geliştirdi ve otomatik fren müdahaleleri sırasında daha iyi performans gösterdi. Yayalar üzerindeki acil durum (AEB), “diyor Tesla. Ekim ayının başından itibaren Kuzey Amerika, Avrupa, Orta Doğu ve Tayvan için üretilen tüm Model 3 ve Model Y arabaları bu nedenle artık ultrasonik sensörlerle donatılmayacak ve yalnızca Tesla Vision’a dayanacak.
Eşsiz bir sistem
2023’te Model S ve Model X, USS sensörleri olmadan da benzer bir dağıtımdan geçecek. USS sensörlü bu araçlardan birine zaten sahipseniz endişelenmeyin: teknoloji bu araçlarda bozulmadan kalacaktır.
Tesla Vision cihazı, Amerikalı üreticinin geleneksel radarlardan ve sensörlerden uzaklaşmasına ve sürüş kararları vermek için yalnızca araçlardaki kamera paketine bağlı olmasına izin vermelidir. Bu cihaza geçiş 2021 yılında Tesla’nın Kuzey Amerika’da yapılan Model 3 ve Model Y araçlardan radarı kaldırmasıyla başladı.
Tesla’nın Tesla Vision’a evrimi, vizyona dayalı bir sistemle araba karar verme işini bir insan gibi yapma niyetinden kaynaklanmaktadır. Electrek, “Otomobil üreticisi, bunu yalnızca kameralar ve yapay sinir ağları ile kopyalamaya çalışmanın ve radar verilerinin sistemi kirletmesine izin vermemenin en iyisi olduğunu düşünüyor.”
telaşlı geçiş
Tesla yönetiminin iddia ettiği gibi Tesla Vision, Autopilot, Enhanced Autopilot, FSD ve aktif güvenlik özellikleri için gereken teknolojiyi sağlamaya devam edebilecek. Bununla birlikte, Tesla Vision’ın kullanımı, Tesla’nın kendisinin kabul ettiği bazı sınırlamalara sahiptir. USS ile Tesla Vision arasındaki geçiş döneminde, USS ile donatılmayan arabalar, geçici olarak sınırlı veya inaktif bazı özelliklerle gelecek.
Bu sınırlamalar, özellikle yazılımı nedeniyle Tesla’ya ilgi duyan müşteriler için bir rahatsızlık olacaktır. Araştırma firması Canalys’in baş analisti Chris Jones, ZDNET’e verdiği demeçte, “Sahipler, kablosuz olarak sunulan (OTA) yeni özellikleri ve güncellemeleri almaya alışkın” dedi. “Geçiş döneminde bu özelliklere sahip olmamak yeni sahipler için sıkıntı olacaktır. Tesla, etkilenen sürücülerle etkili bir şekilde iletişim kurmalıdır. »
Geçiş döneminde potansiyel olarak hayal kırıklığı yaratan ve müşteri kaybetmeye ek olarak Tesla, Tesla Vision’ın vaatlerini gerçekten yerine getirebilmesini sağlamak için de baskı altında olacak. Chris Jones, “Tesla’nın stratejisinin ana riski, fazlalığı kaybetmek – Tesla Vision’da bir hata veya arıza durumunda bir yedekleme sistemi olarak USS”, diyor. “Güvenilirlik ve güvenlik, nihayetinde stratejinin izlenecek doğru strateji olup olmadığının testi olacaktır. »
Tesla verdiği sözleri tutabilecek mi?
Tesla patronu Elon Musk, tamamen kendi kendine giden bir arabayı piyasaya sürme planlarını yıllardır gizlemiyor ve bu fikri ilk kez 2016’da ima ediyor. Tesla’nın kendi kendine sürüş teknolojisini yıl sonuna kadar ticarileştirmeye hazır hale getirmek.
Bununla birlikte, otonom sürüş teknolojisini geliştirmek için sensörlerin kullanımına bağlı olan rekabet zorludur. Mark Fitzgerald, “Diğer otonom veya yarı otonom sistemlerin çoğu, daha yetenekli L2+ ve L3/L4 sistemlerine, görüntüleme radarları ve LiDAR’lar da dahil olmak üzere sensör işlevselliği ekler, özellikle yedeklilik ve her türlü hava koşulunda performans için” diyor. “Tesla Vision’ın bu koşulların hepsinde performans gösterdiği kanıtlanmadı. »
Teknoloji ayakta kalsa ve bir FSD aracını destekleyebildiği kanıtlansa bile, Tesla Vision’ın yeniliği nedeniyle insanlar hala FSD yükseltmesini satın almakta tereddüt edebilirler. Mark Fitzgerald, “Müşterilerin gelecekteki yetenekleri hakkında şüpheleri varsa, Tesla artık daha pahalı olan FSD seçeneğine daha az müşteri (bağlanma oranı) çekme riskiyle karşı karşıyadır” diyor.
Kaynak : ZDNet.com
