Bilindiği gibi AvtoVAZ, AMT VAZ üretimine devam etmeyi planlamıyor. VAZ 2182 endeksine sahip otomatik bir mekanik şanzıman (AMT veya “robot”) ilk olarak 2014 yılında tanıtıldı. Önce Priora’ya, ardından diğer Lada modellerine (Kalina, Granta, Vesta ve XRAY) kuruldu.
2019’da “robotu” Lada model hattından çıkarmaya başladılar. İlk olarak, Lada Vesta ailesinden kaldırıldı, bir yıl sonra artık XRAY ve Granta’ya kurulmadı ve AMT’yi yalnızca Granta’nın Cross versiyonunda bıraktı. Yaptırımların getirilmesinden sonra AvtoVAZ, Lada otomobillerinin üretimine yeniden başladı. İlk Lada Granta modeli, sadece manuel şanzımanla montaj hattından çıkmaya başladı. AMT’li komple Lada araba setleri beklemeye değmez. Bu bilgi AvtoVAZ’ın basın servisi tarafından doğrulandı.
Otomatik şanzıman, Almanya’dan ortaklarla işbirliği içinde oluşturuldu. Kutunun kendisi VAZ’dır ve elektromekanik aktüatör Alman şirketi ZF’den kullanılmaktadır. Tesis, bu aktüatörün tedarikine devam edemedi veya AMT ile deneyin başarısız olduğunu kabul etti. İstatistiklere göre, AMT’li otomobil satışı sadece yaklaşık %10’luk bir paya sahipti.
Tek bir debriyaj diskinin elektrikli tahrikine sahip bir “robot” idi. Bu modeller, on yıl önce Avrupalı veya Japon üreticiler arasında popülerdi. Şu anda, dünyanın önde gelen otomotiv şirketlerinin neredeyse tamamı, onları daha da modern bir şanzıman lehine terk etti: iki kavramalı ön seçimli robotlar. Bu iletimin ana avantajı ucuzluğuydu.