Google’a ait navigasyon hizmeti Waze, COVID-19 pandemisinin bir sonucu olarak değişen işe gidiş geliş modellerini gerekçe göstererek altı yıllık araba paylaşımı hizmetini kapatıyor.
Eylül ayından itibaren şirket, ABD, Brezilya ve İsrail’de mevcut olan araba paylaşımı hizmetini sona erdirme sürecine başlayacak. Waze, dünya çapında navigasyon uygulamasını kullanan 150 milyon müşteriye hizmet vermenin diğer yollarını keşfedeceğini söyledi.
Şirket, “Waze ağırlıklı olarak COVID öncesi bir işe gidip gelme uygulamasıyken, bugün ayak işlerinin ve seyahat sürüşlerinin oranı işe gidip gelmeleri aştı” dedi. Sınır. “Bu, küresel bir topluluğu gerçek zamanlı içgörüleri paylaşmak ve birbirimize trafiğin üstesinden gelmek için yardım etmek için bir araya getirmenin daha da etkili yollarını bulma fırsatına sahip olduğumuz anlamına geliyor – Waze’i her zaman gerçekten özel yapan şey budur.”
İlk olarak 2016 yılında Körfez Bölgesi’nde piyasaya sürülen Waze Carpool, sonunda ABD’deki 50 eyaletin tümüne, ayrıca Brezilya ve Waze’in menşe ülkesi İsrail’e yayıldı. Hizmet, profesyonel olmayan sürücülerin benzer bir rotada seyahat eden kişilere cüzi bir ücret karşılığında yolculuk teklif etmelerine izin verdiği ölçüde, Uber ve Lyft tarafından sunulan araba paylaşımı hizmetlerinden farklıydı. 2018’de şirket kendi bağımsız carpool uygulamasını başlattı.
En azından başlangıçtaki itici güç, yoldaki tek kişilik araçların sayısını azaltmak için daha fazla insanın yolculukları paylaşmasını sağlamaktı. Waze, yolcuların arabalarındaki boş koltukları doldurmalarına yardımcı olmak için “üstün yönlendirme teknolojisini” kullanacağını ve bu süreçte yoldaki araba sayısını azaltmayı umduğunu söyledi.
Waze, para kazanmanın işin içinde olmadığı konusunda ısrar etti. Buna rağmen şirket, daha sonra işçileri hizmeti kullanmaya teşvik edebilecek büyük işverenlerle ortaklıklara güveniyordu. Bir noktada Waze, genç profesyonelleri uygulamayı indirmeye ikna etmek için tacos ve diğer ücretsiz hediyeler taşıyan WeWork konumlarına çalışan ekiplerini gönderdi.
Araba paylaşımı son birkaç on yılda düşüşte. 1970’lerde, bir gaz krizinin ortasında, Amerikalıların yaklaşık yüzde 20’si işe giderken arabayı paylaştı; şimdi bu sayı yüzde 9 civarında. Hem Uber hem de Lyft, ilgili müşterilerini farklı derecelerde başarı ile sürüşleri paylaşmaya çalıştı.
Ancak araba paylaşımı mütevazı bir ivme kazanmaya başladıysa, COVID temelde onu raylarında durdurdu. Uber ve Lyft, pandeminin ilk aylarında araç paylaşımı hizmetlerini kapattı. Şimdi, vaka sayılarının azalması ve aşıların yaygın olarak bulunmasıyla birlikte, çoğunlukla artan ücret fiyatlarına bir yanıt olarak, araç paylaşımı geri geliyor.
Waze’in hizmeti, her gün ofise giden düzenli bir insan akışına dayanıyordu ve bu, pandeminin bir sonucu olarak temelden değişti. Yakın zamanda yapılan bir ankete göre, yüzde 35’i tam zamanlı evden çalışabileceklerini söyledi. Yüzde 23’ü ise haftada bir ila dört gün evden çalışabilir.
Waze, mobilite zorlukları konusunda şehirlerle çalışmaya devam edeceğini söyledi. Şirket, “Waze Carpool aracılığıyla başardıklarımızla gurur duyuyoruz ve sürücüleri paylaşmak ve arabaları yoldan çıkarmak için birlikte çalışmak için Carpool topluluğuna minnettarız” dedi.
