ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA), havayolu endüstrisine 5G ağlarının uçak ekipmanını potansiyel olarak nasıl etkileyebileceğini detaylandıran ‘Havadan Bildirim’ misyonları sağlamaya başladı.
FAA, C-Band 5G’nin altimetreler gibi 4.2 ve 4.4GHz arasında bulunan frekanslara dayanan hassas elektronikleri etkileyebileceğinden endişe duyuyor. Bu korkular, önümüzdeki hafta bu tür ağların ticari olarak kullanıma sunulmasına başlayacak olan mobil operatörler tarafından tartışılıyor.
Orta menzilli C-Band spektrumu, düşük menzilli hava dalgalarının menzil ve iç mekan penetrasyon özellikleri ile yüksek band frekanslarının sunduğu devasa kapasite arasında bir uzlaşma sunar. AT&T ve Verizon Wireless, geçen yıl Amerikan hükümeti için 80 milyar dolar toplayan bir müzayedede C-Band lisansları kazandı.
5G havaalanı tamponları
Reuters, FAA tarafından 300’den fazla bildirimin yayınlandığını ve test edilmemiş altimetrelere sahip, güçlendirme veya değiştirme gerektiren uçakların, 5G’nin ‘C-Band’ spektrumunun konuşlandırıldığı havalimanlarında düşük görünürlükte iniş yapamayacağını detaylandırdığını söyledi.
FAA, operatörlerden ek verici konum verileri aldı; bu, bazı uçakların bazı pistlere kısıtlama olmaksızın düşük görüş koşullarında inmeye devam edebileceği anlamına geliyor ve araştırmalarına devam ederken sektörü güncellemeyi planladığını söylüyor.
Hem T&T hem de Verizon Wireless, ilgili hizmetlerinin başlatılmasını ertelemeyi ve havalimanı tampon bölgeleri de dahil olmak üzere algılanan sorunları azaltan önlemleri uygulamaya koymayı kabul etti. New York City, Los Angeles, Chicago, Las Vegas, Minneapolis, Detroit, Dallas, Philadelphia, Seattle ve Miami dahil olmak üzere 50 havalimanı, düşük görüşlü inişlere izin vermedikleri için bazı havaalanları hariç tutularak yeni kısıtlamalar kapsamındadır. 5G kuleleri endişe yaratacak kadar yakın değil.
Mobil operatörler ve endüstri kuruluşları, diğer ülkelerin C-Band 5G’yi sorunsuz bir şekilde dağıttığını ve mobil ve havacılık için tahsis edilen bant genişliği arasında yeterli bir spektrum boşluğu olduğunu belirterek, güvenilir bir girişim kanıtı olmadığını söylüyor. Diğerleri, endişelerini ifade etmeden önce FAA’nın neden bu kadar uzun süre beklediğini sorguladı.
Üzerinden Reuters
