Elli dört yıldır, irili ufaklı donanım üreticileri, hedef kitlelerine ulaşmayı umut eden yeni ürünlerini Tüketici Elektroniği Fuarı’nda tanıttı.
Haziran 1967’deki ilk CES etkinliğine 17.500 kişi katıldı ve kalabalığın çoğu GE’nin yeni 24 kiloluk renkli televizyonu tarafından kesinlikle göz kamaştırdı. Aradan geçen on yıllarda, konferans o kadar büyüdü ki, esasen kendi ağırlığını yarattı. Organizatörlere göre, 2020’de düzenlenen son yüz yüze CES’e toplam 171.268 doğrulanmış katılım gerçekleşti.
Ticaret fuarı 2021’de yalnızca çevrimiçi olarak değişti, ancak birçok katılımcı ve yayın (bu dahil) devam eden omikron dalgalanmasını gerekçe göstererek temsilci göndermeyi reddetmesine rağmen CES geçen hafta geri döndü. Tüketici Ticareti Derneği başkanı ve CEO’su Gary Shapiro, “Korku içinde yaşamak yerine dünyayı daha iyi hale getirmenin zamanı geldi” diye yazdı. bir görüş sütununda.
Ama sadece 40.000 kişi katıldı, Las Vegas Review Journal’a göre. Bu %75’lik bir düşüş.
Bir etkinlik her zamanki kalabalığının yalnızca %25’ini çekiyorsa, bu kim için önemlidir? TechCrunch Ulaşım Editörü Kirsten Korosec, Donanım Editörü Brian Heater ve muhabir Haje Jan Kamps bugün CES 2022 hakkındaki düşüncelerini paylaştı:
- Kristin Korosec: CES otomotiv parlaklığını kaybetmedi
- Brian Heater: Donanım girişimleri medya stratejilerini yeniden gözden geçirmeli
- Haje Jan Kamps: Bu sene çok özledim
Kristin Korosec: CES otomotiv parlaklığını kaybetmedi
2014 civarında bir yerde, CES bir araba şovuna dönüştü. Ve birçok şirketin yüz yüze planlarını raydan çıkaran en son COVID varyantına rağmen, CES 2022 otomotiv parlaklığını kaybetmedi.
Bu yıl birkaç açıdan farklıydı ve otomotiv endüstrisinin birkaç bardak dolusu-gerçekten ihtiyacımız olan-gelir yumruğunu aldığını gösteriyordu. Ticarileştirmeden daha uzak bir teknoloji ortaya çıktı, ancak önceki yıllarda olduğu gibi aynı güçte değil. CES 2022, evtols, hyperloop ve daha az bir dereceye kadar otonom araç teknolojisinin yılı değildi.
“CES’i takip eden haftalar geleneksel olarak donanım haberleri için bir çöl oldu. O boşluğu doldurun.”
Otonom araç teknolojisi gösteride eksik değildi ve bazı önemli duyurular ve etkinlikler vardı. Dikkate değer olanlardan birkaçı, Las Vegas Speedway’deki kafa kafaya otonom yarış arabası yarışması, GM CEO’su Mary Barra’nın on yılın ortasına kadar kişisel otonom araçları satma niyeti (bazı önemli ayrıntılar eksik olsa da) ve Intel’in yan kuruluşu Mobileye’nin planını içeriyordu. Binek otomobillere, kamyonlara ve SUV’lara otonom sürüş güçleri vermek için tasarlanmış yeni bir süper bilgisayarı pazara sunmak. Otomatik sürüş gündeme geldiğinde, genellikle gelecek vaatleri, park etme veya her ikisi gibi dar bir şekilde tanımlanmış otonom özellikler biçimindeydi. Mobileye duyurusu CES 2022’deki temalardan birine işaret ediyor: hesaplama.
