Ford, Megazilla motorunu neredeyse tam bir yıl önce duyurdu ve artık üretici nihayet onu satmaya hazır. Bazı ağır hizmet Ford pikaplarında bulunan daha güçlü Godzilla motorunu temel alan 7,3 litrelik Megazilla motor, 7,3 litreden 615 beygir gücü ve 865 pound-feet tork üretiyor.
Bunu herhangi bir zorlamalı endüksiyon yardımı olmadan yapıyor, ancak bir süperşarj veya turboşarj olmamasına rağmen maliyeti hala oldukça yüksek: 22.995 dolar. Karşılaştırıldığında, yeni bir Maverick alımının maliyeti 25.640 dolardır.
İlginçtir ki bu miktara marş dahil değildir. Motor, silindir başına iki valf ve itme çubukları kullanarak litre başına 84 beygir gücü üretiyor, bu da onu General Motor’un litre başına yaklaşık 72 beygir gücü üreten ve toplam 505 beygir gücü üreten LS7’sinden daha güçlü ve hacim açısından verimli kılıyor. LS7’nin tamamı alüminyumdu, Megazilla’nın ise demir bloğu ve alüminyum kafaları vardı. Standart Godzilla ile aynı bloğa, kablo demetine ve çelik krank miline sahiptir. Bununla birlikte, pistonlar ve bağlantı çubukları, satış sonrası motorlar için özel olarak dövülmüş ve üretilmiştir.
Sektör yavaş yavaş elektrikli araçlara kaysa da Üç Büyük otomobil üreticisi güçlü içten yanmalı motorlar üretip satmaya devam ediyor. Örneğin 807 hp güce sahip 6,2 litrelik Redeye. Dodge Direct Connection kataloğundan fiyatı 12.995 dolar. GM’nin süperşarjlı LT4 motoru yaklaşık 18.000$’a satın alınabiliyor.
