Güncelleme: Verizon ve AT&T, ABD havaalanlarında bazı kuleleri geçici olarak etkinleştirmeyerek 5G C-Band’ı sınırlamayı gönüllü olarak kabul etti. CNN.
Orijinal hikaye aşağıdadır:
Verizon ve AT&T’nin 70 milyar dolarlık 5G C-Band yatırımı bir kez daha büyük bir tepkiyle karşı karşıya, ancak bu sefer havayolları ve tedarik zinciri şirketlerinden.
Milyonlarca Verizon ve AT&T müşterisine daha hızlı ve daha güvenilir 5G getirebilecek orta bant 5G spektrumunun kullanıma sunulmasında birden fazla gecikmeyi kabul ettikten sonra, taşıyıcılar artık Delta, JetBlue, United, Southwest Airlines’tan yeni ve çarpıcı endişelerle karşı karşıya. ve FedEx (diğerleriyle birlikte).
Beyaz Saray Ulusal Ekonomi Konseyi Direktörü Brian Deese ve Ulaştırma Bakanı Pete Buttigieg’e gönderilen bir mektupta ve Reuters tarafından elde edilenHavayolu CEO’ları, sert hava koşullarında 5G C-Band’ın kullanıma sunulmasının “1100’den fazla uçuşa ve 100.000 yolcunun iptallere, sapmalara veya gecikmelere maruz kalabileceği” konusunda uyardı.
5G endişeleri
C-Band’in uçuş operasyonları üzerindeki potansiyel etkisine ilişkin endişeler yeni değil. FAA ve havayolları aylardır yeni bandın bazı uçakların altimetrelerini, yani pilotlara yerden tam olarak ne kadar uzakta olduklarını söyleyen cihazları etkileyebileceği konusunda uyarıyor.
Verizon ve AT&T uzun süredir 5G C-Band’in havacılığa tehdit oluşturmadığı konusunda ısrar ediyor, ancak aynı zamanda tüm 5G C-Band istasyonlarından gelen gücü azaltmayı ve havacılık endüstrisi hafifletme önlemleri üzerinde çalışırken ek gecikmeleri kabul etti.
Verizon ve AT&T’nin 5G C-Band 5G’si (T-Mobile, 5G spektrumunun farklı bir bölümünü kullanır) başlangıçta 5 Ocak’ta kullanıma sunulacaktı, ancak taşıyıcılar son dakika iki haftalık bir gecikmeyi daha kabul etti. Şimdi, süresi dolmak üzere olan havayolları ve tedarik zinciri ortakları, şimdiye kadarki en korkunç uyarılarını yapıyorlar.
FedEx ve UPS Airlines gibi şirketler mektupta, “Açık olmak gerekirse, ülkenin ticareti durma noktasına gelecek” yazdı.
Hem havayollarının hem de FAA’nın başlıca endişelerinden biri, 5G C-Band vericilerinin, Pazar günü ABD’den geçen son kar fırtınaları gibi düşük görüş koşullarında uçuş operasyonlarına nasıl müdahale edebileceğidir (ve bu hafta daha fazlası bekleniyor). ).
İçinde 16 Ocak’ta yayınlanan bir açıklama, FAA, Ocak ayında C-Band’in konuşlandırılacağı havalimanlarına düşük görüşlü inişler yapmak için ABD Ticari filosunun yarısından biraz fazlasını temizlediğini kaydetti. 19. Ajans, “radar altimetre verilerinin diğer uçuş kontrol sistemlerinde nasıl kullanıldığını anlamak için üreticilerle çalışmaya devam ettiğini” ekledi. Yolcular, 5G girişiminin mümkün olduğu bir varış noktasında hava tahmini olup olmadığını havayollarına danışmalıdır.
