Mercedes-Benz G-Serisi, Almanya’nın Jeep, Hummer ve Land Rover’a cevabıdır. Geleneksel Mercedes lüksünü ciddi off-road kapasitesiyle birleştiren G-Serisi veya resmi adıyla Geländewagen, arazide veya vale standında tam anlamıyla evindedir. Ve şimdi elektrikle çalışıyor.
Mercedes, 2021’den bu yana elektrikli G-Serisi’nin tanıtımını yapıyor ve şimdi de sonunda EQ Teknolojisine sahip G580 formunda karşımıza çıkıyor. Yenilenen benzinli G-Serisi varyantlarının yanı sıra 2025 modeli olarak ABD’de satışa sunulması beklenen araç, klasik tasarımı güncellemek ve arazi kabiliyetini geliştirmek için elektrikli güç aktarım mekanizması teknolojisini kullanıyor.
Mercedes’in EQ EV serisinden farklı olarak G580, benzinli benzerlerinin stilini koruyor. Tanımlanabilen tek fark, yükseltilmiş kaput, hava perdeleri içeren geniş tekerlek kemerleri ve şarj portudur. Bunun nedeni, G580’in diğer G-Serisi modellerdeki merdiven çerçevesinin, pil takımı ve elektrik motorlarını barındıracak şekilde değiştirilmiş bir versiyonunu kullanmasıdır.
Dört motorlu güç aktarma organı 579 beygir gücü ve 859 pound-feet tork üretiyor ve bu da elektrikli G-Serisi’ni Mercedes’in tahmin ettiği 4,6 saniyede sıfırdan 60 mil/saat hıza çıkaracak. Azami hız elektronik olarak 182 mil/saat ile sınırlıdır.
Her tekerlek için bir elektrik motoru olduğundan, bu G-Serisi, benzinli G-Sınıflarına kaygan yüzeylerde maksimum çekiş gücü sağlamaya yardımcı olan mekanik kilitlemeli ön, orta ve arka diferansiyellere ihtiyaç duymaz. Bunun yerine elektrikli G-Serisi, her bir tekerlek için tork miktarını otomatik olarak ölçerek kilitli diferansiyelleri simüle eder. Her motorun ayrıca, içten yanmalı arazi araçlarında bulunan transfer kutularıyla aynı etkiyi sağlayan, düşük aralıklı redüksiyon dişlisine sahip kendi şanzımanı vardır.
Elektrikli G-Serisi, tabanının altında 116 kilowatt saatlik bir batarya paketine (ve kendi hafif, karma malzemeli koruma plakasıyla korunan) sahip olmasına rağmen, 9,8 inçlik bir yerden yüksekliğe sahip olduğu iddia ediliyor. Mercedes ayrıca, benzinli G-Sınıfı modellerinden daha fazla, 33,5 inç’e kadar su geçebileceğini iddia ediyor. Diğer önemli off-road rakamları arasında 32,0 derecelik yaklaşma açısı, 30,7 derecelik ayrılma açısı ve 20,3 derecelik kırılma açısı yer alıyor.
Dört motorlu güç aktarma organı aynı zamanda bazı hileli özelliklere de olanak tanır. G-Turn, G-Serisi’nin bir tank gibi dönmesine olanak tanır (bir seferde yalnızca iki dönüş için de olsa), G-Steering, G-Serisi’nin arazide daha sıkı dönmesine yardımcı olmak için ayrı ayrı tekerleklere tork uygular ve akıllı sürünme işlevi, gevşek yüzeylerde önceden ayarlanmış bir hızı korur. Elektrikli güç aktarma organları içten yanmalı motorun sesine yetişemediği için Mercedes, G580’e G-Roar adında yapay bir film müziği verdi.
Mercedes menzili tartışmıyor ancak 200 kilovatlık DC hızlı şarj, iddia edilen 32 dakikada %10 ila %80 şarj sağlıyor. Paketi 13,5 saatte tamamen şarj edebilen 11kWAC yerleşik şarj cihazının yanı sıra, daha önce diğer Mercedes EV’lerde ve plug-in hibritlerde görülen aynı değişken rejeneratif fren sistemi de dahildir. Bu, sürücünün direksiyon simidi kanatçıkları aracılığıyla rejenerasyon miktarını seçmesine olanak tanır.
G580’in iç kısmı diğer G-Serisi modellerle aynı lüks konaklama imkanlarını sunuyor, böylece çamurun içinden geçerken Nappa deri döşemelerin keyfini çıkarabilirsiniz. Mercedes-Benz Kullanıcı Deneyimi (MBUX) bilgi-eğlence sistemi diğer Mercedes modellerinden taşınıyor ve kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto’nun yanı sıra 12,3 inç dijital gösterge paneli ve 12,3 inç dokunmatik ekrana sahip. 360 derecelik kamera sistemi aynı zamanda aracın ön kısmının altında ne olduğunu gösteren “şeffaf kaput” fonksiyonunu da mümkün kılarak sürücülerin araziyi doğru bir şekilde değerlendirebilmesini sağlıyor.
EQ Teknolojisine sahip G580, özel boya seçenekleri ve dış ve iç kaplama detaylarıyla ABD’de Edition One formunda satışa sunulacak. Mercedes fiyatlandırmayı tartışmıyor ancak G-Serisi hiçbir zaman ucuz olmadı. Öte yandan rakip GMC Hummer EV SUV ve Rivian R1S de aynı durumda değil. Elektrikli Jeep ve Land Rover modelleri de yakında bu büyüyen pazara katılarak off-road’un elektrifikasyonunu hızlandıracak.
