Uçak güvenliği günümüzün en popüler konularından biri Federal Havacılık İdaresi müfettişleri Boeing’de kapı contalarına bakıyor, uçak havada uçuşan slaytlar Ve Birçok uçağı rahatsız eden motor arızaları Son aylarda. Peki uçağınızdaki güç gerçekten kesilirse ne olur? Bu, kimsenin gerçekten düşünmek istemediği bir konudur, ancak bu şık küçük fan sayesinde güvende ve sağlam olmanız gerektiğinden emin olabilirsiniz.

aynı zamanda kanatlarındaki motorlar Yerden kalkmak için gereken itme kuvvetini sağlayan ve kuyrukta yerde güç sağlayan bir jeneratör bulunan uçaklarda, acil durumlarda devreye alınabilecek üçüncü bir enerji üretim sistemi de bulunuyor.

Söz konusu cihaza sevgiyle RAT adı veriliyor, bu da Ram Hava Türbini anlamına geliyor ve bu, biraz elektrik desteği verildiğinde uçağın gövdesini yerinden çıkarabilen küçük bir rüzgar türbini. Simply Flying’in açıkladığı gibi:

Bir uçağın Ram Hava Türbini, güç kaybı durumunda devreye alınabilecek küçük bir yardımcı pervanedir. Uçak uçarken üzerinden geçen hava akımından güç üreterek türbinin dönmesine neden olarak çalışır. Türbin bir jeneratöre veya hidrolik pompaya bağlanabilir. Bu şekilde uçağın elektrik veya kontrol sistemlerine güç sağlanmasına yardımcı olabilir.

Skybrary’ye göre bu cihazlar genellikle uçağın kanatlarındaki veya gövdesindeki bölmelerde bulunuyor. Bir RAT’ın ürettiği güç miktarı, uçağın kullanım anındaki hızına bağlıdır. Ram basıncı kavramını kullanarak çalışırlar. Uçağın hızı ne kadar yüksek olursa, RAT o kadar fazla güç üretecektir.

Varlığını bilemeyebileceğiniz küçük, şık bir yaratımdır, zira buna yalnızca çok kısa bir süre içinde ihtiyaç duyulmuştur. güç kaybı gibi acil durum senaryosu. Ve RAT’ın yıllar içinde konuşlandırılmasıyla 1.700’e kadar hayat kurtardığı düşünülürse, bunu yapmakta oldukça başarılı.

Bir uçağın altındaki koç hava türbininin fotoğrafı.

Pervaneyi tespit edin.
Fotoğraf: Wikimedia Commons aracılığıyla A320 RAT PROBE TESTİ

Cihazın en yüksek profil dağıtımı Air Canada uçuşuyla geldi 1983’te Montreal ve Edmonton arasında yakıtı biten uçak. Bu senaryoda RAT, hidrolik pompaları uçakta çalışır durumda tutuyordu, bu da mürettebatının onu kontrollü bir şekilde güvenli bir şekilde Dünya’ya geri kaydırabileceği anlamına geliyordu.

Boeing ve Airbus uçaklarındaki bu önemli yedek güç kaynağını biliyor muydunuz veya aşina olmayabileceğimiz başka ilgi çekici güvenlik önlemi duydunuz mu? Aşağıdaki yorumlar bölümünde bize bildirin.

Bu makale ilk olarak şu tarihte yayınlandı: Jalopnik.



genel-7