Ulaştırma Bakanlığı geçen hafta havayollarının şunları yapmasını gerektiren yeni bir nihai kural açıkladı: Uçuşları iptal edilen yolculara otomatik olarak para iadesi veya önemli ölçüde gecikti. Bazı istisnalar var ama genel olarak yorulan yolcular için büyük bir kazanç. onlara etrafta dolaşan havayolları. Normal insanlara fayda sağlayan her şeyde olduğu gibi, bu yeni DOT kuralının da rahatsız ettiği bildiriliyor Senatör Ted Cruz bu kadar yeter Yeni Cumhuriyet raporları tüm bu “tüketiciyi koruma” saçmalığına son verecek bir yasa teklifinde bulundu.
Senatörler Cruz ve Maria Cantwell, Temsilciler Sam Graves ve Rick Larsen ile birlikte, yolcuların yalnızca uçuşları iptal edildikten veya önemli ölçüde ertelendikten sonra “yazılı veya elektronik talep” sunmaları durumunda para iadesi almalarına izin verecek bir yasa teklifinde bulundular. Bunun havayolları dışında kime yardımcı olacağı hakkında hiçbir fikrimiz yok, ancak American veya United’ın uygun formu bulmayı ve doğru şekilde doldurmayı tam olarak kolaylaştırmayacağını varsaymak muhtemelen güvenlidir – ve dürüst olalım, bu Muhtemelen birden fazla form ortaya çıkacak – sitelerinde saklamaya karar verdikleri her yerde.
Bu aynı zamanda havayollarını sorumlu tutma ve yerinden edilmiş yolcuların paralarını geri almak için zor durumdan atlamak zorunda kalmamalarını sağlama konseptine de aykırıdır. Ulaştırma Bakanı Belediye Başkanı Pete Buttigieg’in de söylediği gibi geçen hafta bir açıklama, “Yolcular, bir havayolunun kendilerine borcu olduğunda baş ağrısı veya pazarlık olmadan paralarını geri almayı hak ediyorlar. Yeni kuralımız, havayollarının yolcularına derhal nakit para iadesi yapmasını zorunlu kılan yeni bir standart belirliyor.”
Bunun Ted Cruz olduğu (birçok Cumhuriyetçi başkanın nefret ettiğini söylediği bir adam) olduğu göz önüne alındığında, burada bahsettiğimiz bu tür “insanların canı cehenneme, şirketlerin daha fazla para kazanması gerekiyor” saçmalığı muhtemelen beklenen bir şey. Ancak Senatör Cantwell ve Temsilci Larsen, seçmenlerini bu şekilde zayıflatmayı beklemeyeceğiniz Demokratlar. Bunun Boeing’in memleketi Washington’daki varlığıyla bir ilgisi olabilir mi?
Önerilen yasa bir şekilde hem Temsilciler Meclisi’nden hem de Senato’dan geçse bile (iki partili desteğine rağmen inanılmaz derecede düşük bir ihtimal gibi görünüyor), Biden’ın yine de yasayı imzalaması gerekecek ki bu muhtemelen daha da olası değil. Hiçbir yere varmayacağını varsayarsak, umarım, temsil ettikleri insanları gerçekten önemseyen birkaç kişi, havayollarının ödemek zorunda kaldığı borçlu geri ödemelerin sayısını en aza indirmeye yönelik bu saçma girişimde Cantwell ve Larsen’e öncelik verecektir.
Bu makale ilk olarak şu tarihte yayınlandı: Jalopnik.