Uzun zamandır beklenen Rivian R2 nihayet duyuruldu ve elektrikli bir SUV isteyenler için mükemmel bir seçenek. tamamen bankayı kırmak. Elbette R2 ucuz değil – ancak özellikle SUV’lar söz konusu olduğunda piyasadaki diğer elektrikli araçların çoğundan çok daha ucuz. Ancak Rivian, bütçeye uygun elektrikli SUV sorununu çözmeye çalışan tek şirket değil. Kia EV9 nihayet mevcut ve o da modern bir tasarım ve bir dizi faydalı özellik sunuyor.
Rivian R2 ve Kia EV9’un benzer fiyat aralığında iki elektrikli SUV olduğu göz önüne alındığında, hangisinin ihtiyaçlarınıza daha uygun olduğunu merak ediyor olabilirsiniz. Bu yüzden Rivian R2 ile Kia EV9’u karşı karşıya getiriyoruz.
Tasarım
Hem Rivian R2 hem de Kia EV9 gerçek SUV’lardır; piyasadaki diğer pek çok EV gibi SUV gibi davranan crossover’lar değildir. İki araç da büyük, kutulu tasarımlar ve bol miktarda iç alan sunarak onları aileler veya ekstra depolama alanına ihtiyaç duyanlar için mükemmel seçenekler haline getiriyor.
Ancak bu aynı göründükleri anlamına gelmez. Rivian R2, ön taraftaki oval farlar ve arka taraftaki uzun ışık çubuğuyla Rivian’ın çok sevilen tasarım estetiğini sürdürüyor. R2 aslında bunun dışında oldukça minimalisttir; şık ve şıktır ve arabalarının tasarımında çok fazla değişiklik yapmaktan hoşlanmayanlar genel yaklaşımı takdir edeceklerdir.
EV9’un tasarımı biraz daha yoğun ama yine de harika görünümlü bir araç. EV9’un ön kısmında Kia’nın “dijital kaplan burnu” tasarımı, iki tarafa “Z” şeklinde açılı farlar ve arabanın arkasından aşağıya doğru dallanan arka lambalar bulunuyor. EV9’un tasarımı tartışmasız R2’ye göre biraz daha geleneksel, ancak yine de nispeten modern ve şık görünüyor.
Arabaların boyutları da biraz farklı. Rivian R2 185,6 inç uzunluğunda, 66,9 inç yüksekliğinde ve 75 inç genişliğindeyken EV9, 197,2 inç uzunluğa, 77,9 inç yüksekliğe ve 77,9 inç genişliğe kadar çıkıyor. Bu ekstra alan iç mekanda fark yaratacaktır; yani gerçekten yer istiyorsanız EV9 daha iyi bir seçenek olabilir.
İç mekan ve teknoloji
İç mekandan bahsetmişken, Kia ve Rivian burada da biraz farklı bir yaklaşım benimsiyor. Rivian’ın R1S’si üç sıralı bir SUV olmasına rağmen, R2 yalnızca iki sıraya yerleşiyor ve üçüncü sıra seçeneği bulunmuyor. Bu, aldığınız modele bağlı olarak altı veya yedi koltuğa yapılandırılmış üç sıra oturma düzenine sahip Kia EV9’dan farklı.
Ekstra koltuklar ihtiyaçlarınız açısından EV9’u R2’nin üstüne koyabilirken, iç mekan söz konusu olduğunda dikkate alınması gereken başka hususlar da var. Özellikle ilk sıra Ve Rivian R2’deki ikinci sıra koltuklar katlanabilir ve Rivian, kamp için havalı yatağı sığdırmaya yetecek kadar alan bulunduğunu belirtiyor. R2’nin iç kısmı genel olarak biraz daha sağlam bir yapıya sahip; en azından görsellere göre. EV9, iç tasarım açısından biraz daha geleneksel; iklim gibi şeyler için bazı fiziksel kontrollerin yanı sıra bilgi-eğlence ve gösterge izleme için öndeki çift ekrana sahip.
Rivian R2, EV9’dan biraz daha teknoloji odaklı. R2, Rivian’ın kendi geliştirdiği bilgi-eğlence sistemiyle birlikte geliyor; bu sistem aslında oldukça iyi tasarlanmış ve gezinmesi kolay. Ne yazık ki R2, CarPlay ve Android Auto gibi şeyleri desteklemiyor – ancak Rivian bunu söylüyor irade Dış tarafa yerleştirilmiş çok sayıda kamera ve radar sayesinde otoyolda eller serbest ve gözler serbest sürüşü destekliyor. Kia EV9’un bilgi-eğlence sistemi Kia’nın kendisine ait ve o kadar da iyi tasarlanmış değil, ancak araba kablosuz bağlantı üzerinden CarPlay ve Android Auto’yu destekliyor ki bu güzel. EV9, Kia’nın bazı senaryolarda sürücünün ellerini direksiyondan çekmesine olanak tanıyan Seviye 3 otonom sürüşünü sunuyor ancak sürücülerin yine de olup biteni takip etmesi gerekecek. Her iki otomobil de park asistanları, şerit ortalama ve kör nokta izleme gibi diğer sürücü destek teknolojilerini sunuyor.
Verim
Rivian R2’nin performansı hakkında bilmediğimiz çok şey var. Tek, çift ve üç motorlu versiyonları olacağını ve en hızlı modelin 3 saniyeden kısa sürede saatte 60 mil hıza çıkabileceğini biliyoruz. Diğer modellerin nasıl bir performans sunduğunu bekleyip görmemiz gerekecek.
Öte yandan EV9 şu anda mevcut; dolayısıyla performansı hakkında bilinmesi gereken her şeyi biliyoruz, en azından 2024 modeli söz konusu olduğunda. 2026 modelinin farklı olması mümkün ancak öyle olmasını beklemiyoruz. En yavaş EV9 temel model değil; temel güç aktarma organıdır, ancak daha büyük aküye sahiptir ve bu da aracı daha ağır hale getirir. EV9 Hafif Uzun Menzilli RWD olarak adlandırılıyor ve 201 beygir gücü ve 8,8 saniyede 60 mil/saat hıza çıkma yeteneği sunuyor ki bu o kadar da hızlı değil. En hızlı EV9, 379 hp güç kullanarak 5,0 saniyede 60 mil/saat hıza ulaşabilen EV9 GT-Line AWD’dir. Bütün bunlar, en hızlı Rivian R2’nin en hızlı EV9’dan çok daha hızlı olacağı anlamına geliyor – ve en yavaş R2’nin bile en hızlı EV9’dan daha iyi performans göstermesi tamamen mümkün. Bekleyip görmek gerekecek.
Menzil ve şarj
Ayrıca Rivian R2’nin menzili hakkında da her şeyi bilmiyoruz ancak Rivian, 300 milin üzerinde menzile sahip modellerin olacağını söyledi. Bunun tek motorlu ve daha büyük pil paketine sahip daha yavaş modellerden biri olmasını bekliyoruz. Rivian ayrıca iki pil seçeneğinin olacağını söyledi. Diğer R2 modellerinin nasıl bir ürün yelpazesi sunacağını maalesef henüz tam olarak bilmiyoruz. Rivian, R2’nin yaklaşık 30 dakika içinde %10’dan %80’e şarj olacağını söylüyor ve biz onun R1S ile benzer bir şarj hızına (yaklaşık 220 kilowatt) sahip olmasını bekliyoruz.
Kia EV9 serisi ve şarj hızı hakkında her şeyi biliyoruz. En düşük menzilli EV9, EV9 Light RWD’dir ve 230 mil menzilde bulunur. En yüksek menzilli model aynı düşük performanslı güç aktarma organına sahiptir ancak Uzun Menzilli bataryaya sahiptir ve menzili 304 mile çıkarır. Diğer modeller bu ikisinin arasındadır. Neyse ki, EV9 oldukça hızlı şarj oluyor; etkileyici bir 350kW’a kadar DC hızlı şarjı destekliyor ve sürücülerin yalnızca 24 dakika içinde %10’dan %80’e kadar şarj olmasına olanak tanıyor ki bu hiç de kötü değil.
Fiyat ve stok durumu
Şu anda yeni bir araba arayışındaysanız gerçekten tek bir seçeneğiniz var: Kia EV9. Rivian R2 duyuruldu ancak henüz mevcut değil. Rivian, 2026’nın ilk yarısında teslimata başlayacağını söylüyor ve bu arada, R2 için ön sipariş veremeseniz de, yerinizi düzenli tutmak için iade edilebilir 100 $ depozito ödeyerek bir tane “rezerve edebilirsiniz”. Rivian, R2’nin 45.000 dolardan başlayacağını ancak bunun şimdi ile 2026’nın ilk yarısı arasında değişebileceğini söylüyor.
Kia EV9 artık satın alınabilir. Ancak R2’nin maliyetinin beklendiğinden daha yüksek bir fiyatla başlıyor. En ucuz EV9’un fiyatı 54.900 dolar, bu da R2’nin varsayılan başlangıç fiyatından neredeyse 10.000 dolar daha fazla. Şu anda EV9, federal EV vergi kredisine hak kazanmıyor ancak Kia’nın aracın üretimini Kuzey Amerika’ya getirmesiyle bu durumun yakında değişeceğini umuyoruz. Rivian, R2’nin piyasaya sürüldüğünde hak kazanacağını söylüyor.
Sonuçlar
Hem Rivian R2 hem de EV9, üst düzey bir elektrikli SUV isteyenler için cazip seçenekler. Şimdilik EV9 tek seçenek ve R2 piyasaya sürüldüğünde bile üçüncü sıra koltuk veya CarPlay desteği isteyenler muhtemelen EV9’u tercih edecek. Ancak Rivian tasarım duyarlılığından hoşlanan, SUV boyutunda bir araç isteyen ve beklemeyi dert etmeyenler Rivian R2’yi tercih edecek.