Tekrar hoş geldinizÖ TechCrunch Mobilite — ulaşımın geleceğine ilişkin haberler ve görüşler için merkezi merkeziniz. Haber bültenini her hafta sonu gelen kutunuza almak için buradan kaydolun – sadece TechCrunch Mobility’ye tıklayın. Ücretsiz abone olun.
Otomobil üreticileri ilk çeyrek için otomobil satışları bildirdi ve ne yazık ki, EV satmak istiyorsanız fiyatlandırmanın kesinlikle önemli olduğu ortaya çıktı. Kim düşünebilirdi? A güncel araştırma ile Edmund’lar benzer bir sonuca varıyor (en azından Amerikalı alıcılar için), tüketicilerin istediği ile piyasada gerçekte mevcut olan arasında büyük bir boşluk buluyor.
İşte işin püf noktası. Edmunds anketine göre katılımcıların yüzde 47’si 40.000 doların altında bir elektrikli araç satın almak istediklerini, yüzde 22’si ise 30.000 dolar eşiğinin altında fiyatlı elektrikli araçlarla ilgilendiklerini söylüyor. Bugün, 30.000 doların altında fiyatlandırılan yeni elektrikli araç yok ve 40.000 doların altında sadece dört tane var. Bir EV’nin 2023’teki ortalama fiyatı 61.702 dolarken, diğer tüm araçların fiyatı 47.450 dolardı.
Gerçeklerin bu uyumsuzluğu, fiyatları düşürerek stokları hareket ettirmeye çalışan otomobil üreticilerini sıkıştırıyor. Bu aşağı yönlü baskı otomobil üreticilerini zorladı Ford gelecekteki EV lansmanlarını geciktirmek ve hibritlere daha fazla kaynak ayırmak. Eşit Tesla’nınEV dünyasının öncülerinden biri olan EV, 2023’ün 4. çeyreğine göre %20 oranında düşüşle analistlerin beklentilerinin oldukça altına düştü. Rivya ılık sonuçlar yayınladı.
Cevap nedir? Tesla’da çözümün iki yönlü olduğu görülüyor: fiyatları tekrar düşürmek ve 12.000 $’a mal olan ve şu anda tüm müşterilere bir aylık ücretsiz deneme sürümüyle sunulan Tam Otomatik Sürüş yazılımının satışları yoluyla gelir elde etmeye çalışmak.
Tamam millet, haberin geri kalanına geçelim!
Küçük bir kuş
Kurucular, yatırımcılar, mühendisler, politika uzmanları ve diğerleri bize bir şeyler anlatıyor. Ve biz, doğrulanabilir bilgileri iletmek için buradayız. küçük kuşlar bizimle paylaştılar.
Bu hafta, küçük bir kuş bize kapanış konusunda tüyo verdi Hayalet Özerkliği220 milyon dolardan fazla para toplayan ve yakın zamanda OpenAI ile ortaklık kuran . Birkaç arama, e-posta ve şirketin web sitesindeki yeni bir gönderi bu ipucunu doğruladı. Yaklaşık 100 kişi etkilendi.
Makalemde de belirttiğim gibi Ghost, kurulduğu 2017 yılından bu yana birkaç kez dönüş yaptı. Kurucu ve CEO John Hayes’e ne olduğunu sorduğumda, şirketin otoyolda sürüş ürününü tamamladığını ve kentsel ortamlarda kendi bildiği gibi hareket ettiğini söyledi. “son kilometre teslimatı” olarak tanımlanıyor.
Bana bir e-postada “Sonuçta, ürünü pazara sunmak için gereken yıllar finanse edilemedi” diye yazdı.
Bizim için bir ipucunuz var mı? E-posta Kirsten Korosec [email protected] adresinden veya Sean O’Kane [email protected]. İsimsiz kalmayı tercih ediyorsanız, bizimle iletişime geçmek için buraya tıklayınSecureDrop’u içerir (talimatlar burada) ve çeşitli şifreli mesajlaşma uygulamaları.
Haftanın anlaşması
Startup kurucuları, dinleyin; yeni bir fon kısa süre önce kapandı. Slayt destelerinizi hazırlayın.
Manivİsrail ve şimdi New York merkezli VC firması, mobilite, ulaşım ve enerji arasındaki kesişme noktasındaki startupları desteklemeye yönelik erken aşama yatırım stratejisine bağlı kalma planlarıyla 140 milyon dolarlık bir fon topladı.
Uzun yazımda da belirttiğim gibi firmanın yaklaşımı coğrafi olarak genişleyerek ve yatırımcı tabanını çeşitlendirerek biraz gelişti. Firma aynı zamanda bir zamanlar moda olan “hareketlilik” terimini (çoğunlukla orijinal adı olan Maniv Mobility’nin dışında bırakarak) kullanmayı da büyük ölçüde bıraktı ve bunun yerine derin teknoloji, karbondan arındırma ve ulaştırma sektörünün dijitalleştirilmesi hakkında konuşmayı tercih etti.
Fondaki yatırımcılar artık otomobil üreticilerinin ve 1. Kademe tedarikçilerin hakimiyetinde değil. Bunun yerine Maniv, BNP Paribas Kişisel Finans ve Shell ve Enterprise Mobility’nin girişim kolları da dahil olmak üzere daha geniş bir stratejik ve kurumsal finansal yatırımcı yelpazesine açıldı.
Maniv III fonu aynı zamanda geri dönüş yatırımcıları Valeo ve Jaguar Land Rover girişim kolu InMotion Ventures’ı da içeriyor. Fona Toyota Motor Corp.’a ait Woven Capital, araç kiralama şirketi Arval, ulaşım altyapısı devi Ferrovial, endüstriyel üretim şirketi ITT Inc., filo ödemeleri şirketi WEX ve ismi açıklanmayan bir Avrupalı sigorta şirketi de katıldı.
Dikkatimi çeken diğer fırsatlar…
Alsym EnerjiYanıcı olmayan pil kimyası geliştiren Massachusetts merkezli bir girişim olan , Drads Capital, Thomvest ve Thrive Capital’in katılımıyla General Catalyst ve Hintli holding Tata’nın liderliğindeki C Serisi turda 78 milyon dolar topladı.
BlaBlaCarFransız araç paylaşımı ve otobüs bileti şirketi, 100 milyon Euro tutarında döner kredi olanağı sağladı (bugünkü döviz kuruyla 108 milyon dolar).
Önemli okumalar ve diğer bilgiler
Otonom araçlar
Waymo Ve Über genişletildi devam eden ortaklık Bu durum Uber Eats’in Phoenix metropol bölgesindeki müşterilerini etkileyecek. Artık insanlar Uber Eats aracılığıyla burrito, pizza veya başka bir ikram sipariş ettiğinde yemeklerinin bir Waymo aracıyla teslim edilmesini sağlayabiliyorlar. Bağlantı, Princess Pita, Filiberto’s ve BoSa Donuts gibi restoranlar da dahil olmak üzere Chandler, Tempe ve Mesa’daki seçkin satıcılarla başlayacak.
Elektrikli araçlar, şarj ve piller
Elma elektrikli otomobil projesinden vazgeçtikten sonra Kaliforniya’da 614 çalışanını işten çıkarıyor. California EDD tarafından yayınlanan WARN bildirimine göre, etkilenen çalışanların çoğu iptal edilen otomobil projesiyle ilgili binalarda çalışırken, diğerleri Bloomberg’in yeni nesil ekran geliştirme tesisinde çalışıyordu. rapor edildi.
Kano nihayet 4. çeyrek ve tüm yıl kazançlarını açıkladı. Düzenleyici dosyalamanın içinde, CEO Tony Aquila’nın özel jetinin kullanımına ilişkin bir külçe yer alıyor; bu, EV girişimindeki harcama ve gelir arasındaki boşluğu gösteren birçok harcamadan sadece biri. Tl;dr: Canoo, 2023’te CEO’nun özel jetine yıllık gelirinin iki katını harcadı.
Faraday’ın Geleceği Los Angeles genel merkezinden tahliye edilmekten kıl payı kurtuldu. Şirket, binanın sahibi Rexford Industrial ile birkaç koşulu karşıladığı sürece tesiste kalmak üzere anlaşmaya vardı. Faraday’ın şartlardan herhangi birini ihlal etmesi durumunda Rexford, 48 saatlik ödeme talebini tetikleme hakkına sahip olacak ve eğer ödeme yapılmazsa girişim başlatılabilecek. Faraday Future ödemelerini yaptığı takdirde kira süresinin dolduğu Eylül 2025’e kadar binada kalabilecek.
Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi üçüncü soruşturmayı başlattı Fisker’in Ocean SUV bu sefer kapıların açılmasındaki sorunlara odaklandı.
Tesla’nın göre, yaklaşık 25.000 $ maliyeti olduğu düşünülen daha düşük maliyetli bir EV üretme planından vazgeçtiği bildiriliyor. Reuters, bu aracın şirketin genel büyümesi açısından çok önemli bir ürün olmasına rağmen. Görünüşe göre Tesla bunun yerine, aynı zamanda düşük maliyetli araca güç sağlaması beklenen aynı küçük EV platformu üzerine inşa edilen planlı bir robotaksiye odaklanacak. İşte burası biraz saçmalaşıyor. Tesla CEO’sundan sadece birkaç saat sonra Elon Musk Reuters’in yalan söylediğini söyledi ve X’te Tesla robotaksisinin 8 Ağustos’ta ortaya çıkacağını paylaştı.
Bu haftanın tekerlekleri
Ben biraz tatilin tadını çıkarırken bu haftanın çarkları bir haftalık ara veriyor. Ama endişelenmeyin, önümüzdeki hafta geri döneceğiz ve sıraya dizilmiş birkaç aracım var. Mercedes-Benz EQE 350 4Matic sedan, bir LexusLC500 hibrit ve bir Mercedes eSprinter. Ayrıca, yakında bazı e-bisikletler de karışıma dahil olacak.
İki tekerlekli olanlar da dahil olmak üzere hangi araçları okumakla ilgileniyorsunuz? Onları listeme koyacağım.