Autostat, EAEU ülkelerinden Rusya’ya otomobil ithalatı için ödemelerin hesaplanmasına yönelik yeni bir prosedürün yürürlüğe gireceği 1 Nisan arifesinde büyük bayilerin temsilcileriyle Rusya otomobil pazarının durumu hakkında röportaj yaptı. Artık otomobiller, gümrük oranlarının daha düşük olduğu komşu ülkelerden ithal edilip Rusya’da sorunsuz bir şekilde satılabiliyorsa, 1 Nisan’dan itibaren zorunlu geri dönüşüm ücretinin bir parçası olarak eksik ödenen vergiler ve harçlar dikkate alınacak.
“Şu anda Kırgızistan’da gümrükten geçen bir arabanın maliyeti, Rusya Federasyonu’nda resmi bayiler tarafından satılan arabadan yaklaşık yüzde 30 daha ucuz. Bu tür arabalara olan talep dikkate alınarak fiyat artışı kademeli olacaktır. 1 Nisan itibarıyla profesyonel satıcıların depoları aşırı kalabalık olacak ve stokları yaklaşık 3 – 5 ay dayanacak… Bazı modeller ve hatta markalar artık Rusya Federasyonu’na tedarik edilmiyor olabilir ancak Lixiang ve Zeekr gibi markalar gelecek pazarımıza hâlâ üçüncü ülkeler üzerinden giriyor“, dedi Avtodom Şirketler Grubu Genel Müdürü Andrey Olkhovsky.
Yeni Rolf arabaları satış departmanı müdürü Nikolai Ivanov’a göre, 1 Nisan’da yeni kuralların uygulamaya konmasıyla piyasada profesyonel olmayan oyuncuların sayısı çok daha az olacak. Avilon AG’nin Yeni Otomobil Satışından Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Alexey Starikov da onunla aynı fikirde.