NASA, Ay’da otonom navigasyon sistemini gösterecek

Şubat ortasında aya ikinci CLPS (Ticari Ay Yükü Hizmetleri) teslimatı başlatıldığında, NASA yükleri insan kaşiflerin, gezicilerin ve uzay araçlarının aydaki ve cis’teki kesin konumlarını bağımsız olarak izleme şeklini değiştirebilecek bir deney içerecek. -ay alanı.

Otonom navigasyonu gösteren Ay Düğümü-1 deneyi veya LN-1, iniş yapanlar, yüzey altyapısı ve astronotlar için hassas coğrafi konum ve navigasyon gözlemlerini desteklemek ve diğer gemilere, kara araçlarına göre aydaki konumlarını dijital olarak doğrulamak üzere tasarlanmış bir radyo işaretçisidir. istasyonlar veya hareket halindeki geziciler. Bu radyo işaretleri, uzayda yörünge manevralarına yardımcı olmak ve iniş yapanlara ay yüzeyine başarılı bir iniş yapmaları için rehberlik etmek için de kullanılabilir.

LN-1’in baş araştırmacısı ve NASA’nın Marshall Uzay Uçuşunda navigasyon sistemleri mühendisi olan Evan Anzalone, “Günler önce ayrıldığınız ana limandan haber beklemek yerine, yaklaşmakta olduğunuz kıyıdaki bir deniz fenerinden doğrulama aldığınızı hayal edin” dedi. Merkezi Huntsville, Alabama’da.

“Sunmaya çalıştığımız şey, ay araçlarının ve yer ekiplerinin Dünya’ya güvenmek yerine konumlarını hızlı ve doğru bir şekilde doğrulamalarını sağlayan sürdürülebilir, yerelleştirilmiş navigasyon varlıkları sunan bir ay deniz fenerleri ağıdır.”

Sistem, NASA’nın Ay İletişim Rölesi ve Navigasyon Sistemleri projesi kapsamında tedarik edilen, ay yörüngesindeki bir dizi uydu tarafından sabitlenen daha geniş bir navigasyon altyapısının parçası olarak çalışacak şekilde tasarlandı. LN-1’in gelecekteki versiyonları birlikte, yüzey işaretlerinden ve yörünge varlıklarından birlikte çalışabilir navigasyon referans sinyalleri sağlamak için LunaNet tanımlı standartları kullanacak.

Şu anda, Dünya’nın ötesindeki navigasyon, büyük ölçüde NASA’nın Derin Uzay Ağı tarafından sağlanan noktadan noktaya hizmetlere bağımlıdır; bu, onları rotada tutmak için gezegenler arası uzay aracına konumlandırma verilerini ileten uluslararası dev radyo antenleri dizisidir. Bu ölçümler genellikle Dünya’ya iletilir ve bilgiyi seyahat eden araca geri iletmek için yerde işlenir.

Ancak Anzalone, yörünge manevraları sırasında veya ay yüzeyinin keşfedilmemiş alanlarından geçen kaşifler arasında saniyeler sayıldığında, LN-1’in tam zamanında bir gelişme sunduğunu söyledi.

CubeSat boyutundaki deney, Florida’nın Cape Canaveral kentinden SpaceX Falcon 9 ile fırlatılacak olan Intuitive Machines of Houston için NASA’nın teslimat bildiriminde yer alan altı yükten biri. IM-1 olarak adlandırılan fırlatma, NASA’nın Artemis kampanyasını destekleyen küçük robotik iniş araçlarının ve gezicilerin endüstri gelişimini, test edilmesini ve fırlatılmasını denetleyen NASA’nın CLPS girişimi için şirketin ilk lansmanı.

Nova-C iniş aracının ayın Güney Kutbu bölgesinde bir ay çarpma krateri olan Malapert A yakınına inmesi planlanıyor.

LN-1, MAPS (Çoklu Uzay Aracı Otonom Konumlandırma Sistemi) olarak bilinen ağ bağlantılı bilgisayar navigasyon yazılımına dayanır. Anzalone ve NASA Marshall’daki araştırmacılar tarafından geliştirilen MAPS, NASA’nın Uzay İletişimi ve Navigasyon test yatağı kullanılarak 2018 yılında Uluslararası Uzay İstasyonunda başarıyla test edildi.

NASA Marshall’daki mühendisler, ajansın Bilim Misyonu Direktörlüğü tarafından finanse edilen NASA Tarafından Sağlanan Ay Yükleri projesinin bir parçası olarak LN-1’in tüm yapısal tasarımını, termal ve elektronik sistem geliştirmesini ve entegrasyonunu ve çevresel testlerini gerçekleştirdi.

Anzalone ve ekibi, COVID salgını sırasında yük oluşturma işlemini gerçekleştirerek yükü 2021’de teslim etti. O zamandan bu yana işletim prosedürlerini geliştirdiler, entegre uçuş sisteminin kapsamlı testlerini gerçekleştirdiler ve Ekim 2023’te LN-1’in Intuitive Machines’in iniş alanına kurulumunu denetlediler.

Yük, aya yolculuk sırasında her gün kısa süreliğine bilgi aktaracak. Ay’a inişin ardından LN-1 ekibi tüm sistemi kontrol edecek ve inişten sonraki 24 saat içinde sürekli operasyonlara başlayacak.

NASA’nın Derin Uzay Ağı, iletimlerini alacak, telemetriyi, Doppler takibini ve diğer verileri yakalayacak ve bunları Dünya’ya geri gönderecek. NASA’nın Pasadena, California’daki Jet Propulsion Laboratuvarı ve Morehead, Kentucky’deki Morehead Eyalet Üniversitesi’ndeki araştırmacılar da yaklaşık 10 gün sürmesi planlanan görev boyunca LN-1’in iletimlerini izleyecek.

Sonunda, teknoloji kanıtlandıkça ve altyapısı genişledikçe Anzalone, LN-1’in ay kıyısındaki tek bir deniz fenerinden çok daha geniş bir altyapının önemli bir parçasına dönüşmesini ve NASA’nın navigasyon sistemini daha hareketli bir deniz fenerine benzer bir şeye dönüştürmesine yardımcı olmasını bekliyor. metropol metro ağı; burada her tren, karmaşık rotasında ilerlerken gerçek zamanlı olarak izlenir.

Anzalone, “Uzay araçları, yüzey araçları, ana kamplar ve keşif kazıları, hatta ay yüzeyindeki bireysel astronotlar” dedi. “LN-1 hepsini birbirine bağlayabilir ve daha doğru bir şekilde gezinmelerine yardımcı olarak güvenilir, daha özerk bir ay ağı oluşturabilir.”

Marshall’ın LN-1 ekibi halihazırda, 100’den fazla NASA ve ortak misyonu denetleyen NASA’nın SCaN (Uzay İletişimi ve Navigasyon) programıyla LN-1 için gelecekteki Ay’dan Mars’a uygulamaları tartışıyor. Aynı zamanda JAXA (Japonya Havacılık ve Uzay Araştırma Ajansı) ve ESA (Avrupa Uzay Ajansı) ile de istişarede bulunarak, uzay yolculuğu yapan ulusları birbirine bağlı, birlikte çalışabilen bir küresel mimari aracılığıyla birleştirme çabasına yardımcı oluyorlar.

Anzalone, “Eninde sonunda, Ay’da kanıtladığımız aynı teknolojiler ve uygulamalar Mars’ta hayati önem taşıyacak ve gelecek nesil insan kaşifleri bizi güneş sistemine götürürken daha güvenli ve kendi kendine yeterli hale getirecek” dedi.

NASA’nın CLPS girişimi, NASA’nın önde gelen havacılık endüstrisi yüklenicilerinden eksiksiz bir ticari robotik ay teslimat hizmeti satın almasına olanak tanıyor. Sağlayıcı, fırlatma hizmetlerinden sorumludur, iniş tasarımının sahibidir ve iniş operasyonlarını yönetir.